1915. Мост Чанакале ће допринети развоју националног и међународног туризма

Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу подвукао је да је мост Чанакале из 1915. историјска порука нове Турске и рекао: „Мост Чанакале из 1915. године; То је показатељ да је нова Турска, која марљиво ради на уласку у 10 највећих светских економија, на последњој прекретници на овом путу. То је значка која ће целом свету показати удаљеност коју је Турска прешла од поморске победе у Чанакалеу 18. марта 1915. године. То је печат потпуно независне Турске са визијом 2053, а не сутра, која је порасла упркос пандемији и оборила рекорд Републике у извозу.

Адил Караисмаилоглу, министар саобраћаја и инфраструктуре, прегледао је мост Чанакале из 26. године, који ће бити отворен 1915. фебруара. Караисмаилоглу, који је ишао преко моста са омладином, дао је изјаву за новинаре и рекао: „Сваки пут када дођемо у Чанакале, такође долазимо у духовно присуство наших светих мученика како не бисмо испустили полумесец на земљу. Својим огромним херојством у рату научили су цео свет, нечему непријатељи Турске; 'Чанаккале се не може прећи...' Јер Чанаккале никада неће бити пређен за непријатеља. Међутим, када је реч о пријатељству, братству, производњи, трговини, туризму и запошљавању, биће могуће прећи са једне стране Дарданела на другу уз удобно путовање од само 6 минута.”

ГЛЕДАМО У ИСТОРИЈУ

Караисмаилоглу је навео да су ходали мостом Чанакале из 1915. године, који је на Дарданелима први пут повезао континенте Азије и Европе, и непрекидно пролазио из Азије у Европу, сведочећи о историјским тренуцима.

„Успешно завршавамо један од најважнијих транспортних пројеката у историји Републике Турске, као што су Мармарај, Аеродром Истанбул, Евроазијски тунел, Јавуз Султан Селим и Османгази мостови, и остављамо траг у историји. Недељу дана касније, 26. фебруара 2022. године, уз част нашег председника, предаћемо наш мост у службу вољене нације и света. Са аутопутем Малкара-Чанаккале и мостом Чанакале из 2. са инвестиционом вредношћу од 545 милијарде 1915 милиона евра, окупљамо народ Чанакалеа и целу нашу нацију са делом вредним његове славне историје и 21. века. 1915. Мост Чанакале је укључен у 89 километар дуг аутопут Малкара-Чанаккале, од чега је 12 километара аутопут и 101 километара прикључних путева. Овај јединствени пројекат, који смо даноноћним радом изградили са око 5 људи и 100 грађевинских машина, је пројекат који је први у свету у својој области, са дужином прелаза од 740 метара са збиром централних и бочних отвора. и прилазни вијадукти. Средњи распон моста од 4 метара симболизује 608. годишњицу наше Републике, а челичне куле од 2023 метара симболизују 100. март 318. године, када је извојевана поморска победа у Чанакалеу. Црвено-бела боја кула представља нашу 'црвену заставу'. То је најдужи висећи мост средњег распона на свету са средњим распоном од 18 метра.

НАШ МОСТ ЧАНАККАЛЕ ИЗ 1915. ЈЕ ПРОЈЕКАТ „НАЈВЕЋЕ“

Караисмаилоглу, министар саобраћаја, рекао је: „Са својом висином изнад нивоа мора, лик 16-метарске топовске кугле коју Сеиит Онбасı носи на леђима и лик 334-метарске топовске кугле која је променила судбину рата, и Висина торња достиже 2 метра, наш мост ће бити висећи мост са највишим кулама на свету.“ Он је рекао да се одликује тиме што је један од ретких висећих мостова пројектованих као двоструки мост. Караисмаилоглу, који је изјавио да ће ући у историју као први мост пројектован и изграђен као дупла палуба на средњем распону од 162 хиљаде метара у свету, такође је поделио информацију која је међу „најбољим“ моста. Министар саобраћаја и инфраструктуре Караисмаилоглу је рекао: „Са укупном дужином жице од 4 хиљаде километара која се користи у главном каблу нашег моста, обим света се може окренути 1 пута. Када се кесони торња упореде по површини, они су величине 227 фудбалског терена. Са 100 хиљада кубика бетона утрошених у мост, може се основати 5 хиљада 900 станова од 25 квадрата, односно округ од 177 хиљада становника. Са 177 хиљада тона челика који се користи у мосту, може се произвести 155 хиљада путничких аутомобила. Поред тога, приликом постављања горње карике стубова моста, извршена је највећа операција дизања тешких терета на свету, тежине 318 тона и висине 1915 метара. Добро; Наш мост Чанакале из XNUMX. је пројекат 'највише'. То ће буквално запечатити Дарданеле и постати једно од обележја наше земље.

