Представљена „Стратегија приступачног саобраћаја и акциони план“ Министарства саобраћаја и инфраструктуре

Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу изјавио је да као министарство стављају приступачност у центар свих апликација за транспорт, те да организују обуке о приступачности како би приступачност била одржива и подигла свијест. Наглашавајући да су креирали Дигиталну платформу за едукацију о свести о приступачности у саобраћају, Караисмаилоглу је истакао да је још један сервис „Мобилна апликација за мобилност за све”. Караисмаилоглу је рекао: „Ова студија је пројекат мобилне апликације развијен да обезбеди приступачне и безбедне услуге превоза особама са смањеном покретљивошћу.

Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу говорио је на представљању Стратегије приступачног транспорта и Акционог плана 2021-2025 који је припремило министарство; „Наше вредности укључују принцип 'Видимо човека као највредније, савршеније и најчасније створење'. Поврх тога, неће бити довољно оно што радимо за наше старије и немоћне људе, који су наша најдрагоценија имовина. Наш рад на овом питању вођен је све већим учешћем наших старијих и немоћних грађана у друштвеном животу. У складу са глобалним кретањима и трендовима, своја транспортна и инфраструктурна улагања реализујемо на оси мобилности, дигитализације и логистике. У нашим стратегијама и политикама усмереним на мобилност, од великог је значаја да сви сегменти друштва имају несметан, сигуран и независан приступ под једнаким условима, покривајући све карике транспортног ланца.

НАША ПРИСТУПАЧНА СТРАТЕГИЈА ТРАНСПОРТА И АКЦИОНИ ПЛАН ВАЖНИ ЈЕ ЗА БУДУЋНОСТ НАШЕ ДРЖАВЕ

Напомињући да су у овим студијама за циљ имале да се без потешкоћа задовоље транспортне и комуникацијске потребе грађана са ограниченом покретљивошћу, Караисмаилоглу је рекао да није за потцењивање ни старије и инвалидне популације које ће имати користи од „Стратегије приступачног превоза и акционог плана“. Истичући да је "стара" популација од 65 и више година порасла за 10 одсто у последњих 49 година, министар саобраћаја Караисмаилоглу је навео да 9,5 одсто становништва чине стари. Караисмаилоглу је навео да у приближно једном од свака четири домаћинства постоји најмање једна старија особа и наставио свој говор на следећи начин:

„Наш коефицијент старијих, који је и даље на нивоу светског просека; Предвиђа се да ће порасти на 2025 одсто 11. године, 2040 одсто 16,3. и преко 2080 одсто 25. године. Други сегмент који се бави Стратегијом приступачног транспорта и Акционим планом су наши „инвалиди“. Приближно 15 посто свјетске популације и 12 посто становништва Турске чине особе са инвалидитетом. Наша браћа и сестре инвалиди и старији су много пропатили током пандемије која траје око две године у нашој земљи, али и у целом свету. Наша Стратегија приступачног транспорта и Акциони план је од критичног значаја за будућност наше земље, да отклонимо препреке пред нашим старијим и немоћним грађанима и да подстакнемо њихово учешће у животу. Сматрамо да је показатељ нашег степена развоја то што читаво наше друштво, и сви наши грађани са различитим потребама, имају услуге и могућности приступачности које су за њих осмишљене.”

НИЗКА СВЕСТ О ПРОБЛЕМИМА КОЈИ СЕ ДОЖИВЉАЈУ

Истичући да је компатибилност приступачности према типовима возила јавног превоза у Турској 86 одсто у приватним јавним аутобусима, 82 одсто у општинским аутобусима и 14 одсто у минибусевима, Караисмаилоглу је рекао да је статус приступачности стајалишта према типовима станица 95 одсто у метроа, 93 одсто у трамвајима, 30 одсто у аутобуским станицама, навео је и да је на нивоу од 15 одсто у аутобусима и пристаништу. Осврћући се на проблеме са којима се сусрећу у приступачности транспортних система, Караисмаилоглу је рекао да постоји недостатак управљања и координације у спровођењу активности за приступачност у транспорту, уз ниску свест у целој земљи о проблемима са којима се суочавају појединци са ограниченом мобилношћу у вези са приступачност у транспорту. Изразивши да њихови прописи и инспекције нису на довољном нивоу, министар саобраћаја Караисмаилоглу је напоменуо да институционални капацитети за приступачност у транспорту и прилагођавање технолошких иновација апликацијама нису на довољном нивоу.

