Говорећи на отварању 11. састанка министара саобраћаја Организације за економску сарадњу (ЕЦО), министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу оценио је развој у сектору путева, железнице, поморства и авијације. Караисмаилоглу је рекао: „Надам се да ће апликације као што су пријава за ПЦР тест и обавеза преноса, које се такође примењују у неким од ЕЦО земаља, бити прегледане. „Уместо ових рестриктивних и додатних скупих мера, међународну трговину треба поплочити мерама као што је дигитализација транспортних докумената“, рекао је он.
Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу присуствовао је онлајн отварању 11. састанка министара саобраћаја Организације за економску сарадњу (ЕЦО). Караисмаилоглу је навео да је најважније питање о којем се годинама расправља у контексту ЕЦО оквирног споразума о транзитном транспорту плате, квоте и визе за возаче које се добијају од друмског транспорта, и рекао: „Увек смо се залагали да се укину накнаде које се узимају од превоза. , како на нашим билатералним сусретима, тако и на свим мултилатералним платформама. Такође, сматрамо да треба укинути примену квота у билатералном и транзитном саобраћају како би транспорт био ефикаснији и за регионални развој. У том контексту подржавамо све врсте рада на либерализацији билатералног и транзитног транспорта.
ВИЗЕ ЗА ВОЗАЧА МОРАЈУ БИТИ Олакшане
Подсећајући да су поред ових ограничења која су доживљена у сектору и делимично решена, појавом епидемије, уведена додатна ограничења од стране свих земаља, Караисмаилоглу је наставио свој говор на следећи начин:
„Наша земља је морала да примени прописе који се односе на међународни транспорт како би заштитила јавно здравље на почетку епидемије. Важно је да се ланац снабдевања одржава непрекидно како би економије земље опстале и да би се борба против Цовид-19 наставила. Надам се да ће апликације као што су пријава за ПЦР тест и обавеза преноса, које се тренутно примењују у неким од ЕЦО земаља, бити прегледане. Мислим да међународну трговину треба поплочити мерама као што је дигитализација транспортних докумената уместо ових рестриктивних и додатних скупих мера. Надам се да ће посао на олакшавању виза за возаче, који се спроводи у координацији са ЕЦО и у сарадњи са Министарством спољних послова земаља чланица, бити завршен у наредном периоду.
“МАГИСТРАЛНИ КОРИДОР ИСТАНБУЛ-ТЕХЕРАН-ИСЛАМАБАД” ЈЕДНО ОД НАЈВАЖНИЈИХ ПОСТИГНУЋА У АУТОПУТНОМ ТРАНСПОРТУ
Истичући да је почетак транспорта на „Коридору аутопута Истанбул-Техеран-Исламабад” најважније достигнуће у друмском саобраћају у 2021. години, Караисмаилоглу је рекао: „Прва пошиљка камиона на коридору аутопута Истанбул-Техеран-Исламабад кренула је из Пакистана. дана 24. Након што су возила стигла у Истанбул, коридор је представљен јавности свечаношћу одржаном у Царинској управи Муратбеј. Повратни терети из наше земље такође су успешно испоручени у Пакистан. Желим да коридор буде користан за земље региона“, рекао је он.
