Друга седница Већа градске општине Измир одржана је у априлу. Градоначелник Метрополитанске општине Измир Tunç SoyerОдрицање од одговорности за пренос уживо оставило је траг. Градско веће АК Партијска група SözcüНа тврдњу Озгура Хизала да су радови на изградњи метроа Нарлıдере стали, председник Tunç Soyer, извођач радова фирма Гулермак А.С. Видео је позвао заменика менаџера пројекта Серхана Арду и питао како иде посао. Арда је на градилишту рекао: „Наш посао се наставља на линији метроа Нарлıдере, председниче. Тренутно сам на станици Докуз Еилул. Моји пријатељи настављају у ноћној смени. И њих вршимо инспекцију. На нашем градилишту даноноћно имамо 611 запослених.” Председник Сојер је изјавио да ће следеће недеље посетити градилиште како би испитали радове метроа Нарлıдере. Радне слике на градилишту одразиле су се у скупштинској сали у директном преносу.
Наш циљ је да уткамо Измир са железничким мрежама
Председник Сојер, који је рекао да је најважнија тема „квалитета живота“, што је наш стратешки циљ, несумњиво железнички системи, рекао је да док су трошкови превоза наших метро линија износили 2,87 лира по путнику, ова цифра је достигла 9,91 лиру у транспорт са гуменим гумама. Зато смо метро мрежу ставили у центар нашег програма рада. Развили смо наше пројекте, добили потребна одобрења од централне владе и добили финансијска средства. У року од две године завршили смо ископавање метро тунела Нарлıдере и започели нове метро инвестиције у пет нових рута.
Заједно са метроом Нарлıдере, у изградњи је и трамвај Цигли. У стогодишњици наше Републике ставићемо у рад обе линије. Метро Карабаглар Газиемир од 28 километара, метро Отогар Кемалпаса од 27.5 километара и нова трамвајска линија Орнеккои Нев Гирне у дужини од 5 км су нове руте које ћемо довести до Измира.
И коначно, започели смо изградњу метроа Бућа. Укупно 93 милијарде лира биће потрошено на наш пројекат шест железничких система, дуг 32 километра. Када завршимо ове пројекте, наша железничка мрежа у Измиру ће се повећати на 270 километара. Захваљујући снажној финансијској структури наше општине и високом кредитном рејтингу, добили смо међународни инвестициони кредит од 490 милиона евра за Бучански метро. Овај кредит ћемо отплатити за 12 година, уз четири године отплате главнице. Очекивани годишњи оперативни приходи од метроа Бућа, који ће са својим возовима коштати 765 милиона евра, износи око 45 милиона евра. Бућа Метро је једна од најповољнијих инвестиција у метро на свету. Иако је потребно 30 година да се метро финансира широм света, ми ћемо то учинити за мање од половине времена.
У потпуности подржавам одлуку Бућа Метро.
Градоначелник Сојер, као што знате, конзорцијум са другом најнижом понудом победио је на тендеру за наш метро. Ова одлука донета је стриктно поштујући пропис Европске развојне банке о изузетно ниским понудама, а њену тачност је потврдио и независни ревизор којег је Банка именовала.
Примање великих тендера за пројекте као што је метро Бућа са изузетно ниским понудама има две последице у Турској и широм света. Пројекат је завршен далеко изнад предвиђених трошкова и за много дуже време. Понекад је на пола пута. Због тога постоји пропис Европске развојне банке о изузетно ниским понудама. Банка примењује ову уредбу на све инвестиционе кредите и тендер се додељује најнижој понуди која се сматра реалном. Укратко, пријатељи моји, одлука коју је донела наша тендерска комисија је 25% компатибилна са нашим законима и међународним правилима. Већ поднета тужба не садржи ни захтев за поништење тендера. Тврдња изнесена у предмету је да су информације о извршеној процени недовољне. На ову тврдњу, Европска развојна банка је у саопштењу од XNUMX. марта још једном потврдила да је одлука у складу са правилима.
Председниче Сојер, у потпуности подржавам одлуку наше тендерске комисије у вези са метроом у Бучи. Доношењем ове одлуке наша комисија је испунила законске процедуре, али је постигла много више. Завршетак изградње метроа на време иу оквиру планираног буџета је загарантован. Нека нико не сумња. Уместо градилишта које се никада неће затворити, оставићемо монументалну линију метроа која се завршава таман на време. Нећемо дозволити Измиру да доживи оно што се догодило током изградње наше прве линије метроа. Рекао је: „Одржаћемо обећање које смо дали и састаћемо се на време са људима у Измиру са метроом у Бучи.
Будите први који ће коментарисати