Турски Црвени полумесец користи беспилотне летелице како би више користио технологију у борби против катастрофа. Са уговором потписаним између Кıзıлаи Логистицс и Маквелл Инноватионс, беспилотне летелице ће се сада користити у катастрофама. У оквиру овог обима, беспилотна летелица по имену Шакал, која има корисну носивост од 15 кг, произведена за Црвени полумесец, биће употребљива у катастрофама у року од 1 године.
Успостављена је важна сарадња између Кıзıлаи Логистицс и Маквелл Инноватионс. Представљен је пројекат беспилотних летелица, који је произведен са партнером компаније Маквелл Инноватионс, ФЛИ БВЛОС ТЕЦХНОЛОГИ и који ће Кıзıлаи користити у катастрофама. Генерални директор логистике Црвеног полумесеца Шевки Ујар, генерални директор ФЛИ БВЛОС ТЕЦХНОЛОГИ Мурат Ислиоглу и званичници присуствовали су презентацији пројекта, која се одржала на пољу ФЛИ БВЛОС ТЕЦХНОЛОГИ које се налази у Дронепарку Техничког универзитета Гебзе.
Беспилотне летелице ће се користити у областима катастрофа, медицинским и крвним службама
„Наша земља показује велики успех у производњи и употреби беспилотних летелица. Као Црвени полумесец, постало је јасно да постоји потреба за таквом сарадњом када смо почели да радимо на томе како да лакше пружимо услуге људима у невољи коришћењем УАВ у операцијама крви које ћемо градити на здравственој логистици, као и на у ванредним и катастрофалним ситуацијама. У случају катастрофа, од беспилотних летелица ће се добијати информације о местима на која екипе трагања и спасавања не улазе и желе да уђу. Колико је штете учињено. Тада ће материјал морати да се превезе на место до које се не може доћи возилом. Овим беспилотним летелицама биће достављена крв или други неопходни материјали до повређеног подручја. Надамо се да ћемо испоручити хитне потребе као што су лекови и крв које носимо у нашим болницама са овим беспилотним летелицама.
Наш УАВ по имену Шакал може да понесе терет од 15 кг на 130 километара.
„Ми производимо на технологији дронова. Такође пружамо обуку летења на овим дроновима. Овај дрон, назван ЈАЦКАЛ, који производимо, моћи ће да носи најмање 15 кг и преноси га на домет од 130 километара. Касније ће се повећати носивост. Масовна производња ће почети у року од 1 године. Наш УАВ лети са 8 електромотора који могу да полете вертикално (ВТОЛ) без потребе за пистом. То је алат који се може у потпуности користити преко интернета захваљујући контроли изван видокруга.”
Кандидати за пилоте УАВ проћи ће обуку од бивших борбених пилота
У првој фази, за око 2 месеца, кандидати за пилоте УАВ Кıзıлаиа почеће своју обуку. Упоредо са обуком за операције, кандидати за пилоте ће проћи тромесечну обуку. Обуку ће изводити бивши пилоти борбених авиона из турског ваздухопловства и британског краљевског ваздухопловства.
Будите први који ће коментарисати