Немачка је корак ближе свом пројекту возова на водоник. Планирано је да возови на водоничном гориву почеће да саобраћају за две године.
Немачка државна железница Деутсцхе Бахн и технолошки гигант Сименс су први пут објавили 2050. да су развили воз на водоник у оквиру плана за смањење емисија на нулу 2020. године.
Немачка компанија Сименс Мобилити потписала је уговор са немачким железничким оператером Баиерисцхе Региобахн о изнајмљивању путничких возова на водоник. У саопштењу Сименса речено је да ће тестови прототипа возова почети у различитим регионима, укључујући руте између Аугсбурга и Фисеа, средином 2023. године. Прва услуга превоза путника почеће у јануару 2024. године.
Наведено је да ће воз, који ће бити тестиран неколико година и изаћи ће на шине 2024. године, уштедети приближно 330 тона ЦО2 годишње и достићи максималну брзину од 160 километара на сат.
Сиеменс Мобилити је припремио Мирео Плус пројекат воза са два и три вагона за практичну примену. Воз ће се производити са водоничним горивним ћелијама, како у верзији са свим батеријама, тако и са низом батерија. У верзији Мирео Плус Х са погоном на водоник, воз ће моћи да превезе до 160 путника. Максимална брзина воза ће достићи 160 км/х, а домет ће бити између 600 и 1000 км.
Биће изграђена и водонична станица која ће снабдевати горивом дотични воз. Наводи се да ће станица обезбедити пуњење водоником у нормалном времену возила на фосилна горива.
Цена сваког воза на бази водоника који ће бити произведен биће између 5 и 10 милиона евра, стварајући тржишни потенцијал од укупно 50-150 милијарди евра.
Будите први који ће коментарисати