У оквиру циља повезивања Турске мрежом брзих возова, остварен је 95 одсто напретка у инфраструктурним радовима на ИХТ прузи Анкара-Сивас и 47 одсто у брзом возу Анкара-Измир. Линија, док се неки пројекти постепено приближавају завршетку.
"Достизање и достизање Турске 2021Према подацима сакупљеним из књиге, прави се нови искорак у железници, која је била запостављена више од пола века, како би се преокренуле могућности које пружа географски положај Турске, који служи као мост између Азије и Европе, у економске и комерцијалне предности.
Железницама се рукује новим приступом како би се обезбедио мултимодални транспорт. Железнице се повезују са лукама и аеродромима. Овим пројектима, железнички саобраћај доприноси економији не само на линији исток-запад већ и између обала север-југ.
У железницу је у последњих 19 година уложено укупно 220,7 милијарди лира. У Турској, која је уведена у рад ИХТ, изграђено је 1213 километара ИХТ линија. Железничка мрежа достигла је 17 хиљада 12 километра уз повећање од 803 одсто. У циљу повећања ефикасности и безбедности на железници, сигнализоване пруге су повећане за 172 одсто, а електрификоване за 180 одсто.
Пројекти су приоритетни у складу са предвиђањима Мастер плана транспорта и логистике и рад се наставља без прекида.
Од ових линија, 95 одсто физичког напретка је постигнуто у инфраструктурним радовима на ИХТ линији Анкара-Сивас. Тестови оптерећења су почели у деоници Балıсеих-Иеркои-Сивас. Када пројекат буде завршен, време путовања железницом на линији Анкара-Сивас смањиће се са 12 на 2 сата.
На линији брзих возова Анкара-Измир годишње ће се превозити 13,5 милиона путника
47 одсто физичког напретка остварено је у радовима на инфраструктури брзе железничке линије Анкара-Измир. Време путовања железницом, које траје 14 сати на линији Анкара-Измир, биће смањено на 3,5 сата. Када пројекат буде завршен, има за циљ да превози око 525 милиона путника и 13,5 милиона тона терета годишње на удаљености од 90 километара.
Halkalı- Пројекат брзих возова Капıкуле представља једну од најважнијих карика која формира европску везу руте железнице свиле која пролази кроз земљу. са пројектом Halkalı-На деоници Капıкуле (Једрене) планирано је смањење времена путовања путника са 4 сата на 1 сат и 20 минута, а време превоза терета са 6,5 сати на 2 сата и 20 минута.
Дугачка 229 километара, која се састоји од три деонице Halkalı-Прва фаза пројекта Капıкуле дуга је 153 километра. Çerkezköy-48 одсто физичког напретка је постигнуто у изградњи деонице Капıкуле.
67 километара од Испартакуле-Çerkezköy Тендерски процес за деоницу се наставља. 9 километара Halkalı-Почели су грађевински радови на деоници Испартакуле.
Завршено је 82 одсто инфраструктурних радова на прузи брзих возова Бурса-Јенишехир-Османели. Почела је изградња надградње брзе железничке пруге Бурса-Јенишехир-Османели у дужини од 106 километара, која је повезана са ИХТ линијом Анкара-Истанбул. Када пројекат буде завршен, превоз између Анкаре-Бурсе и Бурсе-Истанбул ће трајати око 2 сата и 15 минута.
Изводе се завршна испитивања деонице Коња-Караман брзе железничке линије Коња-Караман-Улукисла. Ова деоница ће ускоро бити пуштена у рад.
Отварањем линије Караман-Улукıсла, на којој је остварено 83 одсто физичког напретка у радовима на изградњи инфраструктуре, време превоза на деоници Коња-Адана, које траје приближно 6 сати, смањиће се на 2 сата и 20 минута.
Пројекат брзог воза Аксараи-Улукıсла-Иенице, укупне дужине 192 километра, биће завршен путем екстерног финансирања. На тај начин ће бити обезбеђен капацитет потребан на оси север-југ главног теретног коридора.
Радови на брзом возу од Мерсина до Газиантепа се настављају
Радови се настављају на прузи брзих возова која се протеже од Мерсина до Газиантепа. Грађевински радови на пројекту, дужине 312 километара, одвијају се на 6 деоница. С обзиром да се пројекат планира да буде завршен 2024. године, време путовања између Адане и Газиантепа ће се смањити са 6,5 сати на 2 сата и 15 минута.
Адапазарı-Гебзе-Јавуз Султан Селим Бридге-Истанбулски аеродром-Halkalı Акценат је стављен на пројекат брзих возова. Мост Јавуза Султана Селима, који има више од једне критичне економске вредности за Турску, поново ће интегрисати два континента железничким саобраћајем.
Са линијом брзих возова Иеркои-Каисери, 1,5 милиона становника Каисерија биће укључено у ИХТ линију. Свој удео од ИХТ мобилизације добиће и Кајзери, један од важних трговачких центара Централне Анадолије.
Поред пруга за брзе возове, радови на побољшању се непрекидно настављају и на конвенционалним пругама. На овај начин повећава се путнички и теретни капацитет железнице.
Настављају се извиђачки радови на трасама утврђеним узимајући у обзир густину жељезничког терета и путника. Извиђачки пројектни радови су завршени на укупно 3 хиљаде 957 километара пруге.
Будите први који ће коментарисати