Засађено је 516 хиљада 863 саднице

У обиму пројекта; Караисмаилоглу је навео да су изградили висећи мост, 2 прилазна вијадукта, 2 армирано-бетонска вијадукта, 6 хидрауличних мостова, 6 подвожњака, 43 надвожњака, 40 подвожњака и 236 пропуста.Он је рекао да су завршили радове у 12 оперативна центра за одржавање. и то Главни контролни центар и Оперативни центар одржавања. Истичући да је у оквиру радова на уређењу засађено 4 хиљада 5 саднице, Караисмаилоглу је рекао: „Поред тога, у оквиру студија безбедности саобраћаја; Поставили смо и 2 хиљаде 516 стубова расвете, 863 хиљада 2 квадратних метара вертикалне монтажне плоче, 557 хиљада квадрата хоризонталне ознаке, 6 километара заштитне ограде, 360 километара жичане ограде и 167 километара ограде за пешаке. У оквиру интелигентних транспортних система, успоставили смо 411 хиљада 196 метара дугу оптичку комуникациону инфраструктуру.”

ДОПРИНЕЋЕ РАЗВОЈУ НАЦИОНАЛНОГ И МЕЂУНАРОДНОГ ТУРИЗМА

Истичући да је саобраћај неопходан фактор за развој производних, трговинских и туристичких делатности, министар саобраћаја Караисмаилоглу је наставио свој говор на следећи начин:

„Допринос инвестиција у аутопут у периоду од 2003. до 2020. године под надлежношћу нашег Министарства бруто националном производу наше земље премашио је укупно 109 милијарди 250 милиона лира. Поред овог доприноса, који износи преко 6 милијарди 69 милиона лира годишње, његов укупан допринос производњи премашио је 237 милијарди 539 милиона лира. То значи допринос од више од 13 милијарди 197 милиона лира годишње у производњи. Зато су улагања у аутопутеве као реке. Он доноси посао, храну и благостање где год да дође и у свакој географији до које дође. Баш као и нови пројекат Нове Турске, нове могућности за улагања и запошљавање које ће Чанакалеу и региону донети мост Чанакале из 1915. и аутопут Малкара-Чанаккале. Пре отварања нашег пројекта, потреба за новим организованим индустријским зонама региона значајно је порасла. Пројекат који ће у великој мери допринети развоју националног и међународног туризма; Након што прође са југа насеља Малкара, западно од округа Шаркеј, скреће на југозапад и стиже до полуострва Гелиболу са истока округа Евреше, и стиже до локалитета Шекеркаја у округу Лапсеки преко моста Чанакале из 1915. године, који се налази између локације Сутлкерчеја , пролазећи северно од Галипоља. Наш пројекат ће обезбедити интеграцију лука, железничког и ваздушног саобраћаја у регионима Мармара и Егејског мора, где живи значајан део становништва, са пројектима друмског саобраћаја. Он пружа прилику за економски развој и успостављање уравнотеженог планирања и структурирања које захтева индустрија у овим регионима. Поред комерцијалних односа са европским земљама, Балканом, а посебно Грчком и Бугарском, позитивно ће напредовати и културна интеракција.

