Мерцедес-Бенз такође води сектор у транспорту са нултом емисијом штетних гасова са електричним градским аутобусом од 12 метара еЦитаро Соло, чије истраживачке и развојне активности спроводи Мерцедес-Бенз Турк Р&Д центар.
Са оригиналним и упечатљивим дизајном, заједно са иновативном технологијом батерије и пуњења, еЦитаро Соло подиже градско путовање на виши ниво.
Настављајући да преноси своја улагања у паметна и еколошки прихватљива транспортна решења на путеве са возилима за масовну производњу, Мерцедес-Бенз такође води сектор у области путовања са нултом емисијом са својим електричним градским аутобусом еЦитаро Соло.
Потпуно електрични еЦитаро Соло, који нуди релативно тиху вожњу без емисија; Служи у градском превозу од 2019. године у разним европским градовима као што су Хамбург, Берлин, Манхајм и Хајделберг.
еЦитаро Соло се може пунити на стајалиштима
Опремљен иновативном технологијом батерије и пуњења, еЦитаро Соло добија своју снагу од технологија НМЦ или ЛМП батерија постављених на крову и задњем делу возила. Према потребама купаца, једна од ових технологија се може изабрати према броју опционих батерија.
Стандардно се налази утичница за пуњење на десној предњој осовини за пуњење батерија еЦитаро Соло. Међутим, према захтеву купца, утичнице за пуњење могу се опционо понудити на левој или задњој страни возила. Нудећи алтернативу осим утичница за пуњење, еЦитаро Соло се такође може пунити посебним механизмом који се зове „оппортунити цхаргинг“, који омогућава пуњење са крова возила док чекате на стајалиштима.
Потпис Мерцедес-Бенз Турка у еЦитаро-овим истраживањем и развојем
Мерцедес-Бенз Турк Р&Д центар, који спроводи Р&Д студије еЦитаро-а, наставља да спроводи актуелна ажурирања и развојне активности.
Обим еЦитаро-а, као што су опрема за унутрашњост, каросерија, спољашњи премази, електрична инфраструктура, дијагностички системи, тестови на путу и тестови издржљивости хардвера, спроводе се под одговорношћу Центра за истраживање и развој Мерцедес-Бенз Турк Хосдере фабрике аутобуса. Хидропулсов тест издржљивости, који се сматра најнапреднијим тестом у погледу истраживања и развоја производње аутобуса у Турској, омогућава да се возило тестира симулацијом услова на путу којима је изложено током 1.000.000 км. У оквиру испитивања на путу; У оквиру теста на даљину спроводе се дугорочна испитивања свих система и опреме возила у погледу функционалности и издржљивости у различитим климатским и условима употребе.
Први прототип возила у оквиру еЦитаро тестова на путу; Тестиран је у свим условима који се могу срести у екстремним климатским условима и различитим сценаријима вожње у 2 различита региона у Турској (Истанбул, Ерзурум, Измир) током 10.000 сати (приближно 140.000 км) током 3 године.
Будите први који ће коментарисати