Хиперлооп воз који ће достићи хиљаду километара на сат је отказан

Хиперлооп воз који ће достићи хиљаду километара на сат је отказан
Хиперлооп воз који ће достићи хиљаду километара на сат је отказан

У жељи да иновативан и изузетно брз транспортни систем постане стварност, Виргин Хиперлооп је објавио да је отказао свој пројекат превоза путника.

Пројекат Виргин-овог хиперлооп воза, у власништву милијардера бизнисмена Ричарда Брансона, направио је поприличан одјек последњих година.

Тестови пројекта, који има за циљ да превозе путнике супербрзим возовима који ће када се реализују достићи 1000 километара на сат, спроведени су 2020. године.

Хиперлооп систем се састоји од електричних возила и возила под притиском која се могу кретати веома великом брзином у затвореним цевима са малим трењем, повезујући велике градске области.

ПРОЈЕКАТ ОТКАЗАН

Са циљем да иновативни и ултрабрзи транспортни систем постане стварност, Виргин Хиперлооп је отпустио око половину својих радника.

Компанија са седиштем у САД саопштила је да је одустала од пројеката превоза путника и да ће се од сада фокусирати на транспорт терета. Као резултат тога, 111 људи је отпуштено.

Виргин Хиперлооп је до сада била једина компанија која је тестирала ову технологију брзих возова у стварном свету.

Компанија наводи да ће терет испоручити брзином од хиљаду километара на сат када почне да служи. Инвеститори сматрају да транспорт терета има више смисла, барем краткорочно.

РАДИЋЕ КАО МАГЛЕВ ВОЗОВИ

За разлику од нормалних возова, маглев возови немају точкове. Ови возови се постављају на шине и гурају напред уз помоћ електромагнета. Ово смањује трење изазвано точковима и омогућава возовима да достигну невероватне брзине:

Сличан систем биће коришћен и у пројекту Хиперлуп, а достизаће се брзине од 1000 километара на сат.

Тренутно најбржи комерцијални воз на свету, Схангхаи Маглев, може да убрза до 482 километра на сат.

1 Коментар

  1. Здраво, поздрав из Денвера, Колорадо.

    Ваш наслов „Отказано“ је погрешан. Требало би да гласи: „Виргин Хиперлооп се за сада фокусира на теретни, а не на путнички транспорт“.

    Такође имајте на уму да постоји више компанија које проучавају ову технологију као што су Транспод, Зеролос, СвиссПод, Хардт, ХТТ и ЕТ3. Технологија захтева много више тестирања и финансирања пре него што се докаже или напусти.

Оставите одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.


*