Пробне вожње линије метроа на аеродрому Гаиреттепе у Истанбулу почињу 8. новембра

Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу објаснио је мега пројекте које спроводи Министарство. Објашњавајући да се настављају радови на каналу Истанбул, Караисмаилоглу је рекао: „Настављају се наши преговори и припремни радови за главни тендер. Истичући да је годишња корист од аутопута Северна Мармара за Турску 2,5 милијарди лира, Караисмаилоглу је рекао да ће мост Чанакале бити отворен 18. марта 2022. године, а пробне вожње линије метроа на аеродрому Гаиреттепе у Истанбулу почеће 8. новембра.

Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу, „Самит у Турској 2023. и новац SohbetОн је говорио о инвестицијама Министарства.

Караисмаилоглу је рекао: „Ми постојимо где год има живота“ и „Можете да се развијете онолико колико можете да досегнете. Можете комуницирати са светом. Теретни промет, путници, подаци и комуникација су такође неопходни у нашем добу. И ми смо у великим корацима, у великим смо радовима. Огромна су улагања у комуникацију“, рекао је он.

Караисмаилоглу, који је навео да 5Г одмах пада на памет када се спомене комуникација, поменуо је важност повећања оптичке инфраструктуре и оптичке инфраструктуре пре преласка на 5Г. Напомињући да тренутно постоји преко 440 хиљада километара оптичке инфраструктуре, Караисмаилоглу је рекао да је најважнији циљ прелазак на 5Г са домаћим и националним могућностима. Истичући да је стопа домаћег становништва и националности у сектору телекомуникација премашила 25 одсто, Караисмаилоглу је подвукао да им је циљ да у кратком року ову стопу повећају много, много више.

ИМАМО ОЗБИЉНО ПОСАО НА САТЕЛИТУ

Објашњавајући да постоје озбиљне студије у правцу сателита, министар саобраћаја Караисмаилоглу је рекао: „Покренули смо сателит ТУРКСАТ 2021А у првим месецима 5. Опет смо га наручили у јуну. Тренутно опслужује трећину света. Тренутно је завршена производња нашег 5Д сателита. Циљ нам је да га покренемо у првом месецу 2022. године“, рекао је он.

Караисмаилоглу је навео да се студије домаћег и националног сателита ТУРКСАТ 6А такође интензивно настављају у Анкари, „Наш циљ је да га пошаљемо у свемир у првим месецима 2023. године. Када ово пошаљемо, од сада ћемо бити једна од 10 најбољих земаља у свемиру које представља сопствени сателит. Ово су важна дела светске класе. Не правимо разлику између Отаџбине, Плаве домовине и Свемирске домовине. „Напорно радимо на заштити наших права у свемиру“, рекао је он.

У ПОСЛЕДЊИХ 19 ГОДИНА УРАДИЛИ СМО ПРОЈЕКАТ ЈАВНО-ПРИВАТНЕ САРАДЊЕ ЗА 30 МИЛИЈАРДИ ЕВРА

Подсећајући да је 19. година владе АК Партије, Караисмаилоглу је рекао да је 2002. године у Турској постојала подељена путна мрежа од 6 хиљада километара и да су то били несигурни и неквалитетни путеви. Изражавајући да постоји инвестициони дефицит не само у аутопутевима, већ иу авио-компанијама и железницама, Караисмаилоглу је рекао: „Постојао је веома озбиљан дефицит инвестиција у инфраструктуру 2002. године. Морате да решите овај огроман инфраструктурни јаз за кратко време. Као држава, то је јасно у вашем буџету. Не можете да радите ове пројекте са овим буџетом“, рекао је он.

Истичући да је тешко направити скупе пројекте само из јавног буџета за кратко време, Караисмаилоглу је напоменуо да су из тог разлога реализовали пројекте јавно-приватне сарадње које су веома успешно реализовали. Објашњавајући да су оне једна од земаља које најуспешније примењују модел јавно-приватне сарадње, министар саобраћаја и инфраструктуре Караисмаилоглу је наставио:

„У последњих 19 година реализовали смо пројекат јавно-приватне сарадње вредан 30 милијарди евра. Уложили смо преко 1 билион 100 милијарди лира у транспортну инфраструктуру у последњих 19 година. Од тога 20 одсто је изгради-управљај-пренеси, односно јавно-приватна сарадња.”

МИ РАЗМИШЉАМО О БУДУЋОЈ МОБИЛНОСТИ

Осврћући се на аутопут Северна Мармара, Караисмаилоглу је подсетио да је аутопут Северна Мармара пројекат вредан 8 милијарди долара. Караисмаилоглу, који је подвукао да током инвестиције влада није платила ни пени, а да је све трошкове током операције сносио оператер, рекао је да је на крају процеса сво одржавање завршено и да је пројекат испоручен. .

