Главни технолошки директори (ЦТО) седам водећих светских произвођача ваздухопловства објавили су своје циљеве за постизање одрживије авијације у заједничкој изјави. Најављени циљеви су у складу са циљевима Акционе групе за ваздушни транспорт у целој индустрији. Изјава такође обједињује заједничку визију подршке циљу авио индустрије да постигне нето нулту емисију угљеника до 2050. и ажурира обавезу коју је у јуну 2019. преузела група ЦТО.
Технички директори компанија Аирбус, Боеинг, Дассаулт Авиатион, ГЕ Авиатион, Пратт & Вхитнеи, Роллс-Роице и Сафран ће помоћи истраживачким институцијама, добављачима, произвођачима горива и оператерима аеродрома да даље развију напредак постигнут последњих година и да открију план одрживости ваздухопловној индустрији.издаће позив на акцију.
Заједничку изјаву дао је АДС, тело које представља ваздухопловну, одбрамбену, безбедносну и свемирску индустрију у Великој Британији, док су се технички директори састали да разговарају о напретку у одрживости ваздухопловства на догађају уочи конференције ЦОП26 у Лондону.
Технички директори компанија објавили су да имају за циљ да раде заједно како би се фокусирали на три кључне области ваздухопловне технологије. Наведени циљеви су следећи:
Даље усавршавање авиона, дизајна мотора и технологије
Спровођење студија и истраживања о водонику, гориву будућности, уз подршку доступности и усвајања одрживог ваздухопловног горива (САФ)
Наставак развоја нових технологија које ће омогућити нето нулту емисију угљеника у ваздухопловству уз одржавање индустријских стандарда безбедности и квалитета
Технички директори седам компанија које су уложиле укупно преко 75 милијарди долара у истраживање и развој у протеклих пет година такође позивају на:
Одржив и планиран приступ за подршку развоју нових технологија и подстицање проширења САФ-а и капацитета производње зеленог водоника
Глобални и доследан приступ регулаторним и сертификационим стандардима
Сарадња између истраживачких институција и добављача у ваздухопловној индустрији у развоју нових технологија
Улагање произвођача горива у производне капацитете САФ-а
Оператори аеродрома улажу у инфраструктуру неопходну за подршку новим технологијама у ваздухопловству
Од заједничке обавезе преузете 2019. године, акције које је предузело седам компанија за постизање нето нулте емисије угљеника крећу се од побољшања у флоти која је у употреби данас до технологија будућности. У овом контексту;
Ербас је најавио свој циљ да испоручи први авион са нултом емисијом до 2035. године и представио је три концептна авиона на водоник, наглашавајући своју посвећеност развоју ове технологије високог потенцијала за комерцијалну авијацију. Ербас такође учествује у пројектима утицаја на климу са 2030% САФ-а као део своје укупне мапе сертификације за увођење 100% САФ-а у своју флоту до 100. године.
Боинг је обећао да ће његови комерцијални авиони моћи да лете са 2030% САФ до 100. године и да ће наставити да тестира нове технологије у свом програму ецоДемонстратор. САФ је најавио партнерство са СкиНРГ и СкиНРГ Америцас ради повећања горива. Боеинг и Китти Хавк су такође основали Виск, заједничко предузеће које ће унапредити будућност урбане ваздушне мобилности са аутономним, потпуно електричним ваздушним таксијем са више од 1.500 пробних летова. Боеинг је завршио свој пети програм летења на водоник, овог пута са својом подружницом Инситу, са беспилотном летелицом СцанЕагле3 коју покреће водонична горивна ћелија са мембраном за измену протона (ПЕМ).
Дассаулт Авиатион активно подржава употребу САФ-а и Фалцон серија је већ усаглашена са САФ-ом. Рад Дассаулт Авиатион у оквиру заједничког предузећа Цлеан Ски 2 и француског Савета за истраживање цивилног ваздухопловства (Цорац) фокусира се на смањење потрошње горива смањењем отпора и тежине ваздуха током кретања авиона. Са европским Сесар програмом, Дассаулт Авиатион настоји да побољша ефикасност лета и потрошњу горива коришћењем посебно дизајнираних путања лета. Дассаулт Авиатион је такође укључен у будуће Цорац пројекте о употреби водоника у авионима.
ГЕ Авиатион ради са НАСА-ом на демонстрацији спремности за лет интегрисаног хибридног електричног погона класе мегавата за авионе са једним пролазом, и предводи напоре индустрије да дефинише 100% САФ стандарде.
ГЕ и Сафран су заједно покренули ЦФМ РИСЕ програм у јуну 20. како би демонстрирали и сазрели иновативне технологије као што су отворени вентилатор и хибридна електрична енергија, које циљају више од 2% мање потрошње горива и емисије ЦО2021 у поређењу са данашњим најефикаснијим моторима. Циљеви програма укључују постизање 100% компатибилности са САФ-ом и водоником.
Пратт & Вхитнеи, у партнерству са Де Хавилланд Цанада, Цоллинс Аероспаце и канадском владом, најавила је велику инвестицију у развој хибридно-електричног демонстратора лета са циљем побољшања ефикасности горива и емисије ЦО2 од 30% у поређењу са постојећим регионалним турбоелисним авионима. Пратт & Вхитнеи такође развија технологије за ефикасније језгро мотора и недавно је отворио нови инжењеринг и развојни објекат у Карлсбаду, у Калифорнији, посвећен керамичким матричним композитима (ЦМЦ) како би подржао овај рад. Пратт & Вхитнеи такође наставља да тестира моторе који раде на до 100% САФ горива.
Роллс-Роице је учествовао у УН Трци до нуле и најавио да ће доказати да ће сви Трент мотори у 40% светске флоте дуголинијских авиона бити 2023% усклађени са САФ до 100. године. Ово је такође паралелно са трком УН-а на нулу и пуштањем у рад САФ-а до 2030. године. Роллс-Роице, који такође захтева циљеве усклађености са САФ-ом за надокнаду руководилаца, тестирао је два широкотрупна авиона и један тип мотора пословног млазњака са 100% САФ горивом. Потписан Меморандум о разумевању (МоУ) са Схелл-ом за побољшање и убрзање употребе САФ-а. Развио је и летео оним што планира да буде најбржи потпуно електрични авион на свету и потписао је уговоре са купцима на тржишту потпуно електричних и урбаних ваздушних кретања (УАМ) за напајање производа који ће летети до средине ове деценије.
Сафран је формирао стратешко партнерство са ТоталЕнергиес како би убрзао смањење емисије ЦО2 у ваздухопловној индустрији заједничким радом на развоју и ширењу САФ-а, који може у потпуности да замени фосилно гориво у садашњим и будућим моторима. Сафран и Аирбус ће искористити могућности ЈВ АрианеГроуп и постројења за тестирање како би технологије водоника биле спремне за ваздухопловну индустрију.
У заједничкој изјави, технички директори истичу да се данас на летовима користи 80% мање горива по приходовном путничком километру (РПК) него пре педесет година. Технички директори такође наглашавају да ваздухопловство чини 2% свих емисија ЦО2,5 изазваних људима и 4% глобалних емисија, наглашавајући да оно чини 4% глобалног БДП-а и обезбеђује 88 милиона радних места.
Будите први који ће коментарисати