Имамоглу извео пробну вожњу на линији метроа Дудуллу Бостанцı

Председник ИММ -а Ekrem İmamoğluизвршио пробну вожњу на линији метроа Дудулу-Бостанџи, коју је претходна администрација започела 2016. године, а прекинула 2018. због недостатка средстава. Истичући да су у условима пандемије и економске кризе наставили изградњу пруге од 4 станица, која ће проћи кроз 13 округа, уз коришћење власничког капитала, Имамоглу је рекао: „Ова линија је почела да се гради уз додатак. добио од Покрајинске банке крајем 2018. године, али је и тај додатак престао. Куповали смо га потпуно заустављено, око 50 одсто. Дуго се чекало јер није било извора. „Напредовали смо сопственим ресурсима“, рекао је он. Скрећући пажњу на тешкоће остваривања таквих радова у условима економске кризе, Имамоглу је рекао: „Али морамо да постигнемо тешко. За кога? За нашу нацију. Понашамо се са том осетљивошћу. „Надамо се да желимо да завршимо ову линију до краја 2022. и да људима у Истанбулу донесемо веома вредну метро линију“, рекао је он.

Градоначелник градске општине Истанбул (ИММ) Ekrem İmamoğluизвршио пробну вожњу на линији метроа Дудуллу-Бостанцı са 4 станица, која ће пролазити кроз 13 округа. Он је прокоментарисао пробну вожњу између станица Атасехир Мевлана и Каиıсдагı рекавши: „Надајмо се најбољем“. Имамоглу је почео речима „Надам се да ће кренути са својим путницима што је пре могуће“ и рекао: „Линија Дудулу-Бостанџи је веома важна. Важно је да слети на плажу у Бостанци. С једне стране, веза Дуду-Илу Санаии је веома важна линија која храни урбани живот Умраније и посебно Аташехира. Чињеница да се сусреће са морем и да је повезао интегрисани процес морем из Бостанџија донеће велике ствари анадолској страни. Наравно у исто време Kadıköy, пресеца Тавшантепе; То је такође предност. Дакле, постоји шанса за приступ другим линијама. У позицији је да лако стигне до линија Гозтепе, Атасехир и Умраниие са трансфером који се такође може укрштати. „То је веома вредно за анадолску страну“, рекао је он.

„ОБЕЗБЕДИЛИ СМО КАПИТАЛА“

Делећи информацију да је дотична линија почела да се гради уз помоћ добијене од Банке провинција крајем 2018. године, Имамоглу је рекао:

„Али и та средства су нестала. Куповали смо га потпуно заустављено, око 50 одсто. Наравно, дуго се чекало, јер није било извора. Наставили смо сопственим средствима. Овде смо алоцирали малу количину власничких ресурса. Завршна фаза кредитних трансакција је достигнута. Што се тиче преосталог дела, желимо да завршимо процес, уз Божију дозволу, и да што пре представимо ово место становницима Истанбула. Тренутно се возимо метро линијом на 85 одсто. Желимо да веома добро оценимо станице. На пример; Технолошки центар је на станици Каиıсдагı. „Желимо да ту затворену површину од 1,600 квадратних метара претворимо у технолошки центар.

“МЕТРО ЈЕ ЈЕДИНО РЕШЕЊЕ ЗА ИСТАНБУЛСКИ ТРАНСПОРТ”

Наводећи да су универзитети Једитепе, Аћибадем и Фенербахче такође близу станице Каиıсдагı, Имамоглу је рекао: „Због тога је на удаљености да се успостави однос са студентима универзитета. Дакле, чини се да ћемо овом линијом обезбедити и ефикасну транспортну линију до неколико универзитета. Ми смо срећни. Ове послове смо морали да радимо у тешким временима. И даље то радимо у тешким временима. С једне стране, дошло је до благог колебања пандемије, затим економске кризе, а данас покушавамо да управљамо тим процесима у периоду у којем има више од флуктуације и пењења. Тешкоћу овога највише знају они који раде овај посао. У таквом окружењу економске кризе, заиста је тешко постићи ове ствари. Али морамо да урадимо тешку ствар. За кога? За нашу нацију. Понашамо се са том осетљивошћу. Надамо се да желимо да завршимо ову линију до краја 2022. и да људима из Истанбула донесемо веома вредну линију метроа. Метро је једино решење за превоз у Истанбулу. Дакле, овде морамо да радимо са свим нашим ресурсима. „Хајде да кажемо 'Нека Бог то доврши'“, рекао је он.

ЛИНЕ СТОРИ

Имамоглу је током пробне вожње био у пратњи градоначелника Аташехира Батала Илгездија. Шеф одељења за железничке системе ИММ-а Пелин Алпкокин је такође обавестио Имамоглуа о раду на прузи. ИММ је 4. фебруара 13. године започео изградњу метро линије Дудуллу-Бостанцı са 26 станица, која ће пролазити кроз 2016 округа. Производни рад, који је достигао 55 одсто, стао је у марту 2019. због недостатка финансирања. Имамоглу, који је преузео дужност након избора 23. јуна 2019, дао је приоритет питању заустављених линија метроа и концентрисао се на проналажење финансијских средстава. Рад на линији метроа Дудуллу-Бостанци поново је покренут у јулу 2020. активирањем сопствених ресурса ИММ-а.

4 ОКРУГА 13 СТАНИЦА

Лине; М5 линија метроа Ускудар-Цекмекои на станици Дудуллу и М4 на станици Козиатагı Kadıköy-Листа метроа Тавсантепе биће интегрисана са линијом метроа Цекмекои-Санцактепе-Султанбеили на станици Мевлана и са објектом Мармараи на станици Бостанцı. KadıköyБиће 13 станица (Бостанцı, Емин Али Пасха, Аисекадıн, Козиатагı, Куцукбаккалкои, Ицеренкои, Каиıсдагı, Мевлана, Имес, Модоко, Дудуллу, Хузур, Парцелс) на линији која ће пролазити кроз Малтепери, Малтапери, Малтапери.