УВЕК СМО БИЛИ СА НАШИМ СТАРИМ И ИНВАЛИДИМА

Истичући да је ниво приступачности транспортних возила, транспортне инфраструктуре и надградње низак и да постоји недостатак интеграције између врста превоза, Караисмаилоглу је изнео следеће оцене:

„Увек смо стајали уз наше старије и немоћне људе у нашем раду током 19-годишњег периода власти. Акциони план који данас покрећемо је услов принципа 'социјалне државе' израженог у нашем Уставу. Ми видимо услуге које пружамо особама у неповољном положају као „најосновније право“ ових група, а не „помоћ“. Закон о инвалидности смо донели 2005. године. У области саобраћаја у нашој земљи; Имплементирали смо прописе засноване на правима у Закону бр. 5378 о инвалидима. Изменама и допунама Закона бр. 4736, обезбедили смо доступност услуга јавног превоза и бесплатно и повлашћено коришћење превозних средстава за наше грађане са инвалидитетом. Овако; Осигурали смо да наши грађани са инвалидитетом учествују у друштвеном животу и да имају користи од услуга превоза под истим условима као и сви остали. Као Влада, желимо да елиминишемо сва ограничења, посебно препреке на које наилазе у транспорту и комуникацији, током процеса путовања наше браће и сестара са инвалидитетом, све док не напусте своје домове током дана и поново се врате.

ПЛАНИРАНЕ 33 ОДВОЈЕНЕ АКЦИЈЕ И 90 ОДВОЈЕНИХ КОРАКА ЗБОГ ОВИХ АКЦИЈА

Министар саобраћаја и инфраструктуре Караисмаилоглу је рекао да су о Стратегији приступачног саобраћаја и студијама Акционог плана разговарали са широким спектром фокус група уз учешће јавних институција, компанија из приватног сектора, локалних самоуправа, невладиних организација и универзитета. Извршили смо 8 теренских истраживања. Припремили смо 39 техничких извештаја. Формирали смо 35 радних група. Одржали смо 23 онлајн састанка. Организовали смо 12 техничких радионица. У складу са мишљењима наших заинтересованих страна, утврдили смо односе сврха-циљ-акција и разјаснили критеријуме који воде документ као што су критеријуми мерења и учесталост праћења. Наш припремљени документ доставили смо на мишљење 274 наше заинтересоване стране и добили 950 мишљења. Наш коначни документ је производ тако снажног заједничког напора. Наша студија, која је урађена заједничким умом, сарадњом и трудом релевантних страна, објављена је као председнички циркулар у Службеном листу од 2. октобра 2021. године. У овом интензивном и осетљивом раду планиране су 33 одвојене акције и 90 засебних корака везаних за ове акције.”

МИ ЦЕНТРИРАМО ПРИСТУП „ПРОСТУПНОСТИ У ТРАНСПОРТУ СВУДА, ЗА СВАКОГА И У БИЛО ВРЕМЕ“

Караисмаилоглу, који је изјавио да су заузели приступ 'приступачности у транспорту за свакога, свуда и у свако доба' док су припремали Стратегију приступачног транспорта и Акциони план, рекао је: „У свим нашим радовима; Поставили смо себи визију 'стварања транспортне мреже која елиминише разлике у свим областима'. Као иу многим нашим пројектима, циљ нам је да будемо пионири у томе да услуге превоза буду доступне свима.”

Министар саобраћаја Караисмаилоглу је навео да су утврдили 6 основних стратешких циљева узимајући у обзир приоритетне потребе, а они ће повећати свест о приступачности у транспорту, ојачати управљачку структуру, регулативу и надзор, развити институционалне капацитете, обезбедити доступност саобраћајне инфраструктуре и јавности. транспортним возилима, и обезбедити доступност копненим, ваздушним, гвозденим, морским и транспортним возилима.Он је напоменуо да ће ојачати интеграцију свих новонасталих видова саобраћаја заједно са градским видовима превоза.

