Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу рекао је да је целокупна транспортна инфраструктура Турске спремна да се њоме управља у складу са динамичнијом, безбеднијом и еколошки прихватљивијом структуром са стратегијама паметних транспортних система (АУС) и рекао: „Са паметним транспортним системима смањујемо путовања пута и повећавамо безбедност саобраћаја „ефикасније и ефикасније користимо постојеће путне капацитете, доприносимо економији наше земље повећањем енергетске ефикасности и остварујемо значајан напредак у смањењу штете по животну средину.“
Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу говорио је на отварању 3. међународног ИТС самита СУМИТА и рекао: „Улагања у транспортне и комуникационе услуге, које су убрзавајући елементи економског развоја, важне су прекретнице за постизање друштвеног благостања. Интелигентни транспортни системи су велика структура која се развија уз интеракцију гигантских сектора као што су образовање, здравство, индустрија, енергетика, грађевинарство, ИТ софтвер, комуникације и аутомобилска индустрија. Зато помно пратимо глобална дешавања у областима транспорта и комуникација и настојимо да Турску спојимо са иновацијама које су испред нашег времена. Нарочито у последњих 20 година, зацртали смо нове руте за секторе транспорта и комуникација у нашој земљи и бавили се светским трендовима. Под насловима 'Логистика-Мобилност-Дигитализација', одредили смо будуће потенцијале раста и реалне циљеве са правим стратегијама и политикама за ове области. „Ми смо своје пројекте и развојне области развијали у оквиру Мастер плана транспорта и логистике, узимајући у обзир ове трендове“, рекао је он.
Наводећи да то називају „начин разума у транспорту“ и да су ИТС довели у „Нову Турску“ у оквиру данашњих и будућих потреба, Караисмаилоглу је рекао: „Ми побољшавамо сигурност пловидбе у морима и мореузима нашег земља са информатиком и комуникационим системима нове генерације. Убрзали смо наш сателитски и свемирски рад да бисмо ојачали наше присуство у свемирском Ватану. 2021. послали смо наше комуникационе сателите Турксат5А и Турксат5Б у свемир. Наш локални и национални комуникациони сателит Турксат 6А послаћемо у свемир на 100. годишњицу наше Републике. Са 5Г системом који је развила Турска са домаћим и националним ресурсима, комуникација објеката и система ће се вишеструко повећати. Направили смо „Пречицу до државе“ за капију е-управе, где смо покренули дигиталну трансформацију Турске. „Са дигиталном трансформацијом, владини послови су постали бржи и угоднији за наше грађане, што је еквивалент визији ван свог времена“, рекао је он.
НАМА ТЕЖИ БЕЗБЕДАН, УДОБАН, БЕЗБЕДАН И ЕКОЛОШКИ ТРАНСПОРТНИ СИСТЕМ СА АУС
Наводећи да имају за циљ да грађанима пруже безбеднији, удобнији, сигурнији и еколошки прихватљивији транспортни систем са ИТС-ом, министар саобраћаја Караисмаилоглу је рекао да је ИТС ефикасан, безбедан, ефикасан, иновативан, динамичан, еколошки прихватљив систем додатне вредности који интегрише се у све видове транспорта, користи најновије технологије и користи од локалних и националних ресурса. Он је рекао да интензивно раде на успостављању паметне и одрживе транспортне мреже.
