Биће произведено 2022 млазних авиона за обуку и лаких јуришних авиона ХУРЈЕТ, за које се очекује да ће напустити хангар и почети са тестирањем на земљи 16. године. У јануару 2022, на састанку Извршног комитета за одбрамбену индустрију којим је председавао председник Реџеп Тајип Ердоган, донета је одлука о првој фази масовне производње за ХУРЈЕТ, чији је први лет планиран 2023. Туркисх Аероспаце Индустриес Инц. Генерални директор проф. др. Темел Котил је био гост емисије Гундем Озел на А Хаберу. Говорећи о пројекту ХУРЈЕТ, Котил је поделио информацију да ће у првој фази бити набављено 16 млазних тренажних и лаких јуришних авиона ХУРЈЕТ. У свом говору, Котил је рекао: „Лаки јуришни и млазни авиони за обуку. Унутра има млазни мотор. Лети 40 посто више од звука. Ставили смо ово испред Националног борца. Наша влада је наручила 16 таквих. Турској је потребан овај тип авиона. И тренажни и јуришни авиони. Ово носи отприлике 1 тону експлозива. Лети суперсонично и економичан је. Веома је економичан у поређењу са Ф-16. Има место на светском тржишту. Летеће 2023. године. "Ово је суперсонични авион." Он је навео:
У прошлости је било најављено да ће ХУРЈЕТ започети земаљска тестирања почетком 2022. Наводећи да ће први лет бити изведен 2022. године након земаљских тестова, Котил је најавио да ће ХУРЈЕТ летове на зрелији начин обављати 18. марта 2023. године. Наводећи да ће први млазни тренажни авион бити испоручен Команди Ваздухопловства 2025. године, Котил је навео да би рад на оружаној верзији (ХУРЈЕТ-Ц) могао да се настави до 2027. године. У оквиру пројекта планирана је производња два прототипа летећег авиона и једног статичког и једног авиона за испитивање на замор који ће се користити у пробним активностима.
ХУРЈЕТ Јет Траининг анд Лигхт Аттацк Аирцрафт
ХУРЈЕТ ће бити пројектован да ради на максималној брзини од 1.2 Маха и максималној надморској висини од 45,000 2721 стопа, а у њему ће бити смештене најновије технолошке мисије и системи лета. Модел ХУРЈЕТ-овог лаког ваздушног авиона носивости XNUMX кг биће наоружан за употребу у мисијама попут лаког напада, блиске ваздушне подршке, граничне безбедности и борбе против тероризма у оружаним снагама наше земље и савезничких земаља.
У фази концептуалног дизајна пројекта, који још траје, оцењиваће се алтернативни модели са једним и два мотора у светлу анализе тржишта, а одлучиће се о броју мотора и спровест ће се концептуалне студије у складу с тим. Системска решења ће се створити контактирањем добављача у вези дугорочних система.
Извор: дефенцетурк
Будите први који ће коментарисати