ПОДИЗИЋЕМО СВЕСТИ У СВИМ СЕКТОРИМА НАШЕГ ДРУШТВА

Караисмаилоглу се такође дотакао главних циљева утврђених у складу са стратешким циљевима и наставио свој говор на следећи начин:

„Пре свега, подићи ћемо свест о доступном превозу у свим сегментима нашег друштва. Одржаћемо координацију живом у погледу приступачности у транспорту. Осигураћемо да се обављени посао прати и оцењује. У том смислу ћемо развити неопходну законску и административну регулативу. Осигураћемо утврђивање података о приступачности у транспорту. Побољшаћемо наше капацитете за истраживање и развој. Осигуравајући континуитет обука подизања свести о приступачности у транспорту у оквиру плана, такође ћемо обезбедити да то постане елемент професионалне компетенције. Приоритет ћемо дати концепту квалитета услуге у приступачном превозу. Подржаћемо универзални дизајн и иновације у том погледу. Обезбедићемо терминалну и станицу приступачност транспортних објеката. Такође ћемо учинити систем продаје карата лаким и ефикасним. Обезбедићемо интегрисано, несметано и доступно путовање у свим видовима транспорта. У свом овом партиципативном и педантном раду, нећемо само поставити циљеве и стратегије и препустити се. Наставићемо уз учешће и доприносе одговорних и кооперативних институција и организација под руководством наших министарстава. Наше министарство ће редовно пратити и електронски оцењивати кораке акције.”

ПРИСТУПАЧНОСТ СТАВЉАМО У ФОКУС СВИХ ТРАНСПОРТНИХ АПЛИКАЦИЈА

Наводећи да су као Министарство саобраћаја и инфраструктуре поставили приступачност у центар свих транспортних апликација, Караисмаилоглу је навео да су организовали обуке о приступачности како би приступачност била одржива у транспорту и како би подигла свест. Наглашавајући да су креирали дигиталну платформу за едукацију о свести о приступачности у транспорту, Караисмаилоглу је направио следеће оцене:

„Уз подизање свести свих пружалаца услуга у јавном или приватном сектору, циљ нам је да ово питање у будућности буде елемент професионалне компетенције пружалаца услуга. Припремили смо едукативни материјал у дигиталном и доступном формату од којег сви могу имати користи у овој области, а отворили смо нове кораке у овој области и код нас. Наш циљ је да повећамо свест свих о приступачности у превозу, од возача возила јавног превоза до инжењера, дизајнера и свих запослених и администратора који пружају услуге у области саобраћаја; како би се осигурало да се пракса приступачности одржава без икаквих проблема у складу са законодавством и стандардима. До данас смо започели наше активности обуке са групом од око хиљаду учесника. Од сада ћемо наставити рад у складу са радњама из нашег Стратешког документа.”

МОБИЛНОСТ МОБИЛНА АПЛИКАЦИЈА ЗА СВЕ

Истичући да је још једна услуга „Мобилна апликација за мобилност за све“, Караисмаилоглу је рекао: „Ова студија је пројекат мобилне апликације развијен да пружи приступачне и безбедне услуге превоза особама са смањеном мобилношћу. Наша апликација за мобилност за све; То ће бити холистичка мобилна апликација која има за циљ да задовољи све транспортне потребе појединаца са смањеном покретљивошћу, од планирања путовања до издавања карата, од модула за подршку уживо до модула за пратњу. Такође ћемо користити нашу апликацију за побољшање, контролу и побољшање наших услуга. Помоћу 'дугме за повратне информације' у апликацији могуће је пријавити дизајне који нису погодни за употребу особа са смањеном покретљивошћу у транспортној инфраструктури, објектима и возилима. На овај начин биће спроведене неопходне грађевинске, одржавање и поправке; Напори да се створи приступачна транспортна инфраструктура 'у складу са универзалним критеријумима дизајна' ће такође добити замах.

