Ако сте жена која долази сама кући касно увече, да ли бисте се осећали сигурније да постоји метро или вагон само за жене?
Ово је један од предлога група које воде кампању да жене путују безбедније у јавном превозу.
Јенни Гилрутх, нова министарка саобраћаја Шкотске, започела је дебату о безбедности у јавном превозу прошле недеље изјавом о будућности шкотских железница, које ће бити национализоване у априлу.
У свом говору у шкотском парламенту, Гилрут је рекао да се лично осећао у опасности у возовима.
Министар Гилрут, бивши учитељ, рекао је да је посебно водио рачуна да не иде последњим возом до области Фифе јер су вагони били „пуни пијаних мушкараца који су седели ушушкани поред вас иако је било много празних седишта“.
„Желим да наши возови буду места где жене могу безбедно да путују. „Као влада, морамо да идентификујемо где се жене осећају несигурно у нашем систему јавног превоза и да смислимо како да поправимо ову ситуацију“, рекао је он.
Министар је рекао и да ће се о овом питању консултовати са женама и женским организацијама широм земље.
Након овог говора, врло контроверзна сугестија приватних вагона за жене у медијима почела је да се појављује као једно од могућих решења.
Размотрили смо шта то значи и какав утицај може имати.
Да ли су нам потребни простори резервисани само за жене?
Учествује у програму ББЦ радија Шкотска Youtube продуцент садржаја Луна Мартин рекла је да би вагони само за жене могли понудити опцију за повећање безбедности у јавном превозу.
„Живим у руралном подручју и тамо где ја живим вози мало возова. Путовао сам са групама фудбалских навијача који су неколико пута дигли пометњу око тога.” каже:
„Увек зовем некога на телефон, у другој руци држим кључеве. Мислим да је то нешто што су многе жене научиле да раде у оваквим ситуацијама. Од малих ногу нас уче да такво понашање треба да прихватимо као нормално.”
Зашто сада?
Од 1. априла, шкотске железнице постају јавна служба и наставиће да постоје као ентитет јавног сектора под контролом шкотске владе.
Министар саобраћаја Гилрут намерава да шкотска влада искористи своју контролу над железницом како би осигурала развој механизама за обезбеђивање безбедних услова путовања за жене.
Она описује као "систематски проблем" то што се жене осећају несигурно у јавном превозу "због понашања мушкараца".
Шта жене мисле?
Кели Гивен, активисткиња за женска права из Шкотског покрета младих жена, рекла је: „Врло добро знам какав је осећај ноћу ићи кући возом. Стиснуо си вилицу, седиш напето, а пре свега се плашиш да уђеш у воз. То је дефинитивно питање које треба решити“, каже он.
С обзиром на то, каже, тренутно "очекује" да ће због својих искустава бити малтретирана у возу, па због тога не иде у воз ноћу.
„Слажем се са идејом вагона за жене. Ако то чини да се мали број жена осећа сигурније у возу, вреди тога“, додаје она.
Да ли би возови били безбеднији са овом методом?
Тешко је знати унапред. Предлог женских кочија је већ испробан у неким земљама попут Мексика, Јапана и Индије, али није лако измерити да ли то чини живот жена безбеднијим.
Одвојени простор за жене је нешто што се може применити и из културолошких разлога, али многе земље су ову методу испробале као меру предострожности против сексуалног узнемиравања жена.
У истраживању новинске агенције Ројтерс из 2014. године, 6 одсто од 300 жена из целог света рекло је да би се дефинитивно осећале сигурније у аутомобилу само за жене.
Ко се противи, из којих разлога?
Има жена које мисле да је то корак уназад, да уместо да се боре и елиминишу понашања због којих жене нису безбедне у јавном превозу, има жена које мисле да „нормализују“ малтретирање жена у мушким и женским просторима, су академици који су ове идеје записали.
Кажу да резервисање простора ставља на жене одговорност да избегну узнемиравање, уместо да приморавају насилнике да промене своје понашање.
Студија ФИА фондације из 2016. године, фондације са седиштем у Лондону, закључила је да родна сегрегација не решава основни узрок проблема, „неприхватљиво понашање“ и „потврђује уверење да жене не би требало да путују слободно и да имају посебан третман .”
Да ли је применљиво?
Веома је тешко спровести, кажу у синдикату железничара РМТ.
Мик Хог, организациони секретар синдиката у Шкотској, рекао је да поздрављају идеју да се предузму више акција како би жене и сви остали били безбеднији у возовима, додајући да је неприхватљиво понашање у возовима експоненцијално порасло.
Али Хог је приметио да би додела засебних вагона или возова женама створила „логистичку ноћну мору“.
У разговору за ББЦ Сцотланд радио, Хогг је рекао: „Да би се ово спровело, возовима је потребно више особља и више транспортне полиције. То се не може урадити са садашњим средствима. Тренутно, у просечном возу, у најбољем случају, возач и службеник обезбеђења опслужују 7-8 вагона. Али 57 одсто возова у Шкотској има само дежурног машиновођу“, рекао је он.
Да ли ће се то десити, када?
Ово је тренутно само идеја, али се очекује да ће се покренути процес консултација.
Шкотска саобраћајна управа sözcü„Тренутно је прерано говорити о било ком од могућих предлога који ће бити размотрени у веома широкој националној дискусији, али ћемо погледати све друге добре праксе и саслушати различите ставове о таквим иницијативама“, рекао је он.
Саопштење је дала и Транспортна полиција, агенција надлежна за безбедност у јавном превозу у Британији. Транспортна полиција је истакла да је посвећена пружању доследне и подршке жртвама сексуалног узнемиравања, где год да се налазе и кад год то пријаве.(Извор: ББЦ)
Будите први који ће коментарисати