ЕГО Генерална дирекција Метрополитанске општине Анкара почела је да пружа техничку и практичну обуку за преко 2013 ЕГО возача за укупно 76 зглобних, соло и електричних аутобуса, који су купљени и испоручени први пут од 2. године. Градоначелник Метрополита Мансур Јаваш, који је са грађанима Башкента преко својих налога на друштвеним мрежама поделио да су возила са напредном технологијом стигла у Анкару, рекао је: „Као резултат радова које смо започели од првог дана када смо ступили на дужност, завршавамо жалбе изазване годинама недостатка аутобуса. Почели смо обуку за прву испоруку наших 500 новог аутобуса које смо укључили у наш возни парк. Врло брзо ће наши путеви бити црвено-бели“, рекао је он.
Метрополитанска општина Анкара, која наставља своје напоре за сигурнији и удобнији јавни превоз до главног града, из дана у дан проширује свој возни парк.
Генерална дирекција ЕГО, која је купила нове аутобусе први пут од 2013. године, преузела је у првој фази испоруку укупно 76 нових аутобуса и почела да пружа техничку и практичну обуку за више од 2 возача ЕГО аутобуса.
Објављујући да су високотехнолошка возила стигла у престоницу дељењем видеа на његовим налозима на друштвеним мрежама, градоначелник метрополита Мансур Јаваш је рекао: „Као резултат посла који смо започели од првог дана када смо ступили на дужност, окончали смо жалбе изазване годинама због недостатка аутобуса. Почели смо обуку за прву испоруку наших 301 новог аутобуса које смо укључили у наш возни парк. Врло брзо ће наши путеви бити црвено-бели“, рекао је он.
НОВИ АУТОБУСИ СЕ СПРЕМАЈУ ЗА УЛАЗАК НА ТЕРЕН
Генерална дирекција ЕГО, у сарадњи са стручним тренерима компаније, припрема за експедиције 76 зглобних, соло и електричних возача аутобуса, који су испоручени у новембру у оквиру куповине нових аутобуса.
Шеф одељења за обуку ЕГО аутобуса Ибрахим Еркаимаз рекао је да возачи аутобуса пролазе техничку и теоријску обуку, а затим и практичну обуку за вожњу за нове аутобусе.
„Почели смо да обучавамо више од 2 возача да пусте наше аутобусе у промет. Обуку воде Мерцедесови сопствени тренери. Нашу обуку води особље од четири особе. У 500. и 2. региону наше обуке се одржавају у групама од 3 људи. Циљ нам је да обезбедимо ефикаснију обуку тако што ћемо задржати број возача у нашим групама на минимуму. Прво се дају све техничке информације, а онда прелазимо на практичну обуку.
ЕГО возачи, који су учествовали у обуци и почели да користе нове аутобусе, такође су изразили своје мишљење следећим речима:
-Победа Каратоп: „Наша обука је почела. Добијамо техничке информације о возилу. Сазнајемо по чему се нови аутобуси разликују од осталих аутобуса у погледу употребе. Наши новопридошли аутобуси су веома добро опремљени. Опремљен напредном технологијом. Срећно грађанима Анкаре.”
- Кенан Агили: „Наши тренинзи су веома продуктивни. Аутобуси су добро опремљени. Хвала свима који су допринели."
-Камил Гоктепе: „Наша обука се наставља веома успешно. Такође добијамо напредну техничку обуку за вожњу. Нека наши аутобуси буду од користи за пружање боље услуге људима и за одрживу Анкару.”
-Ахмет Туфекци: „Стигли су наши нови аутобуси. Наша обука се наставља веома брзо. Пошто су наша возила опремљена најновијом технологијом, то је веома корисно и за грађане и за нас.
ТЕХНИЧКЕ КАРАКТЕРИСТИКЕ НОВИХ ВОЗИЛА
Грађани ће моћи да путују удобније и безбедније захваљујући напредној технологији аутобуса, који се преферирају као погодни за градски превоз путника (М3 категорија 1.).
Аутобуси, који су нископодни, климатизовани, погодни за превоз бицикала, поседују екране за информације о путницима, систем оглашавања и УСБ порт за двоструки улаз, такође имају функције за олакшавање приступа старијим, трудницама и путницима са инвалидитетом (рампе за инвалиде, посебне површине за електрична и ручна инвалидска колица). Аутобуси, који скрећу пажњу својом специјалном сигурносном опремом, имају и систем за праћење возила, камере (12 јединица) и систем за снимање.
Када се у хитном случају притисне паник дугме, порука ће стићи директно у Информативни центар Генералне дирекције ЕГО, док ће нови аутобуси саобраћати са темпоматом ограниченим на 70 километара.
Будите први који ће коментарисати