ЗАХВАЉУЈУЋИ НАРАНЂАСТОЈ ТАБЕЛИ 1 МИЛИОН 780 ХИЉАДА ИНВАЛИДНИХ ГРАЂАНА КОРИСТИЛО ВОЗОВЕ

Караисмаилоглу, који је навео да су до данас извели озбиљне радове у областима саобраћаја, информатике и комуникација, рекао је да су апликацију „Оранге Деск Сервице Поинт“ покренули на брзим железничким станицама у децембру 2019. године, тако да да између 2019-2021 1 милион 780 хиљада грађана са инвалидитетом, ИХТ, Он је рекао да користе главне и конвенционалне возове. Караисмаилоглу је навео да су одлуком Одбора за информационе технологије и комуникације ступиле на снагу „Процедуре и принципи у вези са мерама у вези са секторима које треба друштвено подржати“, „На овај начин смо успели да прикупимо прописе у електронској комуникацији. сектор за особе са инвалидитетом под истим кровом. Упознали смо нове погодности. Тако је било могуће користити услуге уз попуст. Такође дајемо приоритет услугама са видео и писменим позивним центром. Наш аеродром смо учинили 'приступачним аеродромом'. Наш аеродром Сивас Нури Демираг добио је награду за приступачност у категорији „Приступачне јавне институције и организације“. Тачка до које су наше услуге у смислу непрекидног и независног транспорта достигле је далеко од тога да будемо извор поноса. Радити још боље је одлична мотивација да се ове услуге још више прошире. Поред ових, ПТТ Матикс чинимо доступним. Њихове пензије достављамо нашој инвалидној браћи где год желе. Уз „Пројект бројева прилагођених особама са инвалидитетом“, наша браћа и сестре са оштећеним слухом и говором могу лакше приступити услузи. Пружамо онлајн видео позиве и писмене услуге у окружењу веб ћаскања. Желео бих да напоменем да је Турксат А.С. добио прву награду у категорији приступачних дигиталних апликација. У систему е-управе, чији број корисника прелази 57 милиона, све странице и интерактивни садржаји дизајнирани су с обзиром на кориснике са инвалидитетом. Такође смо имплементирали 'Е-Говернмент Гате Аццессибле Цоммуницатион Центер'.

ПРЕСЕЛИ СМО СЕ ДА ОБЕЗБЕДИМО СВАКУ ПОГОДНОСТ ЗА СТАРЕ И ИНВАЛИДНЕ ОСОБЕ

Истичући да се они мобилишу да обезбеде све врсте објеката за старије и немоћне, као и за све грађане, Караисмаилоглу је рекао: „Наш примарни циљ је да обезбедимо да сви наши грађани, посебно наши инвалиди и стари, имају једнаке, лаке и брз приступ услугама превоза. Желимо услугу, наставак њиховог поверења и њихова срца наших веома вредних људи који нам верују скоро 20 година. Уклањање препрека на путу је од великог значаја у нашој култури. Проналазимо путеве до срца ове браће, постајемо пут и уклањамо препреке једну по једну. Пре 19 година тежили смо да отклонимо све препреке пред служењем овом народу, без обзира на младе или старе, не раздвајајући исток и запад Турске. Ову дужност испуњавамо уз подршку наше нације и испуњавамо обећање са новим и гигантским пројектима које постављамо сваки мандат.”

Нека АЕРОДРОМ АНТАЛИЈА БУДЕ ЛЕКЦИЈА ЗА ОНЕ КОЈИ ПРЕТЕ ИНВЕСТИТОРИМА

Објашњавајући да транспортни и инфраструктурни пројекти нису само технички пројекти и инжењерске студије, Караисмаилоглу је рекао да су транспортни и инфраструктурни пројекти носиоци запошљавања, трговине, образовања и друштвеног живота. Караисмаилоглу је рекао: „Пројекти транспорта и инфраструктуре су уклањање препрека пред нашом земљом и нашом нацијом да живе како заслужују“, рекао је Караисмаилоглу.

„Један од ових пројеката је био Буилд Операте Трансфер пре 2 дана; Реч је о пројекту повећања капацитета аеродрома Анталија, који је расписан у оквиру сарадње јавног и приватног сектора. Период изградње објеката у вредности од 765 милиона евра одређен је на 36 месеци, а период експлоатације на 25 година. Тендер обухвата период од јануара 2027. до децембра 2051. године, када истиче постојећи уговор. Након расписивања тендера, 8 компанија је купило фајлове. 3 од њих су добили сертификате о уочавању на локацији. Внуково-ИНТЕКАР Иапı и ТАВ-Фрапорт АГ придружили су се пословном партнерству. Руску фирму Внуково чине француско-турски инвеститори Фрапорт Герман-Тав. Након отварања коверти, заједничко предузеће ТАВ Аирпортс АС-Фрапорт АГ победило је на тендеру, са 19 милијарди 8 милиона евра укључујући ПДВ, са највећом понудом на крају 555 рунди. 25 одсто 25-годишње накнаде за закуп утврђено је као 90 милијарде 2 милиона евра, укључујући ПДВ, које треба платити унапред у року од 138 дана. Са нашим пројектом, који ће за 36 месеци завршити инвеститор у турско-немачко-француском партнерству уз обавезу 'нулте гаранције', наша држава и нација ће имати још један посао који ће заживети са Буилд-Операте-Трансфер модел. Наша земља, која је својим економским растом и снажном саобраћајном мрежом један од најзначајнијих играча у региону, и даље ће бити центар нових инвестиција и сарадње. Резултат тендера за аеродром у Анталији један је од важних примера као показатељ поверења у Турску у целом свету. Нека аеродром у Анталији буде лекција онима који прете инвеститорима.