У организацији Међународне уније јавног превоза (УИТП), уз учешће више од 300 представника невладиних организација, академика и међународних платформи, одржана је конференција УИТП са темом „Финансијски, пословни и пословни континуитет након пандемије у Евроазији Регион“ је једна од подружница Истанбулске метрополитанске општине (ИММ). Одржана је у Истанбулу, чији је домаћин био Метро Истанбул.
Највећи оператер градског железничког система у Турској, Метро Истанбул, био је домаћин конференције УИТП, којој су присуствовали представници међународног сектора јавног превоза, невладиних организација, академика и међународних платформи. Уводни говори конференције на тему „Финансијски, пословни и пословни континуитет након пандемије у региону Евроазије“, која је одржана са више од 300 учесника; Састанак су одржали генерални директор Метро Истанбула Озгур Сој, генерални секретар УИТП-а Мохамед Мезгани и заменик генералног секретара ИББ Бугра Гокце.
„Радимо са циљем да железнички системи буду окосница транспорта“
Наводећи да Истанбул, који представља мост између континената, одражава његово прошло искуство у јавном превозу и да се види као референца у свету са многим апликацијама које обликују будућност, заменик генералног секретара ИББ Бугра Гокце је рекао: „Док је укупан број дневних путовања у Истанбулу је око 12 милиона, железнички системи имају дневно.Број путовања је премашио 3 милиона. наш председник Ekrem İmamoğluКао што је наведено у визији Биг Мове ин Раил Системс, ми радимо са циљем да железнички системи постане окосница транспорта у Истанбулу. Са новим инвестицијама у железнички систем које смо направили као ИББ и линијама које ћемо преузети од Министарства саобраћаја и инфраструктуре плаћајући из нашег буџета, број путовања железничких система достићи ће 6 милиона дневно. Планирамо и развијамо транспортна возила са гуменим гумама и поморски транспорт на начин који храни и допуњује шинске системе. Док ће руте минибуса и аутобуса бити ревидиране да би напајале линије метробуса и железничког система, минибусеви и такси минибусеви ће бити укључени у интеграцију Истанбулкарта, чинећи их ефикаснијим и ефикаснијим. Наши грађани ће овим возилима моћи несметано да путују уз електронске карте. Поред тога, иако је Истанбул поморски град, удео поморског превоза у јавном превозу је низак. Да се ово повећа; Нови јавни превоз и трајектне линије интегрисане са копненим врстама превоза и железничким системима, као и економична и брза нова поморска возила биће укључена у систем. Осим тога, повећаће се број такси возила како би најмање 5.000 од 500 такси возила потребних у Истанбулу било погодно за приступ особама са инвалидитетом.
„Циљимо на 0 емисија угљеника у јавном превозу“
Наводећи да је План одрживе урбане мобилности (СКХП) који је припремио ИММ први не само у Турској већ и у свету, Бугра Гокце је рекао: „Истанбул је међу градовима који ће бити највише погођени предвиђеном климатском кризом. У циљу предузимања мера у вези са овим, централне и локалне самоуправе имају значајне послове у области јавног превоза, као иу свим областима. У оквиру ИММ Акционог плана за климатске промене, циљ је да се повећа стопа искоришћења железничког система на 2040% у 47. години. Циљ му је да се смањи емисија угљеника за 2040% у 60. години и 2050 емисија угљеника у јавном превозу 0. године претварањем аутобуса и метробуса, који су међу начинима јавног превоза са гуменим точковима, у хибридна и на крају електрична возила.
„ИММ субвенционисао јавни превоз током пандемије“
Подсећајући да је због пандемије било периода губитка и до 90 одсто у броју путника у Истанбулу, Гокце је рекао: „Упркос томе, сви летови јавног превоза су обављени у складу са одлукама које је донела централна власт, узимајући узимајући у обзир епидемијске услове. У овом процесу, док су расходи сектора јавног превоза расли, дошло је до озбиљног смањења прихода од путника. Током епидемије широм света, централне власти су држале оператере јавног превоза на површини тако што су их субвенционисале. У Истанбулу је ИММ обезбедио ову субвенцију сопственим средствима.
„Јавни превоз је најефикаснији вид превоза”
Генерални секретар УИТП-а, Мохамед Мезгани, изјавио је да је Истанбул град познат по развоју јавног превоза и скренуо пажњу на појаву нових приоритета за урбану мобилност, актере јавног превоза и креаторе политике са пандемијом. Наводећи да су климатски и нафтни проблеми јавни превоз учинили важним делом решења, Мезгани је рекао: „Не само у смислу емисије угљеника и енергије; У погледу безбедности, социјалне укључености, мобилности коју доноси привреди, запошљавању и здравству, јавни превоз је најефикаснији вид превоза. Изузетно је важно прелазак са индивидуалних возила на јавни превоз, посебно у циљу смањења увоза енергената. Мезгани је навео да је главни фокус УИТП-а унапређење јавног превоза и стварање вредности за градове, чланове, заинтересоване стране, животну средину.
