Тендер ће бити обновљен за изградњу 15 линије метроа, чији физички напредак не може бити већи од 2 одсто, што заостаје за утврђеним роком завршетка. Кајнарча - Пендик - Тузла и Киразли -Halkalı Биће замењене постојеће извођачке фирме које изводе изградњу метроа. Поново ће бити одржан тендер за 2 линије метроа. Уместо недовољно постојећих фирми, биће одређене и позване на терен извођачке фирме које ће брже обавити посао.
ИММ ће учинити оно што је потребно
Предузећа која су преузела изградњу обе линије метроа нису на време испунила своје обавезе. ИММ ће учинити свој део да посао не остане недовршен, да не дође до јавне штете, и што је најважније, да права 16 милиона Истанбулаца не буду узурпирана. Понуде ће бити обновљене у најкраћем могућем року.
ГУБЉЕЊЕ ВРЕМЕНА МОРА СЕ ИЗБЕГАВАТИ
Како бисмо наставили са два пројекта метроа и не губили време, тендерски процес ће бити поново покренут. Према резултату тендера, биће обезбеђени неопходни услови да са новим извођачким фирмама брзо почне изградња. Дефинитивно ће бити створени неопходни услови за убрзање нових грађевинских радова како би се спречио губитак времена.
О КАИНАРЦИ – ПЕНДИК – ТУЗЛА МЕТТРО ЛИНИЈА
У јануару 2018. напредак физичког поља био је само 0,2%. Због недостатка средстава и немогућности добијања кредита, грађевински радови су потпуно стали. У фебруару 2020. године настављени су радови на изградњи пруге уз кредит од 86 милиона евра Француске развојне банке. Са овим буџетом, убрзано је настављена изградња 4,9. СТАП-а „Пендик центар-Каинарца центар-Февзи Цакмак и станица Тавсантепе-Деоница централне станице Каинарца”, који је дугачак 2 км и састоји се од 1 станице. Емитовањем еврообвезница у децембру 2020. године обезбеђено је додатних 34 милиона евра за пројекат, а све финансијске потребе за 1. ФАЗУ су завршене. Планирано је да изградња пруге, чији је физички напредак повећан на 30 одсто, буде завршена до краја 2023. године. Прва фаза радова на изградњи метроа, која је одложена око 2017 године од тендера и процеса испоруке локације 3. године, завршена је без икаквих прекида и пауза, без даљих одлагања, ау складу са циљем отварања за 1. Важност и приоритет пуштања у рад и јавну корист коју ће она створити су саопштени у писаној форми.
О ЛИНИЈИ МЕТРО КИРАЗЛИ ХАЛКАЛИ
Иако је локација испоручена 2017. године, физички напредак локације је у јануару 2018. године износио 2,5%, односно грађевински радови су потпуно обустављени због недостатка средстава и немогућности добијања кредита. У децембру 2020. године поново су започети радови на изградњи пруге емитовањем 170 милиона евра обвезница. Овим буџетом су у фебруару 4,2. настављени радови на изградњи прве етапе „Киразли, Барбарос, Малазгирт, Мимар Синан и Фатих станични део“, дужине 4 км и која се састоји од 1 станице. Напредак физичког поља 2021 км дуге пруге која се састоји од 9 станица повећан је на приближно 10%. Међутим, извођач радова је недавно успорио радове на терену.
Будите први који ће коментарисати