Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу истакао је да ће завршетком пута Хајраболу-Текирдаг приступ луке Текирдаг и индустријских зона у региону Капикулеу бити лакши и рекао: „Обим трговине у региону ће се повећати. Што је најважније, наш Текирдаг ће додати нове својим социо-економским добицима. Уз све ово, биће скраћено време путовања у региону“, рекао је он.
Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу присуствовао је церемонији отварања деонице села Кандамиш-Ортача на путу Хајраболу-Текирдаг и Кружног пута Текирдаг - огранак раскрснице Муратли Кепрулу. Наводећи да је Текирдаг, уз Истанбул, веома важан центар који ревитализује турску економију, Караисмаилоглу је рекао: „То је капија Тракије ка Мраморном и Црном мору. Налази се на раскрсници и трговинске и културне размене између Азије и Европе. Уз све ово, свој развој који се протеже годинама, Текирдаг је наставио да одржава своју карактеристику града који је стално повећавао свој економски и културни значај. Као Министарство саобраћаја и инфраструктуре, свесни смо важности сваког пројекта који ће ојачати транспортну мрежу Текирдага. Са овом свешћу, настављамо наш рад на бази услуге 7/24 и отварамо деоницу од 7 километара између села Кандамıс-Ортаца у оквиру пута Хаираболу-Текирдаг који смо завршили и огранка Муратли Копрулу на Текирдаг Ринг Роад.
Подсећајући да су 28. новембра 2020. отворили деоницу од 13 километара од Хајраболуа до Кандамиша, Караисмаилоглу је наставио на следећи начин:
„Са завршетком пута Хаираболу-Текирдаг, постојећи стандард за пут од стандарда 2×1 и ширине 7 метара ће постати БСК асфалтирани подељени пут 2×2 траке. Превоз Текирдага и Хајраболуа, који има значајно место у пољопривреди и сточарству у нашој земљи, биће много модернији, бржи и безбеднији. Када цео пројекат буде завршен, биће лакше за луку Текирдаг и индустријске зоне у региону да стигну до Капикуле. Обим трговине у региону ће се повећати. Што је најважније, наш Текирдаг ће додати нове својим социо-економским добицима. Уз све то, биће скраћено време путовања у региону, смањена емисија издувних гасова возила у животну средину и успостављене безбедније могућности превоза за наше грађане. Поред тога, допринећемо економији земље уштедом на трошковима одржавања и експлоатације путева и смањењем трошкова горива и амортизације. Док са умом државе увек планирамо корак унапред, наш крајњи циљ је; имплементирати 'холистички развој' подржавајући приступ националној економској независности. То је да обезбедимо добробит свих наших људи, не само данас, већ и у будућности.
ПРАВИМО ГИАНТСКЕ ИНВЕСТИЦИЈЕ
Напомињући да су реализовали огромне инвестиције због стопе раста Текирдага и све веће густине саобраћаја, министар саобраћаја Караисмаилоглу је рекао да је аутопут Кинали-Текирдаг-Чанакале-Саваштепе, који тренутно укључује и мост Чанакале из 1915. године, један од њих. рекао. Караисмаилоглу је рекао: „Магистрални пут Малкара Чанакале дуг 101 километар је веома важан пројекат који ће преко Чанакалеа повезати европску страну наше земље са северним Егејем“, додајући да је од великог значаја не само за Текирдаг, већ и за читавом Мраморном региону и Турској.
ЦЕО МАРМАРСКО МОРЕ БИЋЕ КРЕТАЊЕ АУТОПУТЕМА
Истичући да када се аутопут Малкара-Чанаккале комбинује са завршеним аутопутем Истанбул-Измир и северним мраморним аутопутем, читаво Мраморно море ће бити окружено аутопутевима и да ће се реализовати пројекат Мраморног прстена аутопута, Караисмаилоглу је изнео следеће процене:
„Руте којима пролазе ова три аутопута су коридори аутопута на којима се налазе важни индустријски и комерцијални центри као што су Истанбул, Бурса, Измир, Коџаели и Текирдаг, где је саобраћајна потражња највећа иу теретном и у путничком саобраћају. Направили смо велики напредак у пројекту. 13. новембра поставили смо последњу палубу моста Чанакале из 1915. уз церемонију којој је присуствовао наш председник Реџеп Тајип Ердоган. У оквиру радова на аутопуту; Настављамо земљане радове, инжењерске конструкције и надградњу на деоници од око 100 километара између Малкара Јунцтион и Умурбеи Јунцтион, што је почетак пројекта. До сада смо завршили 2 армирано-бетонска прилазна вијадукта, 2 армирано-бетонска вијадукта, 6 хидрауличних мостова, 5 подвожњака, 40 надвожњака, 40 подвожњака, 228 пропуста и 11 раскрсница. Радимо даноноћно са око 5 људи и 100 грађевинских машина и успешно настављамо са грађевинским радовима тако да ће наш пројекат бити пуштен у рад до 740. марта 18.
Будите први који ће коментарисати