„Пружили смо непрекидну услугу чак и када је у питању потпуно затварање током периода епидемије“
Озгур Сои, генерални директор Метро Истанбул, изјавио је да је Истанбул, са преко 16 милиона становника, посебан град са својом разноликошћу видова превоза, као и повезивањем две стране. Напомињући да је процес пандемије, који је дубоко захватио цео свет, такође створио запањујуће ефекте у области јавног превоза, генерални директор Сои је рекао: „Током периода када су људи позвани да 'остају код куће' како би заштитили своје здравље, дошло је до озбиљног смањења броја јавног превоза у Турској као и у целом свету. Како људи раде од куће или се окрећу индивидуалним превозним возилима, ми, као Метро Истанбул, имали смо свој удео у овом опадању и искусили смо губитке путника по стопи од 90% с времена на време током целог процеса. Међутим, наставили смо да пружамо несметану услугу како не бисмо виктимизирали наше грађане који раде у одређеним секторима, посебно ланац снабдевања и здравствене раднике.
Процес пандемије био је веома изазован процес, како организационо тако и финансијски. Као највећи оператер железничког система у Турској, превозимо сваког другог путника који путује железничким системима у нашој земљи. Ова ситуација је донела велике одговорности заједно са пандемијом. Као што знате, први случај Цовид-19 у Турској примећен је средином марта. Међутим, проактивно смо почели да предузимамо мере за сузбијање епидемије у фебруару 2020. Захваљујући нашој оперативној компетенцији, успешно смо спровели процес епидемије, делујући предвидљиво и брзо.
„Наставили смо са запошљавањем упркос пандемији“
Подсећајући да као Метро Истанбул, окупљају људе у граду у областима метроа са активностима за које не могу да створе време у свакодневној гужви и гужви, Озгур Сој је рекао: „Радимо на трансформацији метроа у животни простор и да људи из Истанбула путују метроом не одвајајући се од живота. Даноноћно смо радили на подизању летвице за задовољство путника без икаквог изговора. Као резултат тога, постигли смо највећу стопу задовољства икада, гласовима становника Истанбула у ЦОМЕТ-овој анкети о задовољству купаца, у којој као компанија учествујемо од 2014. године. Упркос свим овим негативностима, наставили смо са запошљавањем отварањем 2021 нове линије од почетка пандемије. Покушавајући да различитим инструментима пронађемо решења за финансијске дилеме које је наше пословање доживело, нисмо доживели никакав поремећај у плаћању наших запослених.
„Наша јединична цена електричне енергије се обрачунава на највишем нивоу“
Озгур Сој, који је поново подвукао економију док је пандемија губила брзину, рекао је: „Повећање трошкова изазвано растом цена енергије у нашој земљи створило је озбиљне ризике у смислу одрживости нашег пословања. Изненађујуће и жалосно, ми служимо јавности, али имамо највишу јединичну цену електричне енергије у Турској. Нажалост, док централне власти у многим земљама света дају велику подршку сектору јавног превоза, ми покушавамо да опстанемо уз мере штедње и подршку наших општина. рекао је.
„Ми смо у последња четири за УИТП самит 2025. и 2027.“
Обавештавајући да УИТП организује УИТП Самит, који је организација светске класе сваке две године, осим регионалних састанака, Сои је рекао: „Пријавили смо се за организацију Самита 130. и 2025., који се одржава у различитим градовима већ 2027 година, протеклих месеци и са поносом објављујем да смо се пласирали на фајнал-фор. Мислимо да ће Истанбулу одговарати овој организацији где смо се такмичили са Женевом, Хамбургом и Бечом. Желео бих да знате да ће нам бити задовољство да вас угостимо на самиту УИТП 2025. и 2027.
Након уводних говора, на панелу организованом уз учешће заменика генералног секретара ИММ-а Пелина Алпкокина, шефа одељења за транспорт ИММ-а Утку Цихана, генералног директора Истанбул Цити Линес-а Синема Дедеташа;
Јавни превоз у периоду након пандемије, Иновације за одрживи транспорт, Извори финансирања јавног превоза, Од кризе до могућности: правно, институционално и административно структурирање разговарали су представници сектора јавног саобраћаја из разних градова света.
Будите први који ће коментарисати