Поред У 2021 и У 435 лансираних 535. године, Мерцедес-Бенз Унимог се истиче својим новим моделом средњег сегмента У 327.
Иако је на путу први пут после 75 година, Унимог се прилагођава најновијим технолошким достигнућима захваљујући сталним иновацијама. Унимог, који јача своју снагу моделима У 2021 и У 435 535. године; Истиче се новим моделом средњег сегмента У 327, који комбинује велику снагу, управљивост и високу носивост. Међу иновацијама 2021. су хидропнеуматско ослањање, које обезбеђује стабилну вожњу под различитим условима оптерећења, и ново удобно управљање, које пружа већу помоћ при управљању при малим брзинама или у стабилном стању.
Високе перформансе: Унимог У 435 и У 535
Мотор нових модела У 435 и У 535 испоручује укупно 430 кВ (530 кс) више снаге од претходно продатих модела У 40 и У 54. Ово је развој који ће корисници тешког сегмента поздравити. Редни 6-цилиндарски мотор производи 180 Нм више обртног момента од свог претходника. Нови мотор, који такође пружа одличне вредности у погледу заштите животне средине и усклађен је са Еуро 6 Е стандардом емисије; Својим корисницима нуди 1.800 Нм обртног момента и 1.380 кВ (260 КС) снаге од 354 о/мин.
Нудећи више снаге својим корисницима, нови У 435 и У 535 такође нуде даљу оптимизацију коју возачи могу одмах да осете. Захваљујући побољшаној координацији мењања брзина и контроли квачила, прекиди током мењања брзина су значајно смањени. На овај начин се дугорочно обезбеђује мања потрошња горива и удобније могућности за рад.
Више снаге за средњи сегмент: У 327
У средњем сегменту, модел У 323 биће понуђен на продају паралелно са моделом У327 који је раније био у продаји. Модел У323 производи 170 кВ (231 кс), док модел У 327 нуди свом кориснику 200 кВ (272 кс). Средњи сегмент Унимог, који има лакшу шасију и краће међуосовинско растојање; Нуди високу управљивост и носивост. Опремљен мотором високих перформанси, модел је такође доступан у верзији са широким платформама и дугим међуосовинским растојањем за посебне захтеве купаца.
Хидропнеуматска суспензија, удобан волан и климатизовано седиште
Још једна иновација Унимога у 2021. години била је употреба хидропнеуматског система ослањања заснованог на резервоарима за складиштење ваздуха и хидрауличним цилиндрима на задњој осовини уместо нормалних спиралних опруга. Систем; Поред стабилне вожње под различитим условима оптерећења или задње додатне опреме, обезбеђује уравнотеженије држање пута.
Ново удобно управљање, које преузима тежину волана и нуди лако управљање чак и када се ради у тешким условима, чак и када је возило при малој брзини или мирује, такође пружа велику предност при раду са гумама велике запремине или тешким предњим прикључком као што су комбинације за кошење травњака. Електро-хидраулични систем управљања, који ради у зависности од брзине, прилагођава се релевантним условима вожње. Ово ствара променљив осећај управљања прилагођен условима вожње.
Док ново „климатизовано седиште“ нуди удобно коришћење на свим временским температурама, напредна технологија вентилационог система обезбеђује жељену температуру за возачево седиште.
Постоје и важна побољшања за безбедност. Унимогова кабина је опремљена доњим ојачањима кабине и новим носачима цеви на А стубу од 2021. Тако је за снагу кабине обезбеђен стандард ЕЦЕ – Р29/03.
Идеалан за тешке приколице
Унимог У 527 и У 535 могу бити посебно опремљени за велике тежине приколица и вучних руда. Ово је предност која се често односи на тандем или тридем осовинске приколице, као и за транспорт између поља или пута и места истовара. Ситуација нуди широк простор за грађевинске извођаче и пољопривреднике који су суочени са дугим транспортним путевима. Испод веће носивости лежи крута структура возила.
