Према подацима за 2020. годину, у свету постоји 37 трилиона тона емисије угљен-диоксида. Друмски транспорт терета узрокује више од половине емисија угљеника. Студије показују да то узрокује ослобађање 40 пута више отровног гаса. У циљу смањења емисије угљеника у САД, увођење електричних возова у теретни железнички саобраћај добија на значају.
Последњих месеци дошле су у први план вести да је железничка компанија Вабтец са седиштем у Питсбургу лансирала потпуно електрични воз под називом ФЛКСдриве. Саопштено је да је возило почело да служи у САД као теретни воз. Овај развој је донео још једну димензију превозу возом, који углавном обавља превоз путника. Возила које је развила компанија, која је основана 1999. године, користе батерије од 7 мегавата. Наводно, теретни воз је 100 пута јачи од аутомобила Тесла.
Прошло је само два месеца откако су возила компаније, која широм Европе има 9 запослених, изашла на тржиште. Међутим, компаније активне у сектору транспорта већ су почеле да траже Вабтец-ова возила.
Канадска железничка компанија ЦН је један од првих купаца Вабтец-а. У јануару, Рио Тинто, водећа светска рударска компанија, потписала је уговор са својом компанијом о куповини 4 ФЛКС драјва. Компанија ће користити ова возила у железничким операцијама у региону Пилбара у Западној Аустралији. Компанија планира да изгради своју железничку мрежу од електричних возила до 2030. године. БХП група, која се сматра једном од највећих рударских компанија на свету, наручила је два возила од Вабтец-а, која ће бити испоручена 2023. године.
Такође ради за Европско железничко заједничко предузеће (ЕРЈУ), које је створено да промовише „радикалну трансформацију железничког система“. Овај пројекат је део плана Европске уније од 10 милијарди евра за нулту емисију. „Развијамо високотехнолошке производе за овај пројекат“, каже Лилиан Лероук из Вабтец-а, наглашавајући важност пројекта за компанију.
Последњих месеци дошле су у први план вести да је железничка компанија Вабтец са седиштем у Питсбургу лансирала потпуно електрични воз под називом ФЛКСдриве. Саопштено је да је возило почело да служи у САД као теретни воз. Овај развој је донео још једну димензију превозу возом, који углавном обавља превоз путника. Возила које је развила компанија, која је основана 1999. године, користе батерије од 7 мегавата. Наводно, теретни воз је 100 пута јачи од аутомобила Тесла.
Прошло је само два месеца откако су возила компаније, која широм Европе има 9 запослених, изашла на тржиште. Међутим, компаније активне у сектору транспорта већ су почеле да траже Вабтец-ова возила.
Канадска железничка компанија ЦН је један од првих купаца Вабтец-а. У јануару, Рио Тинто, водећа светска рударска компанија, потписала је уговор са својом компанијом о куповини 4 ФЛКС драјва. Компанија ће користити ова возила у железничким операцијама у региону Пилбара у Западној Аустралији. Компанија планира да изгради своју железничку мрежу од електричних возила до 2030. године. БХП група, која се сматра једном од највећих рударских компанија на свету, наручила је два возила од Вабтец-а, која ће бити испоручена 2023. године.
Такође ради за Европско железничко заједничко предузеће (ЕРЈУ), које је створено да промовише „радикалну трансформацију железничког система“. Овај пројекат је део плана Европске уније од 10 милијарди евра за нулту емисију. „Развијамо високотехнолошке производе за овај пројекат“, каже Лилиан Лероук из Вабтец-а, наглашавајући важност пројекта за компанију.
Будите први који ће коментарисати