Наша Генерална дирекција ТЦДД Тасıмацıлıк АС, која је основана као железнички превозник 1. јануара 2017. године Законом о либерализацији железничког саобраћаја, првог дана 2022. године улази у шесту годину.
Као породица ТЦДД Тасимачилик, настављамо са напорима да својим грађанима, на основу интернализације безбедносне културе, у овом шестогодишњем периоду пружимо што бољу услугу.
2021. је била веома продуктивна и динамична година за железнички сектор.
Од марта 2020. године, путнички саобраћај је значајно погођен пандемијом коју је доживео цео свет, док је железница дошла у први план у теретном саобраћају.
Одлуком о нормализацији, услуге брзих возова и капацитет у превозу путника повећавани су корак по корак, док су конвенционалне железничке услуге поново покренуте 12. јула 2021. Наш број путника, који је 2020. износио 99 милиона 467 хиљада, у децембру 2021. достигао је 123 милиона.
Број путника које превезу наши брзи возови, који опслужују 13 одсто становништва наше земље са укупно 44 градова на линијама Анкара-Истанбул, Анкара-Ескишехир, Анкара-Коња, Коња-Истанбул ИХТ и са ИХТ возом или аутобуског комбинованог превоза, премашио је 60 милиона.
Као ТЦДД Тасимацилик, настављамо са нашим напорима да задовољимо растућу потражњу путника. У том контексту, проширујемо наш возни парк за велике брзине како бисмо задовољили све већу потражњу путника и служили на линијама које се планирају отворити за нове операције. Последњи од 2019 ИХТ комплета, које смо добијали у фазама од 12. године, у нашу земљу је донет у фебруару 2021. године. Тако је наша ИХТ флота достигла 31 јединицу.
Повећавајући број удобних, удобних, најсавременијих летова ИХТ, започели смо „Експрес ИХТ“ летове између Анкаре и Истанбула, скраћујући време путовања за 25 минута.
Док број путника које превезе ИХТ достиже пре пандемије, ми радимо на томе да уз нове услуге ИХТ повећамо просечан број путника, који је износио 23 хиљаде дневно, на 30 хиљада путника дневно.
Наши конвенционални возови, који су због пандемије на неко време били обустављени и опслужују 49 хиљада путника дневно, поново су пуштени у рад од 12. јула 2021. године. Оживљавању туризма у великој мери доприносимо нашим возовима као што су Еастерн Екпресс, Ван Лаке Екпресс, Лакес Екпресс, Курталан Екпресс, који привлаче велику пажњу домаћих и страних туриста.
Поново смо кренули са Туристичким Еастерн Екпресс летовима, који су пуштени у туру у туристичке сврхе и направили паузу због пандемије, 15. децембра 2021. године, уз присуство нашег министра Адила Караисмаилоглуа.
Наши возови Баскентраи и Мармараи, који обезбеђују превоз унутар града, настављају да служе чак и у данима потпуног затварања.
Гебзе- Halkalı Број путника је премашио 621 милион у Мармарају, који саобраћа на линији, а у Башкентрају, који саобраћа између Кајаша и Синџана, број путника је премашио 40 милиона 200 хиљада.
Док смо у 2020. години извршили укупно 29.9 милиона тона теретног транспорта, у 2021. смо остварили значајна повећања у односу на претходну годину. Наш међународни теретни транспорт је повећан за значајних 2021% у 2020. у односу на исти период 25. године.
Док су превози остварени преко железничке линије Баку-Тбилиси-Карс, која је пуштена у рад 2017. године, сваке године порасла за 100 одсто, до сада извршени транспорти су укупно премашили милион и 1 хиљада тона.
Била је то прекретница да наши извозни возови стигну до Москве, главног града Руске Федерације, и Кине преко БТК.
Створен је нови коридор север-југ са железничким транспортом Турска-Русија (Турска-Грузија-Азербејџан-Русија) који је започео преко пруге Баку-Тбилиси-Карс, омогућавајући превоз различитих дестинација и различитих група производа.
Упркос епидемијским условима између Турске и Ирана, у 2020. години остварен је пораст терета од 60 одсто у односу на претходну годину. Пуштање у рад новоизграђених Ван Лаке Ферриес, чиме се повећава постојећи капацитет и брзина, пружа веома важне предности у транспорту према Ирану.
Такође се настављају напори да се преко Ирана транспортује терет у Авганистан, Пакистан и Кину. Пошиљке брашна које је организовала Организација Уједињених нација за храну и пољопривреду обављале су се са руте Чаталџа-Ван до Авганистана преко Ирана-Туркменистана. Поред тога, настављају се студије за наставак редовног саобраћаја теретних возова између Турске и Пакистана, у оквиру Организације за економску сарадњу, преко Ирана.
Камионски транспорт, који је један од система који одражава економске, друштвене и еколошке предности интермодалног транспорта, постао је важна алтернатива у смањењу проблема изазваних рестрикцијама путева са Европом, посебно након епидемије Цовид-19.
Док је удео улагања у железницу, који је 2020. износио 48 одсто, достигао 2023 одсто 63. године, очекује се да ће у 2023. достићи укупно 17 хиљада 500 километара железничке пруге.
Железница, која је избила у први план као транспортни систем 21. века, развија се из дана у дан као један од камена темељаца у изградњи Турске будућности и чини главну кичму циља наше земље да буде логистичка база.
Као Генерална дирекција ТЦДД Тасıмацıлıк АС, желим да наша шеста година буде корисна за нашу Турску и нашу индустрију, а у име породице ТЦДД Транспортатион, желим да 6. година донесе здравље, мир и спокој целом свету .
Контактирајте Хасана директно
Генерални директор ТЦДД-а
Будите први који ће коментарисати