Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу саопштио је да је конзорцијум, који је добио пројекат аеродрома у Анталији, уплатио учешће од 2 милијарде 138 милиона евра за цену закупа.
Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу присуствовао је церемонији уплате учешћа на тендеру за јавно-приватно партнерство пројекта аеродрома Анталија одржаној у Истанбулу. Наводећи да Турска мора да искористи своју географску локацију, Караисмаилоглу је рекао да се сходно томе планирају инвестиције како би се искористила ова предност. Истичући да је од 2002. године уложено 153 милијарде евра, Караисмаилоглу је истакао да је 22 одсто тога урађено јавно-приватном сарадњом, а 78 одсто јавним буџетом.
МИ СМО ИЗА ПОСЛА КОЈИ РАДИМО
Наводећи примере пројеката направљених по моделу Буилд-Операте-Трансфер, као што су мост Иавуз Султан Селим, мост Чанакале из 1915. године и тунел Евроазија, министар саобраћаја Караисмаилоглу је такође одговорио на критике упућене овом моделу:
„Ми стојимо иза нашег рада и наставићемо тако. Пројекти јавно-приватног партнерства су сви отворени пројекти. На тендер могу да се пријаве све домаће и стране компаније које су способне да ураде овај посао. Неки кажу; 'поверљиви уговори'. Може ли уговор о тендеру у којем 24 компаније имају досијее бити поверљив? То је такође реч која се каже афакки. Пошто за ове пројекте постоји више предлога, на конкурсу иу јавности се даје предност најпогоднијем предлогу. Зато се каже да је „ово висок трошак улагања“. Овде је било такмичење. Све су ово тендери сачињени у складу са овлашћењима датим Законом о тендерима. Каже зашто плаћамо новац за пут којим нисмо прошли. Зар не би требало да изградимо аеродром у Адијаману, само зато што не користите аеродром Адијаман? Имамо 57 аеродрома. Наравно, није могуће да их користи 84 милиона људи. Таква техничка питања покушавају да запрљају политиком оговарања.”
2 МОСТА МОГУ ДА СЕ ГРАДЕ СА АЕРОДРОМ АНТАЛИЈА ТЕНДЕРСКА ЦЕНА
Караисмаилоглу је навео да је Аеродром у Анталији попунио свој капацитет и да је потребно уложити 765 евра, као што су инвестиције попут изградње новог техничког блока, торња и предајне станице, складишта горива и дистрибутивног објекта. Подсетивши да је 2 година после 3. године расписан тендер за операцију, Караисмаилоглу је навео да је реч о потпуно отвореном тендеру уз учешће међународних компанија и више од једног извођача. Караисмаилоглу је подвукао да ће колико новца бити уплаћено влади за 2025 година и да је 25 одсто од тога држано под условом исплате 25. марта, Караисмаилоглу је рекао да је извођач радова који је добио посао на тендеру гарантовао закупнину исплата 25 милијарди 28 милиона евра, а улагање од 8 милиона евра поново би извршио извођач. Напомињући да је започета инвестиција од 55 милиона евра која ће бити завршена до 765. године, министар саобраћаја и инфраструктуре Караисмаилоглу је навео да је данас примљена аванса за закуп од 765 милијарде 2025 милиона евра. Наводећи примере шта се може урадити уз учешће од 2 милијарде 138 милиона евра, Караисмаилоглу је истакао да се 2 Босфорска моста могу изградити уз учешће, а да је цена изградње Босфорског моста тренутно милијарду евра. Изразивши да се може изградити један мост Чанакале плус 138 аеродрома Токат и 2 тунела Евроазија, Караисмаилоглу је нагласио да ове пројекте треба сматрати дугорочним.
Будите први који ће коментарисати