Заменик ЦХП Зонгулдак Дениз Иавузиилмаз саопштио је да је поднета кривична пријава за корупцију од 200 милиона долара коју су открили у пројекту друге деонице пруге Анкара-Истанбул.
Посланик Републиканске народне партије (ЦХП) Јавузилмаз рекао је да је било 200 милиона долара корупције и јавне штете на тендеру у којем је учествовао Ценгиз Холдинг и поделио документе о тој теми на свом Твитер налогу.
Јавузилмаз је, у својим тврдњама на основу извештаја Инспекцијског одбора Генералне дирекције државних железница, навео да су радови на изградњи друге деонице на санацији пруге Анкара-Истанбул расписани 2006. године и да је кинеска компанија Ценгиз Инсаат и ИЦ Ицтас добио је уговор за 610 милиона долара, али је посао потписан. Он је навео да није завршен у наведеном року.
Иавузиıлмаз је такође рекао да су компаније добиле 1922 дана додатног времена и да посао још увек није завршен, рекавши: „Зато што у извештају стоји да су неки од догађаја који су основ за продужење рока настали кривицом извођача; На пример, спор напредак изградње тунела и ТБМ машина која је остала унутар тунела Т-26. Шта је ТБМ машина? Хајде да замислимо велику бушилицу која буши велику планину. Тако огромна машина која би улазила са једне стране планине и излазила са друге. Ова машина је заглављена у тунелу. Ова машина није машина за кретање уназад. Када се ту заглави, тунел не напредује и посао касни. Из ових разлога, изградња тунела није могла да се настави и пројекат није могао бити завршен. Постоји грешка извођача и посао се не може завршити.” рекао.
Дениз Иавузиилмаз је рекао да су од Вијећа министара тражена додатна средства за расписане радове и рекао: „Зато што се у нормалним околностима додатно повећање посла може дати и 20 посто. Ако дође до повећања радних мјеста за више од 20 посто, то можете учинити само одлуком Савјета министара. Одлуком Савјета министара предвиђена је додатна апропријација од 244 милиона долара, али уз један услов. Посао мора бити завршен да би Савјет министара одобрио 40 одсто додатних средстава. Ако се схвати да се посао не може завршити, потребно је смањити финансирање и ликвидирати посао. Друге компаније које су квалификоване да ураде тај посао треба да заврше тај посао. Јер испада да је огромна јавна штета. Другим речима, укупна уговорна цена радова била је 610 милиона долара, додатна издвајања Савета министара 244 милиона долара, а укупна цена радова 854 милиона долара. рекао је.
Јавузилмаз је навео да је укупан износ исплаћен компанији 847 милиона долара, али иако је компанија добила додатна средства, искључила је из свог обима део радова који одговара 200 милиона долара и овај део је поново расписан, додајући: „Ово ствара огроман јавни губитак и огромно профитерство“. рекао.
Будите први који ће коментарисати