Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу најавио је Мастер план транспорта и логистике за 2053. годину. Напомињући да ће дужина железничке пруге 2053. године бити повећана на 28 хиљада 590 километара, Караисмаилоглу је рекао да терет са аутопутева преносимо на железницу.
Истичући да су прогласили 'мобилизацију', да тако кажем, за оживљавање железница које су годинама биле препуштене судбини и да даље носе политику "плетења отаџбине гвозденим мрежама", министар саобраћаја , Караисмаилоглу, рекао је: „У овом контексту, позитивни ефекти ће се одразити не само на нашу земљу, већ и на реформска дела која ће се одразити на свет. Потписали смо. Дужина сигнализоване железничке пруге, која је износила 2 хиљаде 505 километара, повећали смо за рекордних 183 одсто, на 7 хиљада 94 километра. Повећали смо дужину електричне железничке пруге, која износи 2 хиљаде 82 километра, за 188 одсто на 5 хиљада 986 километара. Повећали смо нашу конвенционалну дужину линије на 11 хиљада 590 километара. Изградили смо 1.213 километара ИХТ линије и 219 километара брзих возова. Поносно смо понели нашу Турску на позицију 8. у свету и 6. у Европи као земља оператера ИХТ. Пуштањем у рад железничке линије Баку-Тбилиси-Карс, обезбедили смо непрекидну железничку везу од Азије до Европе. Повећали смо дужину железничке пруге, која је 2003. године износила 10 хиљада 959 километара, на 13 хиљада 22 километра. Ову цифру ћемо пренети на 2053 хиљада 28 километара 590. године“, рекао је он.
Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу, који је рекао „Терет са аутопутева преносимо на железницу“, изразио је да су свесни важности преношења удела путничког и теретног саобраћаја на аутопутевима на друге видове саобраћаја како би да што ефикасније искористи потенцијал и географску супериорност Турске. Истичући да су у Генералном плану транспорта и логистике посебно место дали железници, Караисмаилоглу је свој говор наставио на следећи начин:
„Повећањем учешћа железнице у саобраћајној мрежи наше земље у путничком и теретном саобраћају повећаћемо учешће железнице у путничком саобраћају са 1 одсто на 6,20 одсто, што је изнад европског просека. То значи да је број наших путника, којих данас има 19,5 милиона, достигао приближно 270 милиона. Такође ћемо дати значајан допринос смањењу удела путева у путничком и теретном саобраћају и смањењу емисије угљеника из транспорта. У 2023. години, међу свим видовима транспорта, стопа превоза терета, за коју се очекује да ће износити 2023 милиона тона и 55 одсто у 5,08. години, биће повећана за 7 пута и 440 милиона терета ће се превозити железницом, а ми ћемо је повећати на 18 одсто, премашивши европски просек од 21,93 одсто. Према нашем Мастер плану транспорта и логистике; Очекујемо да ћемо до 2053. године завршити 6 километра железничке пруге, укључујући 196 километара брзих железничких линија, 1.474 километара конвенционалних, 622 брзе железничке линије и 262 километра веома брзих железничких линија. Поред постојећих пруга за брзе возове, следеће године ће бити завршено 8 километара пруге за брзе возове дуге 554 километра која треба да буде завршена до 2053. године. Пруге брзих возова, што је један од корака који се предузимају за повећање учешћа железнице у путничком и теретном саобраћају у нашој земљи, до 622. године ће се значајно проширити, а број покрајина повезаних брзим возовима повећаће се са 546. до 2053.
Будите први који ће коментарисати