Караисмаилоглу је напоменуо да ће се раздаљина између туристичких центара као што су Измир, Ајдин и Анталија скратити повезивањем аутопута Малкара-Чанаккале са аутопутем Гебзе-Измир у близини Баликесира и навео да ће га трансформисати у центар привлачности. , чиме се унапређује пословни туризам.

ИНТЕГРАЦИЈА АУТОПУТА БИЋЕ ЗАВРШЕНА НА ЗАПАДУ ТУРСКЕ

Караисмаилоглу је навео да је саобраћај возила који долази из Једрена и Капикулеа и из ових региона дистрибуиран ка Чанакалеу и Егејском региону преко Османгази моста, и дао је следеће процене:

„Овим пројектом ће се повећати привлачност региона како дотични саобраћај возила пролази кроз Чанакале. Пуштањем у рад пројекта аутопута Малкара-Чанаккале, постојећа подељена траса биће скраћена за приближно 40 километара у односу на државни пут. Истовремено, с обзиром на временске губитке у преласку трајектом, бржи пролазак кроз Дарданеле ће скратити време путовања. Са нашим пројектом, пролаз кроз мореуз Дарданеле, који траје око 60 минута трајектом, али може да потраје сатима, а налази сате због прелаза који су понекад затворени у зависности од времена, биће смањен на само 6 минута. Са мостом Чанакале из 1915. године, интеграција аутопута у западној Турској биће завршена. Прстенови ланца аутопутева који окружују Мармара биће уједињени, биће директна веза између Европе и западних и јужних региона Турске, а то ће убрзати развој ових региона. Наш пројекат, који је ново дело влада АК Партије који преноси наслеђе које су нам оставили наши преци, представља снажно поштовање према овом наслеђу, а реализовани пројекти који повезују Турску са светом од 2003. године, историјска је порука Нова Турска. 1915. Мост Чанакале; То је показатељ да је нова Турска, која марљиво ради на уласку у 10 највећих светских економија, на последњој прекретници на овом путу. То је значка која ће целом свету показати удаљеност коју је Турска прешла од поморске победе у Чанакалеу 18. марта 1915. године. Расте упркос пандемији и обара рекорд Републике у извозу, то је печат потпуно независне Турске са визијом 2053, а не сутра.

БИЋЕ ТО ЈЕДИНСТВЕН СПОМЕНИК КОЈИ НОСИ СЕЋАЊЕ НА НАШЕ ДРЖАВНЕ МУЧЕНИКЕ

„Мост Чанакале из 1915. године биће јединствен споменик који ће носити сећање на наше свете мученике у својим недрима, више него само мост“, рекао је министар саобраћаја Караисмаилоглу и рекао: „Наш мост, који ће носити мореуз Чанакале као огрлица од рубина, биће новогодишњи мост који поштује претке мученика, носи заставу националне независности и такмичи се са светом. Биће једно од најлепших и најтачнијих уметничких дела Турске“, рекао је он. рекао. Допринос једном од најважнијих елемената визије будућности, конкурентности Турске и подизању квалитета живота друштва; Објашњавајући да му је циљ да створи безбедан, економичан, удобан, еколошки прихватљив, непрекидан, уравнотежен и одржив транспортни систем, Караисмаилоглу је рекао да је у том оквиру додатно разјаснио слику Турске која се жели видети у будућности.

ИНСПИРИСИЋЕМО НОВИ ТЕХНИЧКИ РАЗВОЈ И У НАШОЈ ЗЕМЉИ И У СВЕТУ

Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу рекао је: „Имамо нови, ефикасан и амбициозан процес који има за циљ да интегрише свет у ову географију, обликован холистичком мобилношћу оријентисаном на развој, дигитализацијом и логистичком динамиком, и ми успешно управљамо овим процесом у сваком вид транспорта. Мост Чанакале 1915 и аутопут Малкара-Чанаккале инспирисаће нова техничка открића како у нашој земљи, тако и у свету. Позивамо све наше људе у Чанакале да се у суботу 1915. фебруара састанемо на истом месту, да присуствујемо отварању моста Чанакале из 26. године и аутопута Малкара Чанакале, који ће златним словима бити уписан у историју Републике Турске.