75. годишњица Унимога
Појава Унимога уско је повезана са немачком недостатком залиха у послератном периоду. Недостатак хране 1945. и 1946. дао је Алберту Фридриху, дугогодишњем шефу развоја авионских мотора у Даимлер-Бенз АГ, идеју о моторизованом пољопривредном возилу које би могло да помогне у повећању продуктивности у пољопривреди. Ханс Забел из Гагенауа, који је био укључен у пројекат од почетка, сковао је термин „Унимог“ (Универсал-Мотор-Герат, ака Универсал Мотор Вехицле) у марту 1946. Унимог је први пут стављен на пробну вожњу у октобру 1946.
Унимог „Прототип 1“ завршио је своју прву пробну вожњу 1946. године. Главни дизајнер Хајнрих Рослер, који је био за воланом, тестирао је прототип без кабине и потпуно натоварен дрветом на грубим шумским путевима.
Унимог, професионални алат Мерцедес-Бенза који је успешан у свим областима, континуирано се развија већ 75 година. Унимог; данас се ватрогасна бригада суочава са изазовима у пољопривреди, уклањању снега и одржавању путева. Његова ефикасност у одржавању и врхунске карактеристике чине Унимог привлачним за многе пољопривреднике, грађевинске извођаче и општине.
Техничка побољшања понуђена на Унимог-у
ЕасиДриве: Опциони континуирано променљиви систем вуче комбинује предности хидростата са механичким ручним мењачем. Континуирано променљива подешавања брзине до 50 км/х су могућа са ЕасиДриве-ом, који омогућава возачу да прелази између два типа вожње када је потребно и при пуној брзини. Ефикасна и штедљива вожња се постиже са 89-степеним мануелним мењачем до 8 км/х.
ТиреЦонтрол Плус: Систем контроле притиска у гумама нуди удобну употребу за величине гума до 495/70Р24 чак и током вожње. Притисак у гумама се може подесити у складу са релевантним условима помоћу дисплеја. Возач може да одлучи о потребном притиску у гумама притиском на дугме на тврдој или мекој подлози. Ова ситуација; обезбеђује оптималну вучу, низак ниво заштите од клизања и тла.
Управљивост на свим точковима омогућава возачу Унимог носача инструмената три различита типа управљања, на моделима У 423 до У 535: нормално управљање помоћу предњих точкова, управљање на сва четири точка са свим точковима под супротним угловима окретања и „ рак” за дијагонално кретање са паралелно постављеним точковима.волан који се зове „ходање”. Као резултат; Унимогов обавезни мали радијус окретања може се смањити до 20 процената и повећати маневарска способност возила у свим оперативним ситуацијама.
ВариоПилот: ВариоПилот дуал-моде волан омогућава возачу да се пребацује с лева на десно. У зависности од употребе, управљање и руковање обезбеђују се са обе стране возила. Додатно; Такође је могуће уградити потпуно застакљена врата сувозача са окретним седиштем како би се оптимизовала видљивост са десне стране, на пример приликом кошења.
Пакет ЛЕД светла као посебна опрема: Специјални пакет ЛЕД светла нуди одличне услове осветљења како при вожњи на путу тако и при коришћењу додатних уређаја.
Управљање широким спектром апликација током целе године са једним носачем опреме
Снага Унимог-а лежи у његовој способности да управља широким спектром апликација током целе године са једним носачем опреме. Ово се односи и на конвенционално уклањање снега, одржавање путева и апликације за одржавање јавних зелених површина, као и на апликације унакрсних сегмената. Доступне су до 4 локације уређаја. Поред предњег и задњег, уређаји се могу монтирати између осовина и иза кабине. Мерцедес-Бенз има посебне уговоре са „Унимог Партнерс“ и „Унимог Специализед Партнерс“ у вези са захтевима за пријаву.
Више од 650 сервисних тачака широм света
Унимог сервис је подржан од стране глобално организоване сервисне структуре са више од 220 сервисних места у више од 130 земаља, од којих је око 650 у Немачкој. Унимог сервис партнери, поред поправке возила, са каросеријама и другим алатима; односно бави се и целим системом.
Будите први који ће коментарисати