НАПРАВИЛИ СМО САОБРАЋАЈНО ЧУВИШТЕ У ИСТОРИЈИ
Наводећи да градови остају чистији са возилима на алтернативне изворе енергије, бициклима и методама које подстичу јавни превоз, Караисмаилоглу је наставио на следећи начин:
„Сада је целокупна турска транспортна инфраструктура спремна за управљање у складу са ИТС стратегијама и динамичнијом, безбеднијом и еколошки прихватљивијом структуром. Баш као оркестар... Наш национални документ о стратегији интелигентних транспортних система Акциони план, који смо припремили у овом правцу и чини основу визије транспорта Нове Турске; Ступио је на снагу након што га је објавио Председнички циркулар. У светлу нашег стратешког документа и акционог плана, смањујемо време путовања са паметним транспортним системима, повећавамо безбедност саобраћаја, ефикасније и ефикасније користимо постојеће путне капацитете, доприносимо економији наше земље повећањем енергетске ефикасности и остварујемо значајан напредак у смањењу животне средине. оштећења. Лако могу рећи да смо својим радом уписали Траффиц Монстер у историју. Док је мобилност возила на нашим путевима порасла за 170 одсто, губитак живота је смањен за 82 одсто. Другим речима, губитак живота на 100 милиона возила-км смањен је са 5.72 на 1.07. Уз допринос Интелигентних транспортних система, поред предности наших краткорочних циљева, на дужи рок; Производња локалних и националних комуникационих и информационих система у возилима, ширење кооперативних ИТС апликација, дисеминација аутономних возила, претварање енергије кретања железничких система у зелену енергију, прављење законских аранжмана за ваздушни такси (ВТОЛ) и слична возила, коришћење блоцкцхаин технологије, обезбеђујући интеграцију у све врсте транспорта „Настављамо да припремамо административну и физичку инфраструктуру за постизање наших циљева.
ГОДИШЊИ ДОПРИНОС АУТОПУТА АНКАРА-НИГДЕ ЕКОНОМИЈИ ЈЕ 1.6 МИЛИЈАРДИ ЛИРА
Министар саобраћаја и инфраструктуре Караисмаилоглу је нагласио да је Турска, која има за циљ да постане логистичка суперсила на Средњем коридору, имплементирала своје пројекте визије један по један са паметним решењима у свим видовима транспорта и додао: -Навео је да паметни аутопут Нигде чине два важни примери. Наводећи да годишњи допринос аутопута Анкара-Нигде привреди износи милијарду 1 милиона лира, Караисмаилоглу је навео да је аутопут, опремљен домаћом и националном инфраструктуром паметних транспортних система, опремљен са 628 милиона метара оптичке мреже и 1,3 саобраћајних сензора. постављен уз пут.
БЕЗБЕДНОСТ САОБРАЋАЈА НА АУТОПУТЕМА ДОСТИГАЛА НАЈВИШИ НИВО СА АУС
Истичући да је аутопут дизајниран да упозори оператере и возаче на опасне ситуације као што су незгоде које се могу десити, Караисмаилоглу је рекао: „Са АУС-ом, безбедност на аутопуту је достигла највиши ниво. Још један важан посао у интеграцији Турске у интелигентне транспортне системе је аутопут Северна Мармара, који је изграђен по моделу ЈПП, а да није остављен ни пени из џепа наше државе и нације. Аутопут Северни Мармара, чије се све деонице могу надгледати 1 сата дневно, 7 дана у недељи, из Главног контролног центра; Беспрекорно повезује регионе Мармара, Егеја и Централне Анадолије са својим паметним транспортним системима и напредном технолошком опремом. Аутопут има најновију технологију, од електронских информационих знакова до сензора за маглу и температуру. Дакле, безбедност вожње и живота возача који су тренутно обавештени је на највишем нивоу. Наша мрежа аутопутева има центре података и системске собе које омогућавају непрекидан проток информација брзином светлости како би возачи и Главни контролни центар били добро информисани. „Аутопут Северна Мармара нуди укупну годишњу могућност уштеде од 24 милијарди ТЛ, укључујући 1,7 милијарди лира од времена и 800 милиона лира од горива“, рекао је он. Караисмаилоглу је објаснио да, иако служе безбедном путовању нације са пројектима у којима се ИТС ефикасно користи, они такође јачају логистичке способности индустријалаца и извозника, смањују њихове трошкове и смањују емисију угљеника.
