Половни сектор, који има највећи обим у турској аутомобилској индустрији, смањен је 2021. године. Очекује се да ће се сектор, који је полако ушао у јануар 2022. године, опоравити након друге половине године. Угур Сакарја, заменик генералног директора Доган Тренд Аутомотиве Ретаил Оператионс и Сувмаркет, који послује у оквиру Доган Холдинга, поделио је своју процену 2021. и своја предвиђања за 2022. годину. Угур Сакарја је рекао: „Смањење је било на нивоу од 2021% у првих 6 месеци 25. године, али продаја половних, која је скоро експлодирала због све веће потражње са летњим периодом и повећања курса у у последњем кварталу, повратио укупну годину и поново је повећао на преко 6 милиона јединица, као у последње две године. У последњем кварталу 2021. године примећено је да је продаја половних возила порасла за 50% у односу на претходну годину. Међутим, раст курса долара после децембра, а потом и благи пад, закочили су продају. Трговина половних аутомобила је скоро стала и 2021. је резултирала смањењем од 7% у односу на претходну годину. Раст цена са променљивим курсом довео је потрошача до политике чекања и гледања у првом месецу 2022. године. Међутим, од априла очекујемо да ће продаја половних возила порасти и да ће бити мало изнад прошлогодишње.
Процес стагнације аутомобилске индустрије услед флуктуација курса у последњим месецима 2021. године такође је утицао на тржиште половних у истом правцу. Индустрија половних возила, која је 2022. започела успорено, као и у првим месецима претходне године, нада је другој половини године. Високе цене нових аутомобила, опстанак проблема доступности услед кризе чипова, загарантована понуда возила и финансијска подршка корпоративних половних компанија наводе потрошаче на куповину половних возила. Доган Тренд Аутомотиве Ретаил Оператионс и Сувмаркет заменик генералног директора Угур Сакариа, који је поделио детаље ситуације на тржишту половних возила 2021. и своја предвиђања за будућност, рекао је: „Полицијски час у првих 2021 месеци 5. донео је тржиште је стало због ефекта Цовид-а. Иако је замах био узлазни у другој половини године, сектор сецонд ханд, који је поново стао са променама курса у последњих 15 дана, резултирао је смањењем од 2021% у 7. у односу на претходну годину.
„Дошло је до невиђеног кретања цена, јануар је био веома слаб“
Наглашавајући да је тржиште половних аутомобила почело да стагнира 2021. године након 2022. године, када је дошло до смањења тржишта половних аутомобила, Угур Сакарија је рекао: „Када такође проценимо цене половних аутомобила, видимо ниво активности без преседана у последња 3 месеца. У последњем кварталу 2021. цене половних аутомобила порасле су за 70 одсто за месец дана са све већом тражњом и растом курса. После се видело да се враћа по стопи од 20-25% упоредо са падом курса. Међутим, ни враћање цена у јануару није могло да подстакне продају јер на тржишту влада неизвесност. Док купци чекају да се курс још мало спусти, продавци мисле да ако курс порасту неће моћи поново да замене возило које продају. Из тог разлога, јануар је био веома слаб месец. Ни до половине децембра није било продаје“, рекао је он.
„Потрошач који не може да достигне нулу окренуће се другој руци“
Додајући да је потрошач имао потешкоћа у куповини нових возила због постепеног повећања цена нових аутомобила у последњем периоду, Угур Сакарја је рекао: „Иако је 2022. година почела полако, као и претходна година, поново ће порасти од другог квартала године. Главни фактор у томе је то што ће потрошач имати потешкоћа у приступу новим возилима због раста цена. Предвиђам да када се овом развоју додају проблеми доступности нових аутомобила због текуће кризе чипова, потрошач ће бити усмерен на другу руку.”
Будите први који ће коментарисати