Метрополитанска општина Анкара организовала је програм „Чужни крајеви: Башкент упознаје нове аутобусе“ за 85 аутобуса који су довезени у престоницу и данас су почели са радом. Говорећи на церемонији одржаној уз учешће председника ЦХП Кемала Кıлıцдароглуа, председника странке ИИИ Мерал Акшенер и председника Демократске странке Гултекин Уисал, председник АББ-а Мансур Иавас је рекао: „Крајем 2022. године, 355 аутобуса и 22 од којих су 377 нова аутобуса, XNUMX од којих су прерађени електрични аутобуси, ми ћемо понудити наше возило на услузи грађанима Анкаре.”
Прва испорука аутобуса довезених у Башкент извршена је као резултат упорне борбе градоначелника Анкаре Мансура Јаваша, који је у свакој прилици истицао да је последња куповина аутобуса обављена у Башкенту 2013. године и да постојећи аутобуси саобраћају два пута. стар колико и свет.
Програм „Чезнути крајеви: престоница се сусреће са новим аутобусима“ одржан је у кампусу ЕГО 85рд региона за 3 аутобуса пре него што су кренули на своја прва путовања, чији је домаћин био градоначелник Мансур Јаваш. Председник ЦХП Кемал Кıлıцдароглу, председник странке ИИИ Мерал Акшенер, председник Демократске странке Гултекин Уисал, заменик председника странке Саадет проф. др. Сабри Текир, заменици, заменици председника, градоначелници округа, чланови Већа и бирократе Метрополитанске општине, представници невладиних организација и многи мухтари.
ОД ГЕНЕРАЛНИХ ПРЕДСЕДАВАЈУЋИХ ДО ПРЕДСЕДНИКА ЈАВА
Учествујући у церемонији, председник ЦХП Кемал Кıлıцдароглу похвалио је градоначелника Анкаре Мансур Иаваса, који је потписао нове пројекте:
"Ако аутобус није ишао од 2013. године, постоји проблем, а ако постоји проблем за нашег градоначелника који покушава да добије аутобус, постоји препрека. Ако милиони наше деце не дођу на интернет, имамо проблем да ли је у току пандемије или не. Ако стотине хиљада наше деце оде у кревет гладно, проблем је, ако су наши млади забринути за своју будућност и размишљају како да оду у иностранство, ми имамо проблем. Ако се турска лира претвори у марке према страним валутама, имамо проблем. Драги пријатељи, наш градоначелник се одлично изразио, рекао је да сам платио дуг од 4 милијарде лира и да нисам узео кредит у банци, осим кредита за аутобус. То значи да можете управљати градом без позајмљивања новца. Господине председниче, рекли сте да вам не требају луди пројекти, овој земљи су потребни паметни људи, а не луди пројекти. Пред свим становницима Анкаре желим да се захвалим.''
Председница ИИИ Партије Мерал Акшенер изразила је задовољство услугама пруженим у Анкари следећим речима:
„Веома сам срећан што сам сведок овако доброг дела. Данас видимо наступ господина Мансура Иаваса као градоначелника Метрополитанске општине Анкара, као што је био јуче, и да се ни најмање оптужбе на његов рачун не налазе у очима грађана, и да стоји уз грађане као поштена, вредна и опипљива особа. Кажем пред свима нека је Алах задовољан тобом, нека су твоји пријатељи задовољни тобом, ми смо задовољни тобом, надам се да ће и народ Анкаре бити задовољан тобом“.
У свом говору на церемонији, председник Демократске партије Гултекин Уисал је рекао: „Са локалним изборима 2019. године, сви смо у миру својим срцима, као становник Анкаре, где је задужен за Метрополитанску општину Анкаре, чију намеру смо су сигурни у уклањање вела. На Анкапарк је потрошен 801 милион долара, а не за потребе нације, али то није урачунато, па овај трошак плаћају наши грађани у земљи у којој административна, политичка и судска контрола није могућа.
ЈАВАШ: „ДЕЛУЛИ СМО ДА СМО СМАЊИЛИ ПРОБЛЕМЕ НАШИХ ГРАЂАНА“
Слов, који је свој говор започео речима: „Увек смо скретали пажњу на две тачке пре и после изборног процеса“, рекао је:
„Први је био да се транспарентан, партиципативан и одговоран приступ управљању учини доминантним. Добили смо многе награде, укључујући „Награду за престоницу светског градоначелника“ и „Међународну награду за транспарентност“, у име 6 милиона становника Анкаре, за наш рад на овом питању. Други је био да се изнесе разумевање општине које даје приоритет здрављу људи и животима људи. Требало је да будемо другачији, требало је да одредимо свој предмет као схватање које олакшава људски живот, повећава благостање наших суграђана и води рачуна о њиховом здрављу. Предузели смо хитне мере како бисмо минимизирали проблеме наших грађана, који су морали да чекају по снегу, сунцу и киши, а који су имали потешкоћа у пренатрпаним аутобусима јер ниједан аутобус није возио од 2013. године.
