Генерални директор Туркисх Аероспаце Индустриес (ТУСАС) проф. др. Темел Котил је поделио новогодишњу честитку за запослене у компанији
У својој честитки, Темел Котил је такође оценио учинак ТУСАСа за 2022. као и циљеве за 2021. годину. У том контексту, Котил је такође дао информације о пројекту ХУРЈЕТ за обуку млазних авиона и лаких јуришних авиона. Котил је рекао: „Надајмо се да ће 2022. наш ХУРЈЕТ отворити своја крила да лети. Он је рекао и најавио да ће теренска испитивања бити завршена у току ове године. Котил је такође изјавио да су били у добром стању на тендеру који је расписала Малезија и рекао: „Надајмо се да ћемо Малезији продати 18 ХУРЈЕТ-а“. рекао.
Што се тиче пројекта ХУРЈЕТ, Котил је раније најавио да ће млазни авион за обуку и лаки јуришни авион ХУРЈЕТ започети земаљска тестирања почетком 2022. Напомињући да ће први лет бити изведен 2022. године након земаљских тестова, Котил је 18. марта 2023. најавио да ће ХУРЈЕТ извести зрелији лет. Рекавши да ће први млазни тренажер бити испоручен Команди Ваздухопловства 2025. године, Котил је навео да би рад на наоружаној верзији (ХУРЈЕТ-Ц) могао да се настави до 2027. године.
Упитан о распоређивању ХУРЈЕТ-а на вишенаменски амфибијски јуришни брод АНАДОЛУ, Котил је рекао да се студије настављају и рекао: „Пошто ће ХУРЈЕТ бити авион мале брзине у застоју, могуће је слетети у ТЦГ Анадолу. Ако буде потребно да би се променила брзина застоја, требало би да се изврши промена у структури крила.” дао изјаву.
Делови и комплети за монтажу ХУРЈЕТ -а, чије су активности критичког прегледа пројекта завршене, заузели су своје место на клупама. Очекује се да ће процес монтаже сазрети 2021. године и да ће авион бити „инкарниран“.
Конфигурације на којима се планирало радити; Обука за борбену приправност, лагани напад (блиска ваздушна подршка), контура дежурства у обуци, ваздушна патрола (наоружана и ненаоружана), акробатски стунт авиони, авиони компатибилни са носачима авиона. У оквиру пројекта планирано је да се произведу један статички и један авион за испитивање замора који ће се користити у тестним активностима са два летећа прототипа.
Испитивања ваздушног тунела Статиц-1 успешно су изведена да би се верификовала аеродинамична површина ваздухоплова пре завршетка фазе идејног пројекта. У овом процесу, пре свега, утврђена је конфигурација за авион Прототип-1 и одржани састанци са свим добављачима система. Радови на распореду система су убрзани и започета је израда структуре авиона. Након спровођења активности критичног дизајна и анализе, фаза критичног дизајна успешно је завршена крајем фебруара 2021. године.
Извор: дефенцетурк
Будите први који ће коментарисати