Иапı Меркези, која је потписала гигантске пројекте широм света, преузела је рад на 4. фази након прве три фазе железничке пруге Дар ес Салам - Мванза у Танзанији. Пошто је потписао најдужи висећи мост на свету са мостом Чанакале из 1915. године, Иапı Меркези је сада започео изградњу нове фазе најдуже железнице у Африци, потписујући најдуже железничке радове на свету за турску компанију. Након успешног рада на првој и другој фази пруге Танзанија Дар ес Салам - Мванза, Иапı Меркези је такође преузео изградњу треће фазе пројекта прошлог децембра, а за кратко време од 7 месеци такође је предузео рад 4. фазе истог пројекта. Иапı Меркези планира да заврши овај пројекат вредан 900 милиона долара за 42 месеца. Поред свих инфраструктурних радова у пројекту једноколосечне железничке пруге „кључ у руке“ у Танзанији; Иапı Меркези је предузео све 3 станице, радионицу за одржавање и складиште између градова Табора и Исака, изградњу Института за железницу, изградњу једноколосечне пруге од 165 км заједно са споредним пругама, сигнализацију, телекомуникације и електрификација.
Иапı Меркези, која је потписала гигантске пројекте широм света, преузела је радове на 4. фази од Табора до Исаке, након прве, друге и треће фазе пруге Дар ес Салам - Мванза у Танзанији. Иапı Меркези је у децембру преузео рад на 2. фази због успешног рада у прве 3 фазе пројекта. Иапı Меркези, која је за кратко време од 7 месеци преузела 4. фазу пројекта, тако је преузела изградњу најдуже пруге у Африци и потписала најдужи железнички рад једне турске компаније на свету. Поред свих инфраструктурних радова у пројекту једноколосечне железничке пруге „кључ у руке“ у Танзанији; Иапı Меркези је предузео све 3 станице, радионицу за одржавање и складиште између градова Табора и Исака, изградњу Института за железницу, изградњу једноколосечне пруге од 165 км заједно са споредним пругама, сигнализацију, телекомуникације и електрификација. Иапı Меркези планира да заврши овај пројекат вредан 900 милиона долара за 42 месеца.
Кључни пројекат
Церемонија потписивања одржана у Дар ес Саламу 4. јула 4. за радове 2022. фазе железничке пруге која се протеже од Табора до Исаке у Танзанији, председник Танзаније Самиа Сулуху Хассан, министар финансија Танзаније др. Мвигулу Нцхемба, министар рада и саобраћаја Танзаније проф. Макаме М. Мбрава, амбасадор Танзаније у Анкари, генерал-потпуковник Јацоуб Мохамед, председник Управног одбора Танзанијских железница проф. Одржан је уз учешће Џона В. Кондора, генералног директора Танзанијских железница Масања Кадогоса и генералног директора Иапı Меркези Холдинга Аслана Узуна.
Пројекат, који је 1.211. фаза пруге од 4 км која ће по завршетку повезивати Дар ес Салам и Мванзу, такође је од кључног значаја за железничку пругу Табора – Кигома до границе са Бурундијем, која је такође укључена у инвестициони програм др. Железнице Танзаније (ТРЦ).
165. фаза од 4 км је такође у Иапı Меркези
Аслан Узун, који је присуствовао церемонији потписивања, изјавио је да је срећан што је успешним пројектима које су до сада реализовали у Африци додао још један и рекао: Наша компанија је преузела изградњу. Недавно је прва електрична локомотива у подсахарској Африци почела да се тестира на нашој прузи. Службеници Танзанијских железница поверили су нам радове на изградњи 3. деонице ове веома важне железничке пруге Републике Танзаније, због поверења у прецизност и квалитет радова Иапı Меркезија. Потписали смо 4. фазу предметног пројекта дугог 165 км. Поносни смо што смо важан део овог култног и еколошки прихватљивог пројекта.”
Иапı Меркези је изградио преко 3 км пруга на 4.000 континента
Основана 1965. године, Иапı Меркези је постала глобални пионир у области транспорта, инфраструктуре и генералног уговарања као турска грађевинска компанија која је остварила огромне пројекте у међународним аренама. До краја 2021. године, компанија је успешно завршила више од 3 километара железнице и 4.000 пројекта железничког система на 62 континента, обезбеђујући да се више од 3,5 милиона путника безбедно превози широм света дневно. Јапи Меркези је завршио пројекат тунела Евроазија, који повезује азијски и европски континент тунелом за аутопут испод морског дна, 2016. године. Мост Чанакале из 2017. године, најдужи висећи мост средњег распона на свету (2.023 м), за који је 1915. додељено заједничко улагање предвођени Јапи Меркезијем, завршен је 18 месеци пре датума испоруке и пуштен у рад 18. марта 2022.
Иапı Меркези има свој потпис на текућим и завршеним транспортним пројектима у другим афричким земљама као што су Танзанија, Етиопија, Сенегал, Замбија, Алжир, Мароко и Судан.
Са више од 19.000 запослених, Иапı Меркези има за циљ да постепено ојача своју квалификацију траженог и поузданог „светског бренда“ и да задржи своју истакнуту позицију у историји јавних радова у Турској и свету. На 250. месту у 2021. на листи 68 најбољих глобалних извођача коју сваке године утврђује Енгинееринг Невс-Рецорд – ЕНР, Иапı Меркези је такође рангиран на 9. месту на листи железничких система – јавног превоза.
Будите први који ће коментарисати