Пакистан преферира јуришни хеликоптер Т129 АТАК З-10МЕ

пакистанске оружане снаге sözcüНа питање на конференцији за новинаре, Бабар Ифтихар је саопштио да је Пакистан одустао од испоруке хеликоптера Т129 АТАК из Турске. Sözcü Он је у свом говору навео да су вођени преговори о набавци јуришних хеликоптера З-10МЕ из Кине. Пакистан још није званично завршио процес набавке Т129 АТАК. Пошто хистерија у поменутом снабдевању З-10МЕ још није јасна, нејасно је да ли ће се тражити надограђена верзија или ће стара верзија бити оцењена на претходном тендеру.

Памтићемо, Пакистан је наручио укупно 129 јуришних хеликоптера Т30 АТАК произвођача ТАИ. САД нису дале званичан одговор за употребу мотора са турбо вратилом ЛХТЕЦ ЦТС129-800А произвођача Хонеивелл који се користе у јуришном хеликоптеру Т-4 АТАК и процес је блокиран.

Тендер је отишао у Кину након што су САД блокирале продају Т129 Атак Пакистану.

председништво Sözcüсу Ибрахим Калıн најавио је да би САД блокирање продаје турског јуришног хеликоптера Т129 АТАК Пакистану могло довести до тога да тендер оде Кини.

У вези са продајом јуришних хеликоптера Т129 АТАК Пакистану „немогућност“, Калин је рекао: „САД су спречиле продају борбених хеликоптера које смо планирали да произведемо Пакистану. Ово ће вероватно довести до тога да предметни тендер оде у Кину, где ће губитник бити Сједињене Државе. Наш однос са Сједињеним Државама може да функционише веома конструктивно где можемо међусобно да јачамо једни друге и заједно решавамо заједничка питања или проблеме. давао своје изјаве. На пакистанском тендеру за јуришни хеликоптер, налазио се З-129МЕ, извозна верзија кинеског јуришног хеликоптера Зхисхенгји-10 (З-10), насупрот ТАИ Т10 АТАК.

Ударни хеликоптер Зхисхенгји-10 (З-10).

З-10 је савремени јуришни хеликоптер који је развио Кинески институт за истраживање и развој хеликоптера (ЦХРДИ) за Цхангхе Аирцрафт Индустриес Гроуп (ЦХАИГ) и Народноослободилачку војску (ПЛА). Хеликоптер, који је први пут полетео 2003. године, првенствено је намењен да буде опремљен противоклопним системима и да се користи у мисијама блиске ваздушне подршке. Оптерећење пиштоља је у основи; Укључује противтенковске ракете АДК-10 и ХЈ-8, ракету ваздух-ваздух ТИ-90 и топ калибра 30 мм.

З-10 Злочини удеса хеликоптера

У марту 2021, на снимку који је поделио ЦГТН, видело се да се јуришни хеликоптер, за који је утврђено да се срушио због квара мотора и лоших перформанси, буквално распао. Како је известио Глобал Дефенсе Цорп, саопштено је да су 2 пилота погинула од последица пада јуришног хеликоптера, који није погодан за висока планинска подручја. Приликом преношења предметне несреће подсећано је да је хеликоптер „реверзно пројектована копија америчког порекла АХ-64 Апач“, а наведено је да програмери нису могли да предвиде снаге хеликоптера.

Стручњаци су сматрали да би јуришни хеликоптери могли постати потпуно неприкладни због погрешне рачунице кинеске компаније Цхангхе Аирцрафт Индустриес Цорпоратион. Констатовано је да је ова ситуација приморала Народну Републику Кину да модернизује или потпуно избаци из употребе ове јуришне хеликоптере. Познато је да се З-10 срушио 2005, 2017, 2018. и 2019. године због различитих кварова.

Такође је познато да су јуришни хеликоптери З-10 подбацили у огледима на великим висинама. Кина је раније желела да Пакистану прода јуришне хеликоптере З-10, али није успела у узастопним испитивањима на великим висинама. Тада је Пакистан наручио од Турске 30 јуришних хеликоптера Т129. међутим, Пакистан, који није желео више да чека након куповине Т129 АТАК, који је стављен под амерички ембарго, морао је да се окрене Кини, другој земљи на тендеру.

Освежен З-10

Недавно је у штампи представљена унапређена варијанта јуришног хеликоптера Зхисхенгји-10 (З-10), који се налази на инвентару Копнених снага Народноослободилачке војске (ПЛАГФ). На Централној телевизији Кине приказане су слике унапређеног З-79 које користи 10. бригада армијске копнене авијације. Познат по проблемима са перформансама снаге, хеликоптер који се први истакао је чињеница да је опремљен новим издувним отворима мотора окренутим према горе уместо претходне конфигурације споља/бочно. У саопштењу кинеских власти наведено је да надоградња укључује и опремање хеликоптера снажнијим моторима. „Најновија представљена верзија З-10 нема хоризонталну спољашњу издувну цев као стари модел. Јасно се разликује од фотографија на којима ова верзија има издувне цеви окренуте према горе.” дато је објашњење.

Постоје и додатне оклопне плоче причвршћене споља на хеликоптер приказан на сликама. ЦЦТВ снимци показују да се панели, вероватно са обе стране хеликоптера са тандем седиштима, налазе у три области. Прва два панела су видљива одмах испод оба бочна прозора кокпита, док се трећи панел налази испод предњег прозора кокпита. Трећи панел, највећи од три панела, покрива доњи средњи део кућишта за турбоосовински мотор ВЗ9 хеликоптера. Наводи се да су оклопне плоче направљене од нове врсте композитног материјала који је много лакши од челичног оклопа. Наведено је да надограђена верзија има и нови ИФФ систем. Такође је саопштено да је нови јуришни хеликоптер З-10 опремљен новим системом против заглављивања.

Извор: дефенцетурк