Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу, истичући да процес пуноправног чланства Турске у Европској унији, који он води са стрпљењем и одлучношћу, треба подстицати конструктивним приступом, рекао је: То је наставак наших односа са механизмима као што је Дијалог. Наш пројекат АТЛАС има посебан значај јер је то прва студија која покрива све аспекте транспортног законодавства. Чињеница да ће се изузетно свеобухватним правним тековинама ЕУ у области транспорта и нашим националним законодавством поступати транспарентно, убрзаће се наш процес законске хармонизације.
Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу говорио је на отварању Пројекта за анализу саобраћајног законодавства Турске у процесу хармонизације са правним тековинама ЕУ. Истичући да је значај транспорта у свету нагло растао од почетка 2000-их са ефектом глобализације и очигледнијим утицајем транспорта на националне економије, Караисмаилоглу је наставио свој говор на следећи начин;
„Посебно избијање Ковид-19 омогућило је нове развоје као што су дигитализација у области транспорта, смањење логистичких трошкова у производњи, зелена енергија и нулте емисије штетних гасова у први план. Ови трендови, као и оно што се дешавало током епидемије, током које смо се борили да се ослободимо последица са целим светом, још једном су показали да је сектор транспорта и логистике од виталног значаја. У овом процесу, наша земља је играла активну улогу у континуитету ланца снабдевања у свету задржавајући приступ како својим суседима, тако и земљама у другим деловима света захваљујући снажној транспортној мрежи. Наша земља, која је на путу да постане 'логистичка суперсила', преузела је важне одговорности у Средњем коридору трансформишући се у вредну и уносну логистичку и производну базу која не представља алтернативу између Азије и Европе. Посебно је још једном откривен неоспоран значај Турске у међународној трговини, која се налази у средњем коридору историјског Пута свиле који се протеже од Кине до Лондона. Логистичка криза коју је прошле године доживео брод „Тхе Евен Гивен“ у Суецком каналу и руско-украјински рат на северном коридору линије довели су у питање безбедност обе линије. У светлу ових дешавања, као Турска, постали смо логистички коридор света настављајући наше пројекте без прекида.
ГРАДИМО ТРАНСПОРТНЕ И КОМУНИКАЦИОНЕ СИСТЕМЕ БОРБОМ ИЗНУТРА И СПОЛА
Напомињући да Турској није лако да постане логистичка сила, Караисмаилоглу је рекао: „Изградили смо транспортне и комуникационе системе који ће обогатити наше грађане и нашу оближњу географију борећи се изнутра и споља. Брзо смо завршили инфраструктурне пројекте који су добили награде на глобалном нивоу, као што су Мармараи, мост Османгази, мост Иавуз Султан Селим, линије за брзе возове, аеродром Истанбул, торањ Цамлица, тунел Евроазија, мост Чанакале из 1915. и подељене линије аутопута. Захваљујући овим инвестицијама, које играју важну улогу у нашем економском развоју, наша земља је успела да у многим областима, па и више, надмаши европске стандарде. Многи наши инфраструктурни пројекти, попут моста Чанакале из 1915. године, који је по својим квалификацијама пројекат „великих“, и аеродрома Токат и Ризе-Артвин, које смо недавно отворили, привлаче пажњу својим симболичним радовима у различитим делови наше земље.
