АСЕЛСАН ради на микро-ваздушним возилима са покретним крилима

АСЕЛСАН ради на микро авиону Цхирпан Винг
АСЕЛСАН ради на микро-ваздушним возилима са покретним крилима

АСЕЛСАН; Он је објавио у свом часопису број 2022, објављеном у јулу 113, да ради на микро УАВ или микро авијатичарској технологији. АСЕЛСАН, који развија микро-летална возила величине инсеката; У том контексту, он спроводи истраживања о аеродинамици лепршавих крила микро ваздушних возила, употреби паметних материјала и послушних механизама. У том контексту, у истраживачком центру АСЕЛСАН; Спроводе се студије како би се у Турској произвео први микро авијатичар величине инсекта са машућим крилима.

Микро ваздушна возила инспирисана инсектима; Нуди многе предности као што су лебдење у ваздуху, маневрисање у затвореним просторима, мали попречни пресек радарске површине, преносивост и лакоћа производње велике силе подизања уз малу тежину. Компонента која узрокује већину тежине у дизајну микро ваздушних возила је актуатор и механизам за пренос кретања који се користи за кретање крила.

Пиезоелектрични актуатори су најчешће коришћени тип актуатора у микро ваздушним возилима због своје мале величине, мале тежине и брзог реаговања. Различите конфигурације и механизми за пиезоелектричне актуаторе су коришћени да би се постигло кретање крила са замахом у крилима.

Са напретком технологије пиезоелектричних материјала, постало је могуће да микро ваздушна возила лете без икакве структуре преноса. Ово захтева релативно велики напон у пиезоелектричном материјалу да би се створили високи углови клапања. Пошто су крила директно повезана са актуаторима, они нуде структурну једноставност и лакоћу. Ова метода је слична механизму директног лета који користе већи инсекти као што су вилини коњици, при чему су мишићи лета директно причвршћени за склерите основе крила.

Група истраживача из Тоиотиних централних лабораторија за истраживање и развој пријавила је механизам са пиезоелектричним актуатором директно повезаним са крилом који производи силу подизања већу од сопствене тежине, показујући да се може постићи коришћење директно повезаних механизама за махајуће крило.

Прочитајте детаљан чланак на тему „Употреба паметних материјала у микроваздушним возилима инспирисаним плутајућим крилима“ у 113. издању АСЕЛСАН-а. одавде Можете доћи.

Будите први који ће коментарисати

Оставите одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.


*