Подсећајући да је популација Анкаре 2010. износила 4 милиона 460 хиљада, а саобраћало је 2 хиљаде 37 аутобуса, Јаваш је рекао: „У 2020. број аутобуса у Анкари, чија је популација била 5 милиона 663 хиљаде, смањен је на 1547. Док се становништво Анкаре повећало за 2013 одсто од 12. године, број активних возила у оквиру Генералне дирекције ЕГО смањен је на 21 одсто. Овај инверзни однос је открио супротно не само бројке већ и приступ менаџменту. Што је још горе, просечна старост наше флоте била је 12 година. Ова ситуација нам је дала нове одговорности чим смо ступили на дужност. Одмах смо кренули у акцију и завршили наше преговоре и припреме. Док је процес трајао, цела јавност је пратила са каквим смо потешкоћама наишли, али коначно смо ту и мирни смо јер ћемо наше грађане из Анкаре дочекати нашим новим аутобусима.
“ЈА ДОЖИВЉАВАМ СРЕЋУ СВЕСТИ”
Настављајући говор рекавши: „Од дана када сам ступио на дужност доживљавам и савесну срећу и добробити транспарентне општине“, Јаваш је рекао да су тендери у процесу куповине аутобуса такође преношени уживо и подсетио да је број аутобуса , који је најављен као 282, достигао је 301 као резултат отвореног тендера.
Иавас је доставио следеће информације о аутобусима који су испоручени и који су започели своје услуге у оквиру програма који је направљен у ЕГО 91рд Регион Цампус, који је постављен на површини од 621 хиљада 4 квадратни метар, са 14-спратном услужном зградом, а Зграда радионице са 44 канала, ЦНГ и природним бензинским станицама, која кошта 3 милиона ТЛ, такође дели:
„301 од ових 168 аутобуса биће спојени на природни гас марке Мерцедес. Као резултат данашње прве испоруке, на пут ће кренути 33 зглобна аутобуса на природни гас. Опет, наш аутобус марке Мерцедес 105 је у класи која се зове природни гас соло. 21 јединица коју смо данас добили почеће одмах са летовима. Данас смо преузели свих 28 наших дизел зглобних аутобуса марке Отокар. Ови аутобуси ће одмах почети да саобраћају. Од данас ће 301 од наших 82 аутобуса почети да опслужују наше суграђане. Поред тога, нашој општини су донирана 3 аутобуса локалне производње у оквиру програма Европске уније. Почећемо да видимо ова 3 еколошки прихватљива аутобуса нове генерације на улицама Анкаре од данас.
„НОВИ АУТОБУСИ ПОЧЕЋЕ ДА СОБАВЕ НА НАЈТРАЖЕНИЈИМ ЛИНИЈАМА“
Напомињући да је 51 аутобус од 8 метара купљен од Државног завода за снабдевање пуштен у употребу у септембру и да је општинска подружница БЕЛКА претворила старе аутобусе у електричне, Иавас је рекао: „Као резултат свих ових напора, до краја 2022. Нових 355 аутобуса и 22 прерађена електрична аутобуса. Наших 377 возила понудићемо грађанима Анкаре. Подсећам још једном суграђане. Како стигну наши нови аутобуси, почеће да саобраћају на линијама са највећом густином и најтраженијим аутобусима код нас. Открили смо захтеве који долазе из Башкент 153 и друштвених медија користећи вештачку интелигенцију“, рекао је он.
Истичући да боју и дизајн аутобуса одређују грађани Анкаре у складу са општинским разумевањем, Јаваш је рекао: „Од дизајна које смо дали на гласање у апликацији Баскент Мобиле, црвено обојена, хитит-сунце дизајн је добио највише гласова.”