1915 МОСТ ЧАНАККАЛЕ, „ПОШТОВАЊЕ ПРЕДАКА ЈЕ ДАР БУДУЋНОСТИ
Министар саобраћаја Караисмаилоглу је изјавио да ће, иако ће обезбедити нове прилике за улагања и запошљавање региону са мостом Чанакале из 18. и аутопутем Малкара-Чанакале, који ће бити отворени 1915. марта, повећати безбедност вожње на максимални ниво уз паметну транспортну инфраструктуру, и да ће аутопут Малкара-Чанаккале скратити руту за 40 километара, а мост ће бити изграђен у Лапсекију - Рекао је да ће време транзита између Галипоља смањити на 6 минута. Караисмаилоглу је рекао да средњи распон моста од 2023 метра симболизује 100. годишњицу Републике, а челичне куле од 318 метара симболизују 18. март 1915. године, када је извојевана поморска победа у Чанакалеу.
„То ће буквално ставити печат на Дарданеле који су заливени крвљу наших предака. 1915. Мост Чанакале, „поштовање предака је дар будућности. Узмите нашу заставу са црвено-белом бојом кула... Наш мост ће бити висећи мост са највишим кулама на свету, са висином од 16 метра са фигуром 334-метарског топовског ђула која се променила судбина рата, коју је на својим леђима носио каплар Сејит. У оквиру пројекта, значајна подручја као што су 225 хиљада 250 метара дуга оптичка комуникациона инфраструктура, 24 променљива знака порука, 10 променљивих саобраћајних знакова, 10 саобраћајних и теренских сензора, 62 система камера за детекцију инцидената, 6 метеоролошких мерних станица, 1 катастрофа Инсталиран је центар за опоравак и 1 систем за хитне позиве. Пројекат је дао позитивне сигнале за привреду наше земље и пре него што је отворен. „Капацитет 2 постојећа ОИЗ-а у Чанакалеу је потпуно попуњен.“
СА АУС СМО РАЦИОНАЛИЗОВАЛИ ПУТЕВЕ, ЖЕЛЕЗНИЦЕ, МОРСКЕ ЛИНИЈЕ И АВИОЛИНИЈЕ
„Нашим инвестицијама и пројектима који повећавају национално благостање, свој рад обављамо приступима који доприносе приходима сваког домаћинства и омогућавају успостављање холистичког развоја“, рекао је Караисмаилоглу и додао: „Ми смо први који пратимо технологије нове генерације. као што су брзо развијајућа аутономна возила, возило-возило, комуникационе технологије возила-инфраструктура.“ Започели смо рад на припреми и планирању за успостављање Кооперативног интелигентног транспортног коридора (К-АУС) за тестирање апликације. У циљу решавања проблема паркирања у метрополитанским градовима, уштеде времена и горива и смањења негативних утицаја на животну средину, имплементирамо апликације које ће бити пример за развој пројеката паметног паркирања. Захваљујући 'Туркиие Цард', биће могуће плаћати истом картицом јавног превоза или дигиталном апликацијом у различитим градовима. Циљ нам је да искористимо предности информационих и комуникационих технологија у безбедности на путевима и вожњи. Настављамо са активностима на утврђивању потреба и предлога решења у оквиру ИТС-а за особе са инвалидитетом и особе са ограниченом покретљивошћу. Обучени људски ресурси су веома важни за ширење интелигентних транспортних система у нашој земљи. Организовали смо обуке на 17 различитих тема у сарадњи са Заједницом општина Турске. С тим у вези, потписали смо 'Протокол о сарадњи на студијама у области интелигентних транспортних система' са Универзитетом Богазици прошле године.
Поред тога, покренућемо пројекат у оквиру 'Утврђивање техничких спецификација информационих и комуникационих система у возилу'. Главни циљ ширења паметних транспортних система које имплементирамо је; Да олакшамо транспортне активности наших људи у свакодневном животу, да им омогућимо удобно, брзо, економично и удобно путовање без умора. Своје речи је закључио речима: „Учинили смо наше путеве, железнице, поморске линије и авио-компаније паметнијима са паметним транспортним системима“.
Будите први који ће коментарисати