„ГВОЗДЕНИ“ КОРИДОРИ КОЈИ СУ ДОБИЛИ ЗНАЧАЈ ДОПРИНЕЋЕ БОГАТСТВО НАШЕГ РЕГИОНА
Дотичући се железничког саобраћаја у свом говору, министар саобраћаја Караисмаилоглу је дао следеће оцене:
„Као Турска, последњих година смо направили значајна улагања у железницу и то настављамо да чинимо. Наше велике инвестиције као што су брзе железничке линије, Мармараи, Баку-Тбилиси-Карс су пројекти који служе не само Турској већ и ЕКО региону и интерконтиненталној повезаности. Са задовољством пратим да се значајна улагања у железнице у другим ЕКО земљама и верујем да ће железнички коридори, који добијају на значају, допринети просперитету нашег региона. Као једно од најважнијих достигнућа у 2021. години у железници, поново смо пустили у рад „Теретни воз Истанбул-Техеран-Исламабад“. Као што знате, 'Теретни воз Истанбул-Техеран-Исламабад' пуштен је у рад 2009. године, али је саобраћај прекинут јер линија није била конкурентна. Наш воз, који је из Исламабада кренуо 21. децембра 2021. године, прешао је курс од око 6 хиљада километара за 13 дана. Јавности смо саопштили да је воз поново пуштен у рад свечаношћу коју смо одржали на Железничкој станици у Анкари. Настављају се студије о повећању разноврсности терета, скраћивању времена превоза и превожењу терета за воз, који је поново почео да саобраћа са радом наших железничких управа. Желим да линија буде корисна за све земље у региону.”
ТУРСКА ЈЕ ДРЖАВА ШПЕДИТЕРА
Истичући да је главна тачка дневног реда радова који се изводе под надлежношћу ЕКО-а у поморству јачање транспортне инфраструктуре земаља чланица које немају поморску везу, Караисмаилоглу је рекао да су данас само три од 10 ЕКО-а. земље чланице (Турска, Иран, Пакистан) имају обале на отвореном мору. Изразивши да је Турска поморска земља са 194 лучка објекта отворена за међународни саобраћај и од којих скоро сви управљају приватним сектором, Караисмаилоглу је рекао: „Наша земља, која игра важну улогу у транспорту између Кине и Европе, нуди велике могућности за ојачати логистичке везе земаља чланица које нису приморске. Задовољство нам је што можемо да подржимо ЕКО земље са целокупном нашом логистичком инфраструктуром, посебно у нашим лукама Трабзон и Мерсин. 6. „Састанак начелника поморских управа“, на којем је разговарано о нашој сарадњи у области поморства, одржан је прошлог априла онлајн под председавањем Туркменистана. Верујем да ова платформа, где се сва наша сарадња у поморству одвија на високом нивоу, треба редовно да се састаје.
УЗ МЈЕРЕ И ПОДРШКУ ПРЕДУЗИМАМО КОРАКЕ ДА ВАЗДУХОПЛОВНУ ИНДУСТРИЈУ ЗАВРШИМО СА МИНИМАЛНИМ ШТЕТАМА
Истичући да је епидемијом највише погођен сектор у свету „авијација“, Караисмаилоглу је рекао да су данас многе авио компаније у свету на ивици банкрота услед престанка летова. Караисмаилоглу је рекао: „Предузели смо кораке да помогнемо ваздухопловној индустрији да превазиђе овај процес са најмањом штетом мерама и подршком коју смо предузели од првог дана“, рекао је Караисмаилоглу. Желео бих да истакнем да смо као Турска спремни да делимо искуство и сарађујемо у оквиру ЕКО у напорима за опоравак ваздухопловне индустрије. У том контексту, 1. године одржан је „Први састанак Радне групе за цивилно ваздухопловство“ под председавањем наше земље. Желео бих да се захвалим Ирану што је организовао други састанак ове године. После првог састанка, констатовали смо да можемо да обезбедимо обуку из различитих области цивилног ваздухопловства захтевним земљама. У том контексту, званичници управе цивилног ваздухопловства Узбекистана затражили су обуку од наше земље у областима „Беспилотне летелице“, „Сертификати аеродроме“, „Сертификацију летачких операција и надзор и контролу летења“. Наши пријатељи су у контакту по овом питању. Опет, ако постоји потражња за образовањем из других земаља, спремни смо да изађемо у сусрет тим захтевима колико год можемо.”
Подсећајући да је календар активности за 32. одређен 2022. састанком Савета за регионално планирање ЕЦО одржаном прошле недеље, министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу је рекао: „Пред нама је много посла. Надамо се да ћемо имплементирати студије оријентисане на резултате са конкретним резултатима за наш регион.”
Будите први који ће коментарисати