Председник локалне администрације АК Партије Ескишехир Пıнар Турханоглу је нагласио да ће само пет на хиљаду површина у Алпуу бити коришћено у пројекту УРАИСИМ, и критиковао је градску општину Ескишехир.
Наводећи да сви који живе у граду имају право да се распитују о планираним инвестицијама и пројектима у Ескишехиру и прате их, Турханоглу је у својој изјави користио следеће изјаве:
„Када УРАИСИМ буде завршен, Турска ће бити прва земља у Европи која ће имати пробну стазу дугу 400 км, која може да вози брзином од 52,93 км/х, на којој се могу вршити тестови возова великих брзина. Поред тога, овај пројекат обухвата испитивање конвенционалних дизел и електричних локомотива до 180 км/х, 23 км дугачке испитне стазе, метро возила до 100 км/х и 80 км/х трамвајских возила, 8 км и 3,2. Власништвом .XNUMX км тестних стаза, то ће бити важан први у овој области.
Они који кажу да ће се поставити шине на пољопривредно земљиште. Да ли су се осврнули на то колико су зелених површина ставили у развој у последњих неколико месеци? УРАИСИМ ће добити само 0,5% (пет промила) пољопривредног земљишта пројекта. Говорећи о овом пројекту, градоначелник Метрополитанске општине је изрекао следеће реченице.
Приликом куповине трамваја Метрополитенске општине, канадска компанија БОМБАРДИЕР, која је најбоља у свету у оваквим технологијама, и ТУЛОМСАС, кроз партнерства или патенте итд. (Барем неке делове трамваја је направио Туломсас, као што у патентираним локомотивама, како би Турска стекла искуство) основана је у Метрополитанској општини Ескишехир.Наше иницијативе као општине је такође блокирала управа на челу ТУЛОМСАСа у периоду 2001-2002. (Било би веома корисно касније саставити причу о овом питању у књигу и представити је са документацијом.)
Колико је од ових реченица истинито? У 2011. години, као посланичка група АК Партије, подржали смо захтев за кредит од Иллер Банке за додатне трамваје. Да бисмо развили индустрију Ескишехира и обезбедили додатну вредност домаћој индустрији, тражили смо да се оствари најмање 30% локалне сарадње у куповини трамваја. ЦХП група је одбила овај захтев.
Подржали смо куповину 10 нових трамваја. Наш захтев за условом домаће сарадње одбијен је гласовима чланова савета ЦХП и председника Иıлмаза Буиукерсена.
У то време, локални произвођачи, посебно Туломсас, били су отворени за сарадњу. Сами сте одбили наш предлог да се уведе обавеза домаћег доприноса за трамваје које сте расписали на тендеру са нестандардним размаком шина само да бисте могли да купујете од одређене стране компаније.
Чак и ако домаћи произвођач не изађе на тендер. И док не може да га купи под посебним (!) условима као што је толику производњу и пређене толико километара после задатих шина, можда би део новца града остао у граду ако би бар уведен је услов локалне сарадње.
Веома је жалосно да они који су то тада отворено спречавали, и они који су о овом питању водили расправу у парламенту, данас тврде супротно.
Будите први који ће коментарисати