ШКОДА је показала нову генерацију најуспешнијег рели аутомобила у својој категорији. Ново возило, направљено на бази ФАБИА четврте генерације, названо је ФАБИА РС Ралли2 користећи легендарно име РС.
Позивајући се на спортске друмске аутомобиле СКОДА-е, ФАБИА РС Ралли2 је такође инспирисана историјским моделом, СКОДА 130 РС. Нови аутомобил иде стопама ФАБИА Ралли1700 ево, који је освојио укупно преко 2 победа и шест светских шампионата, укључујући четири релија Монте Карло. Боја каросерије Мамба Греен, коју преферира СКОДА Моторспорт у ФАБИА РС Ралли2, такође указује на повезаност бренда са његовим спортским моделима.
ШКОДА Моторспорт је имао тржишни удео од преко 450 одсто у категорији Ралли2, продавши преко 30 возила претходне генерације тимовима купаца. ФАБИА РС Ралли2, изграђена на ФАБИА четвртој генерацији, има 1.6-литарски турбо бензински мотор, петостепени секвенцијални мењач и погон на сва четири точка у оквиру прописа.
СКОДА Моторспорт инжењери, техничари и механичари учествовали су у развоју ФАБИА РС Ралли2, заједно са пилотима као што су Андреас Миккелсен, Јан Копецкы, Крис Мееке и Емил Линдхолм. Тестиран у различитим условима, нови рели аутомобил је стављен на тест против свих изазова са којима ће се суочити у правим тркама. У оквиру теста пређени су изузетно тешки земљани путеви Фонтјонкуза, једног од брзих и течних асфалта Шпаније, од ледене хладноће Финске. Тиме је обезбеђено да тимови купаца могу поуздано да се боре било где у свету и под свим условима.
Велика пажња је посвећена аеродинамици новог возила. ШКОДА-ин главни циљ је био да створи више потисне силе уз одржавање аеродинамичке ефикасности возила. Аеродинамичке перформансе ФАБИА РС Ралли2 су побољшане, са потпуно новим задњим крилом и чистијим протоком ваздуха преко возила. Савршена стабилност у вожњи је такође постигнута дужим међуосовинским растојањем и већим димензијама.
ШКОДА Моторспорт ставља на прво место не само перформансе, већ и безбедност. У возилу изграђеном на платформи МКБ-А0 појачане су мере безбедности, посебно код бочних судара. За заштиту путника од оштрих предмета коришћено је шест слојева карбонских влакана и кевлара.
Будите први који ће коментарисати