Делегација, на челу са генералним директором ТЦДД транспорта Хасаном Пезуком, састала се са генералним директором Таџикистанских железница Мирзоалијем Комилом Јумахоном и његовом делегацијом 21. јануара 2022. године у Душанбеу, главном граду Таџикистана.
На састанку је разговарано о организовању превоза контејнерских возова за Турску-Туркменистан-Кина преко Таџикистана, укључујући коришћење железничке линије Баку-Тбилиси-Карс и директног саобраћаја конвенционалних и контејнерских возова на релацији Таџикистан-Турска.
Током састанака, који су били веома продуктивни, потписан је протокол о развоју логистичких коридора између Европе и Азије и повећању теретног транспорта.
Протоколом о сарадњи саобраћаће се директни конвенционални и контејнерски возови између Таџикистана и Турске, док ће бити организовани контејнерски возови који иду за Турску-Туркменистан-Кина преко Таџикистана.
Информишући се о протоколу који је потписан са Таџикистанском железницом, генерални директор Хасан Пезук је рекао да су концепти брзине, цене, поузданости, квалитета и флексибилности добили на значају у међународној трговини, која је преобликована као резултат глобализације, те да је потрага за за нове алтернативне транспортне руте у поморском саобраћају се убрзао у све већој трговини између Европе и Азије, и да се ова дешавања Истичући да је железнички саобраћај у центру, рекао је:
„Светска трговина је сада почела да тече кроз међународне железничке коридоре. Као резултат праћења приоритетне жељезничке политике од 2003. године, наша Турска данас има важан жељезнички сектор у свом региону. Наша земља постаје централна држава, односно логистичка база, у вишеструким коридорима као што су Азија и Европа, Азија и Африка, Русија и Блиски исток, посебно железничка пруга Баку-Тбилиси-Карс. С једне стране, транспорт преко БТК-а, ас друге стране, транспорт преко Ирана убрзано расте са пандемијом. Као што се сећате, недавно, док је други теретни воз из Пакистана стигао до Кесекеја, помоћ УН у храни почела је да се испоручује Авганистану из наше земље. Мобилност на овим рутама ће се постепено повећавати. „Протоколом који смо потписали са Таџикистанским железницама, конвенционални и контејнерски возови ће саобраћати директно између Таџикистана и Турске, док ће се организовати контејнерски возови који иду за Турска-Туркменистан-Кина преко Таџикистана.
Наводећи да се нашим извозницима, индустријалцима и земљама региона нуди најкраћа, најбезбеднија и најекономичнија алтернативна опција транспорта уз протокол потписан са Таџикистанском железницом, Пезук је рекао: „С обзиром да време транспорта производа између Европе и Кине траје 40- 60 дана морем, јачање међународних железничких коридора ће обезбедити делотворност и „важност да се то учини ефикасним биће схваћено“, рекао је он.
Пезук је истакао следеће: „Железница има значајне предности у односу на поморски и ваздушни саобраћај у погледу цене и времена у транспорту до унутрашњих области далеко од лука. Време које се води морем је 40-60 дана, али се железницом значајно смањује. На пример, блок возови завршавају пругу од 12 хиљада километара између Турске и Кине за 12 дана. Циљ је да се овај период смањи на 10 дана. Исто тако, потребно је 8 дана да се заврши рута између Русије и Турске. Опет, завршава руту Исламабад-Техеран-Истанбул за отприлике 12 дана. Све су то огромни помаци. Са транспортом који ће почети између Таџикистана и Турске, наши извозници, индустријалци и земље региона ће лако испоручити своје производе. „Овај објекат ће ојачати пријатељство и сарадњу између земаља у региону и пружити значајну подршку развоју земаља у региону.
Будите први који ће коментарисати