ОБЛИКОВАМО ИНВЕСТИЦИЈЕ ПРЕМА ПЛАНИРАНОЈ, РЕАЛНОЈ И ЈАКОЈ ВИЗИЈИ
Наводећи да су њихове инвестиције планиране на начин који ће омогућити транзитни транспорт између Азије и Европе кроз транспортне мреже Турске, Караисмаилоглу је рекао да ће ова ситуација ојачати повезаност коридора исток-запад, као и омогућити развој Европске уније Трансевропске транспортне мреже. „Све ове инвестиције обликујемо држећи се планиране, реалне и утврђене визије“, рекао је министар саобраћаја Караисмаилоглу и рекао: „У том правцу смо припремили Мастер план транспорта и логистике, који смо објавили 5. априла и где предвиђамо инвестицију од 2053 милијарди евра до 190. године. Као што увек наглашавамо, напорно радимо на припреми будућности Турске са нашим плановима и програмима данас. Са Мастер планом транспорта и логистике из 2053. године, открили смо будуће 30-годишње планове наше земље. Као услов ове визије, циљ нам је да до 2053. године подељену путну мрежу повећамо на 38 хиљада 60 километара, дужину железничке пруге на 28 хиљада 590 километара, број лука на 255 и број аеродрома на 61. Нашу визију 2053. не треба сматрати само програмом улагања. У овој визији одредили смо мобилност, логистику и дигитализацију као наше главне тачке фокуса, узимајући у обзир трендове развоја у свету. Наша холистичка развојно оријентисана визија која ће повезати нашу земљу са светом има много заједничких именитеља са основним приступима Европске уније као што су Европски зелени споразум, Париски климатски споразум и Европски закон о клими. У том правцу, желим да истакнем да нам је циљ да у 2023. години удео железнице у нашим инвестицијама повећамо на 60 одсто и да у 2053. години удео железнице у теретном саобраћају повећамо са 5 на 22 одсто.“
НАСТАВИЋЕМО ДА РАЗВИЈАМО ПРОЈЕКТЕ ЗА УБРЗАЊЕ ЗЕЛЕНЕ ТРАНСФОРМАЦИЈЕ
Наглашавајући да је Европска унија, која је такође допринела финансијској димензији пројекта АТЛАС, који је отворен, увек била најважнији трговински партнер Турске, Караисмаилоглу је рекао: „Чињеница да је обим наше трговине око 2021 милијарди долара у 180. најјаснији показатељ овога. Са ажурирањем Царинске уније, наши комерцијални односи са ЕУ ће у наредном периоду достићи дубљу и свеобухватнију димензију. Поред наших комерцијалних веза, желео бих да кажем да као Министарство саобраћаја и инфраструктуре придајемо велики значај механизму финансијске сарадње Турске и ЕУ. За нас се Инструмент ЕУ за претприступну помоћ (ИПА) истиче својим финансијским доприносом, као и доприносом нашем искуству пословања и сарадње са институцијама ЕУ. Један од најважнијих пројеката ИПА ИИ периода. Halkalı-Пројекат пруге Капикуле један је од највећих показатеља наше опредељености у овом правцу. Као Министарство саобраћаја и инфраструктуре наставићемо да развијамо пројекте који ће убрзати зелену трансформацију у области саобраћаја током ИПА ИИИ периода.
НАСТАВИЋЕМО ДА ЋУТИМО И ПРОИЗВОДИМО ЗА ЈАКНУ И ВОДЕЋУ ТУРСКУ
У складу са вољом председника Реџепа Тајипа Ердогана, Караисмаилоглу је изјавио да су спремни и одлучни да предузму све неопходне кораке у сектору саобраћаја и комуникација како би се остварила бржа, ефикаснија и конструктивнија сарадња са ЕУ у односу на претходну, и је рекао: „Турска је само земља кандидат. и савезници у НАТО-у, али и као земља са дубоко укорењеним и јаким правним тековинама ЕУ, има стратешки значај за ЕУ у многим областима, посебно у безбедности, миграцијама, ланцима снабдевања и енергетици . У том правцу, верујемо да процес пуноправног чланства Турске у Европској унији, који се спроводи са стрпљењем и одлучношћу, фокусирањем на наше заједничке именитеље и заједничке основне вредности, треба да буде подстакнут конструктивним приступом. У том контексту, отварање поглавља Транспорта за преговоре што је пре могуће је наставак наших односа са пројектима који подржавају нашу сарадњу и механизмима као што је Дијалог о транспорту на високом нивоу. У том циљу, наше Министарство је реализовало многе пројекте хармонизације законодавства у циљу јачања техничке сарадње. Међутим, наш пројекат АТЛАС има посебан значај јер је то прва студија која покрива све аспекте транспортног законодавства. Чињеница да ће се изузетно свеобухватним правним тековинама ЕУ у области транспорта и нашим националним законодавством поступати транспарентно, убрзаће се наш процес законске хармонизације. Резултати нашег пројекта ће водити будућу визију нашег министарства и рад који ћемо обављати са институцијама ЕУ. Поред тога, то ће чинити солидну основу за активности сарадње које ћемо спроводити у области транспорта са међународним финансијским институцијама. Што су наше везе и сарадња чвршће у нашем региону, лакше ћемо превазићи проблеме. Желео бих да истакнем да је Турска отворена за нове пројекте које ће планирати са Европском унијом са стратешког становишта и које може да реализује са конкретним резултатима. Не треба заборавити да побољшања у саобраћају имају важно место не само у достизању циљева транспортног сектора, већ иу достизању циљева друштава у многим областима. Из тог разлога, сарадња коју ћемо пружати у области саобраћаја допринеће побољшању нивоа благостања у многим областима. Вредно радимо за снажну будућност наше Турске, која одлучним корацима напредује ка томе да постане водећа земља развијеног света. Наставићемо да се знојимо и производимо дела за јаку и водећу Турску.”
Будите први који ће коментарисати