Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу рекао је да је турска међународна логистичка моћ, БТК железничка линија, завршила своју четврту годину 30. октобра.
Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу изјавио је да је са железничке линије Баку-Тбилиси-Карс (БТК), једне од најважнијих карика Средњег коридора, превезено милион и 1 хиљада тона терета, а циљ је 360 милиона тона. годишње на средњи рок.
Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу рекао је да је турска међународна логистичка моћ, БТК железничка линија, завршила своју четврту годину 30. октобра.
Пружајући информације о прузи, Караисмаилоглу је рекао: „Железничка линија БТК пуштена је у рад 30. октобра 2017. године у сарадњи Турске, Грузије и Азербејџана, председника Реџепа Тајипа Ердогана, председника Азербејџана Илхама Алијева и менаџера земаља у Регион. Са укупном дужином од 829 километара, 504 километра се налази у Азербејџану, 246 километара у Грузији и 79 километара у Турској. рекао.
Истичући да линија, која пружа повољну локацију за Турску, Грузију и Азербејџан у међународном транспорту, такође представља важну карику у средњем коридору, Караисмаилоглу је рекао: „Линија, заједно са Мармарајем, омогућава несметан железнички саобраћај између Кине и Европе. Безбедан и економичан модел транспорта који ће донети железнички саобраћај доприноси повећању и обогаћивању обима трговине земаља Евроазијског региона. Намењен је транспорту 3,2 милиона тона терета на средњи рок и 6,5 милиона тона дугорочно са линије. ТЦДД Тасимацилик обавља теретни транспорт блок возовима за Русију, Грузију, Азербејџан, Туркменистан, Киргистан, Узбекистан, Казахстан и Кину преко железничке линије БТК, која је 30. октобра завршила своју четврту годину.
„Проширивање подручја утицаја са међународном сарадњом“
Подсећајући да је први комерцијални транспорт са БТК железницом почео 30. октобра 2017. године на удаљености од 4 километара на прузи Казахстан-Турска, Караисмаилоглу је рекао: „Грађевински материјал на железничкој прузи од Турске до Казахстана, Азербејџана, Грузије, Узбекистана , Туркменистан, Киргистан, Русија и Кина, док се у нашу земљу шаље гвоздена руда, манган, боракс, бела техника, намирнице, средства за чишћење, мермер, МДФ, сојина сачма, свеже поврће и воће, жито, житарице, сточна храна, ораси, Превозе се силицијум, папир, ваљани лим, бакарна катода, цинк, ђубриво, хемијски производи, електронска роба. Подаци о транспорту, који су достигли укупни бруто терет од 700 милион 31 хиљада тона од 1. октобра коришћењем БТК железничке линије, брзо расту захваљујући међународном значају региона. дао своју оцену.
Караисмаилоглу је истакао да се чланством водећег турског железничког оператера ТЦДД Тасıмацıлıк АС у Транс-Каспијској међународној асоцијацији транспортних рута (ТИТР) 15. фебруара 2018. године, област утицаја БТК железничке линије додатно проширила, а ТЦДД Тасıмацıлıк АС. Он је навео да је овлашћен да превози железницом на поједностављен начин у заједничким и националним транзитним режимима у складу са одредбама Споразума о заједничком транзиту и Царинског закона, у које је укључен од тада.
Истичући да систем, који омогућава да се гранични послови 50 воза од око 1 контејнера обављају између 15 и 20 минута без одласка у царинску управу, уз електронску интеграцију, доноси брзину и ефикасност у трговини, Караисмаилоглу је рекао да је први извозни блок контејнерски воз натоварен белом техником из Турске за Москву, главни град Русије, је 29. Он је подсетио да је испраћен на свечаности одржаној у Анкари у јануару.
„Очекује се да ће време путовања на линији Кина-Турска бити смањено на 10 дана“
Наводећи да је Мармараи, пројекат века, један од важних стубова не само путничког, већ и теретног транспорта, Караисмаилоглу је рекао: „Са Мармарајем, који подржава БТК железничку линију преко Средњег коридора, од почетка 2020. (осим за превоз опасних материја), теретни возови, Азија и Прелаз између Европе се врши. Од 17. априла 2020. године, када су теретни возови почели да пролазе кроз Мармарај, прошао је укупно 688 теретни воз, 613 за Европу и 1301 за Азију. Преко Мармараја је превезено око 1,1 милион тона терета, од чега је већина међународних. Започели су редовни транспорти блок контејнерских возова на релацији Кина-Турска-Европа преко Средњег коридора и БТК Гвозденог пута свиле, настављају се без успоравања. На линији Турска-Кина настављају се пошиљке контејнера блок возова из различитих тачака наше земље.
Караисмаилоглу, који је обавестио да је циљ блок-контејнерских возова који настављају своју редовну пловидбу преко Средњег коридора и БТК железничке линије на линији Кина-Турска да саобраћа 100 блок-возова годишње у кратком року и 200 блок-возова годишње у Он је рекао да се очекује да ће укупно време крстарења између Кине и Турске бити смањено на 1500 дана.
Караисмаилоглу је навео да је у циљу јачања логистичке моћи у међународној арени, циљ повећање железничког теретног саобраћаја на линији Кина-Турска-Европа преко БТК железнице и Транскаспијског међународног транспортног пута, као и коришћење овог пута. за извозни транспорт из Турске у Кину.додао је он.
Будите први који ће коментарисати