„НИКАД СЕ НЕЋЕМО ОДРЕЋИ ЉУБАВИ ДА СЛУЖИМО НАШИМ ГРАЂАНИМА“
„Шта год да се деси, без обзира на изазове са којима се суочавамо, никада нећемо одустати од своје страсти да служимо нашим суграђанима. Градоначелник Метрополитанске општине Анкара Мансур Јаваш рекао је:
„Чим смо ступили на дужност, наш буџет је изврнут наглавачке уредбом која је донета преко ноћи. Једнострано је преко ноћи промењена процедура метро плаћања које је спроводило Министарство, а којем је општини одсечен буџет. По старој процедури требало је да платимо 2019 милиона 2020 хиљада ТЛ у периоду од 2021 године који обухвата 3-28 и 408, али смо променом за ове 3 године платили 657 милиона 511 хиљада ТЛ. Скрећем вам пажњу, разлика је 23 пута. Износ који треба отплатити за 246 година по старом систему биће плаћен за 11 година, као резултат уредбе. Наравно, ово нису изговори. За ове аутобусе утрошено је само 5 милиона евра. Платили смо скоро 4 милијарде дугова. Нисмо позајмили ни пени од банке. Од дана када смо потписали наш уговор о кредиту, додатно оптерећење које су нашој општини донеле курсне разлике је, нажалост, износило око 300 милиона лира.”
„ОПИМО СЕ ДА НЕ ВИСОКО ЈАВНИ ПРЕВОЗ”
Настављајући свој говор речима „Дуго смо се опирали да не повећамо цене превоза“, градоначелник Иавас је такође дао информације о транспортним пројектима који су у току:
„С обзиром на тренутне економске услове и повећање трошкова, накнада за јавни превоз требало је да буде преко 6 лира. Можете трошити новац на луде пројекте, али наш приоритет су људи и здравље људи. Нисам знао за ово пре избора. Затворили смо отворену канализацију 108 села, а приоритет дали улагањима у инфраструктуру у крајевима у којима се купају аутомобили који стално поплаве на киши. Изградили смо премошћене раскрснице на местима где возила имају највише незгода и настављамо са радом. С времена на време наилазимо на ово. За оно што си урадио. Ако ова дела за људски живот не сматрате услугом, поручујем онима који критикују да по вама ништа нисмо урадили, али када изађете и погледате народ Анкаре, сигурно ћете видети тај мир и обиље. су се сместили и постоји велико задовољство у Анкаранима. Ово је права општина... Шта је општинска делатност? Када постоји економски проблем, то је бити поред свог ученика, радника, официра. То је да се обезбеди смештај за младе који не могу да нађу кућу и студентски дом, да се обезбеди аутобус за студенте Хацетепе универзитета и да се обезбеди да не ходају по снегу или киши. Да не говоримо о њиховим суманутим пројектима, то је подршка локалним произвођачима и пољопривреди, која је највећа моћ Анкаре, да производи. Мислим да је ово прави комунизам. Наставићемо да радимо на овај начин. Нећемо сматрати никакав бетон и пластику направљене као комуналне услуге. Народ Анкаре то треба да зна. Метрополитанска општина Анкара је једна поред друге кад год су у невољи, и као што увек кажемо, ниједно дете не сме да иде гладно, ниједно дете не сме да буде лишено школовања. Дали смо 26 ГБ интернета за више од 6 хиљада деце за 10 месеци. Довели смо интернет у свих 918 насеља, омогућавајући деци тамо да користе ЕБА. Оно што је најважније, преко Башкенткарта, помоћ се више не дели од врата до врата породицама које примају социјалну помоћ у Анкари. Они иду и купују своје потребе. На овај начин смо обезбедили својеврсно породично осигурање. Као Метрополитанска општина Анкара, први пут смо пружили помоћ природном гасу за 220 хиљада породица из 180 породица. За метро аеродрома Кециорен-Аирпорт, министарство је рекло да ћемо то урадити, али прошло је 2,5 године, а пројекти још увек нису завршени. Понекад нас питају зашто је касно, али је Министарство саобраћаја кренуло пре нас. Предстоји нам завршетак пројекта метроа Мамак од 7,4 километра, који нам је био дозвољен, али није било пројекта. Урађено је више од 30 бушотина и надамо се да ће овај пројекат бити завршен у фебруару. Након завршетка пројекта, Министарство саобраћаја мора да прихвати овај пројекат. Онда то мора да буде укључено у инвестициони програм од стране владе. Нашли смо и велики део његовог кредита уз главницу. Ако све буде у реду, ако не буде кашњења, ударимо и у метро Мамак. Почели смо да радимо и за Дикмен Метро. Прво се спроводе анкете и разговарамо са научницима, руководиоцима и невладиним организацијама о томе којим линијама треба да иде Дикменски метро.
Градоначелник Метрополита Мансур Јаваш је заједно са председницима после церемоније ушао у новонабављене аутобусе и извршио увиђај.
Будите први који ће коментарисати