Министар Адил Караисмаилоглу је изјавио да ће забуна око пенала на аутопутевима и мостовима престати и рекао: „То је у ОГС грађана, али иде кроз ХГС. ХГС изриче казне јер нема пара. Међутим, у ОГС-у има новца. „Имамо предлог закона у вези са тим“, рекао је он.
Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу подсетио је да се они који прелазе аутопутеве и мостове без плаћања путарине кажњавају 4 пута већом казном и рекао: „Грађани имају ХГС и ОГС. Ако има новца у ОГС-у, иде преко ХГС-а. ХГС изриче казне јер нема пара. Међутим, у ОГС-у има новца. Недавно смо их све анализирали. Имамо рачун у вези с тим. У року од месец дана послаћемо га у парламент“, рекао је он.
Према вестима Ебру Каратосуна из Турске, Караисмаилоглу је навео да ће уредбом бити поједностављен и број сертификата о овлашћењима од А1 до Т3 који се морају прибавити за пружање услуга у путничком и теретном превозу.
„43 ХИЉАДЕ БРОДОВА ПРОЛАЗЕ“
Министар Караисмаилоглу, који је такође дао процене о Истанбулском каналу, рекао је: „У просеку 22-24 хиљаде бродова прође кроз Суецки канал. У нашој земљи бродови пролазе у распону од 43 хиљаде. Ово више нису стари бродови. Бродови се повећавају. Повећава се број бродова који превозе велики и опасни терет. Број малих бродова се смањује. У последњих 10 година, док је број бродова мањих од 150 метара смањен за 36,9 одсто, број бродова између 150-200 метара повећан је за 50 одсто, број бродова између 200-250 метара повећан је за 28 одсто и број бродова дужих од 250 метара повећан за 8 одсто. Према подацима из последњих 13 година, бродови на сваки пролазак Босфором чекају отприлике 14 сати. „У наредним годинама ова времена чекања ће достићи 4-5 дана“, рекао је он.
“МОГУЋНОСТИ ИСТАНБУЛА НИСУ ДОВОЉНЕ”
Наводећи да ће се са Истанбулским каналом наш приход повећати и он ће постати логистички центар света, министар Караисмаилоглу је рекао:
Тренутне прилике Истанбула то не дозвољавају. Данас су Сингапур и лука Ротердам дистрибутивни центри одређеног броја света. И Истанбул је на овој позицији, али нема лучку инфраструктуру у смислу да буде дистрибутивни центар. Опозиција нема довољно хоризонта за ове. Наводећи да су до данас реализовани пројекти вредни 37 милијарди долара по моделу изгради-управљај-пренеси, министар Караисмаилоглу је рекао: „Сви пројекти ће прећи на државу од 2040. године. Министарство саобраћаја ће од 2040. имати сопствени буџет без потребе за централним буџетом. „То ће чак моћи да допринесе и централном буџету“, рекао је он.
Будите први који ће коментарисати