Ататурков мост или некадашњи мост Ункапанı је мост који повезује историјско полуострво са Бејоглу страним Истанбулом. Повезује округ Ункапанı Кучукпазар округа Фатих и округе Азапкапı округа Бејоглу. То је наставак Булевара Ататурк који почиње од округа Аксарај и долази до Ункапани.
Мост Ункапанı је први пут саграђен 1836. године, током владавине тридесетог османског султана Махмута Другог, од стране „Безмиалем Валиде Султан“, мајке следећег монарха и супруге Махмута Другог, користећи све дрвене материјале.
Супротно обичају, у народу је назван „мост Хајратије“, јер се за прелазе преко моста не тражи путарина. Други назив, у смислу округа, био је Јеврејски мост.
Поново је одговорност за изградњу моста, који је постављен на дрвене понтоне и стекао способност плутања, припао Ахмед Февзи-паши, капетану мора. „Ункапани мост“, који је завршен у бродоградилиштима Златни рог под надзором Февзи Ахмет-паше; Био је дугачак четири стотине метара, а широк десет метара. Церемонију отварања моста, који је изграђен на начин да се отвара и затвара како не би спречио бродове који долазе са Босфора и Мраморног мора да уђу и изађу на Златни рог, извео је сам Други Махмут на коњу. .
Француска компанија је 1875. године уместо дрвеног саградила метални мост, као резултат договора за сто тридесет пет хиљада златника. Нови мост, дуг седамсто осамдесет метара и широк осамнаест метара, наставио је да служи до 1912. године.
Године 1912. овај мост је демонтиран и замењен трећим мостом Еминону – Каракои, названим „Мост Галата“. Услед јаког невремена 1936. године и овај мост је порушен и на његовом месту је изграђен „Ататурков мост“, који данас користимо. Ататурков мост је направљен од дрвета, баш као и "Хајратијев мост", који је први произведен. Под овог дрвеног моста, саграђеног на двадесет четири понтона, био је прекривен асфалтом када је календар показивао 1954. годину. Мост, дугачак четири стотине седамдесет седам метара и широк двадесет пет метара, и даље служи људима Истанбула.
Најављено је да ће мост бити уклоњен након пројекта цевног прелаза који ће бити изграђен у Златном Рогу и планиран да буде завршен 2018. године. Међутим, овај пројекат није реализован.
Због чињенице да је спој у подножју моста Ункапанı 2021. био препрека путу између Цибалија и Еминењуа и да би трамвај Т5 могао бити уништен у могућем земљотресу завршетком економског века моста, било је ИММ је одлучио да реновира раскрсницу Ункапанı и радови су почели 18. маја 2021. а две клипњаче су пуштене у рад 31. јула. Изградња преостала два прикључна крака планирана је након завршетка изградње тунела трамваја Т5.
Будите први који ће коментарисати