У саопштењу Државних железница Републике Турске (ТЦДД) о најновијој ситуацији у пројекту брзог воза у Анкари Сивас, наведено је да је било неких сметњи због тла, а саопштено је да је тендер је поново расписан због проблема са пуњењем.
ПОД ЈЕ ПРОБЛЕМ
У саопштењу ТЦДД-а је наведено да су у поменутом пројекту до 2021. године завршене производње надградње. Очекивана слијегања у пуњењу у протеклом року су завршена у границама, а 2014. године завршена је и производња надградње.
Као резултат истраживања Универзитета Хацеттепе и стручних јединица наше организације за насеља настала завршетком производње супраструктуре, према студијама бушења урађеним 2011. године, ниво подземне воде износио је 3-4 метра. климатски услови измењени у међупериоду итд. Утврђено је да је ниво подземних вода из различитих разлога опао на 18 метара. С обзиром да оваква ситуација изазива неочекивана слијегања, пројекат је припремљен како би се отклонио проблем који неће утицати на постојећу производњу надградње.
С обзиром на посебну стручност и хитност припремљеног пројекта, на тендер су позване извођачке фирме са високом мобилизацијом и стручним вештинама које раде у овом региону.
ШТА ПОКРИВА ИХТ ПРОЈЕКАТ?
Пројектом брзих возова Анкара-Сивас планирано је да возови велике брзине саобраћају на релацији Анкара-Сивас, брзином од 250 км/х, као електрични и сигнализирани. Дуж руте ће бити укупно 8 станица, укључујући Елмадаг, Кириккале, Иеркои, Иозгат, Соргун, Акдагмадени, Иıлдıзели и Сивас. Удаљеност између Анкаре и Сиваса је 603 км, завршетком пројекта раздаљина између Анкаре и Сиваса ће се смањити на 405 км, а време путовања од 12 сати биће 2 сата ИХТ.
ИХТ пројекат Анкара-Сивас, са дужином пројекта од 393 км, има 930 инжењерских објеката, 49 тунела, 49 вијадуката, 217 поддвожњака, 611 мостова и пропуста.
Студије испитивања и сертификације су завршене на деоници Балıсеих-Иеркои-Акдагмадени-Сивас од 315 км у оквиру пројекта за брзи воз Анкара-Сивас. Завршени су горњи и електромеханички радови на деоници Кајаш-Балисеј дужине 78 км између Кајаш-Ненек (км:12-21), а радови на сигнализацији се настављају. Радови на инфраструктури између Ненек-Кıрıккале (Км:21-75) су завршени, осим тунела Т15 (4.595 м). Док су надградња, електрификација и производња сигнализације завршени између Кıрıккале-Балıсеих (км 75-90), студије за софтвер за сигнализацију, тестирање и пуштање у рад се настављају. Након завршетка студија производње, испитивања и сертификације, циљ је да се пређе на вожњу брзим возовима између Анкаре и Сиваса.
Будите први који ће коментарисати