Истичући да ће мандат оператера на мосту Јавуз Султан Селим престати 2027. године, Караисмаилоглу је нагласио да се планирају пројекти као што су аутопут Северна Мармара, мост Јавуз Султан Селим, тунел Евроазија, аутопут Измир, Османгази мост, Мармарај. ум државе. Министар саобраћаја Караисмаилоглу је, наводећи да размишљају деценијама унапред, размишљајући о будућој мобилности, рекао да ће, ако се ови пројекти не реализују, настати потпуно закључани Истанбул.

КАРАИСМАИЛОГЛУ ОДГОВОР НА КРИТИКЕ ДА ЈЕ „ЗАБРАЊЕН БУДУЋИМ ГЕНЕРАЦИЈАМА“

Напомињући да је аеродром на коме је запослено 200 хиљада људи, а да није оставио ни паре од државе, изграђен у области која нема економску вредност, Караисмаилоглу је најавио да ће за 25 година држави бити исплаћено 22 милијарде евра. Караисмаилоглу је рекао: „Иако се број возила повећао захваљујући сигурним и удобним путевима, смањили су се несреће и губитак живота“ и подвукао да је годишња корист од аутопута Северна Мармара за Турску 2,5 милијарди лира.

Одговарајући на критике да је оставио дуг будућим генерацијама, министар саобраћаја Караисмаилоглу је изнео следеће оцене:

„Да се ​​ови пројекти нису реализовали, не би било ни инфраструктуре ни раста. Нова генерација ће правити планове „како да изградим оволику инфраструктуру“. Оставићемо спремну инфраструктуру. Како ће развијати производњу, туризам и индустрију, сада ће се правити планови. Доприносимо 30 милијарди ТЛ годишње са пројектима вредним 15 милијарди евра (јавно-приватна партнерства). Постоје директне користи од уштеде времена, горива и животне средине. То индиректно доприноси привреди, производњи, запошљавању и туризму.”

ОТВОРИМО МОСТ ЧАНАККАЛЕ 18. МАРТА

Истичући да велики пројекти повећавају производњу и запошљавање с једне стране, и доносе удобност грађанима с друге, Караисмаилоглу је рекао: „Наши пројекти доносе мобилност и виталност местима на која иду, попут реке. Истовремено, даје доприносе као што су уштеда горива, уштеда времена и уштеда животне средине. Ово су директне користи. Индиректне користи су и развој у производњи, запошљавању и туризму. Један од најважнијих пројеката изградње-управљања-трансфера је мост Чанакале. Ради веома успешно. Уздиже се као споменик у Чанакалеу. Надамо се да ћемо га отворити 18. марта 2022. Такве успешне и сјајне технолошке радове доносимо у нашу земљу. То је највећи светски мост средњег распона, средњег распона 2023 метра, који ћемо поклонити 100-годишњици наше Републике. Поново са висином челичног стуба, то је највиши мост на челичном стубу, са висином од 318 метара. Ово су веома вредна дела. То ће бити вредност наше земље. Они ће служити нашој земљи“, рекао је он.

НАШИ ПРЕГОВОРИ СЕ НАСТАВЉАЈУ ЗА ГЛАВНИ ТЕНДЕР

Караисмаилоглу, који се дотакао и радова Канала Истанбул, рекао је да се рад на пројекту наставља. Објашњавајући да се тренутно граде саобраћајнице, Караисмаилоглу је навео да је градња моста почела. Министар саобраћаја Караисмаилоглу је рекао: „Наши преговори и припремни рад за главни тендер се настављају. Једини разлог за кашњење је тај што имамо изванредан посао да из сопствених прихода водимо и преузмемо изградњу овог пројекта, без икаквог оптерећења за општи буџет. Покушавамо да превазиђемо овај пројекат без оптерећења за општи буџет“, рекао је он.

Караисмаилоглу је рекао: „Наше инвестиције у железнички систем се настављају у Коцаели, Бурси, Газиантепу, Коњи, Кајсерију, у важним метрополитанским градовима Анкари и Измиру“, рекао је Караисмаилоглу, додајући да су железнички системи скупи пројекти и да помажу као Министарство у складу са својим интензитетом. .

Напомињући да се у Истанбулу настављају радови на железничком систему, Караисмаилоглу је навео да су у Истанбулу у току инвестиције у метро од 103 километра.

Истичући да је најважнија од њих метро линија Гаиреттепе-Аеродром, министар саобраћаја Караисмаилоглу је рекао:

„Дугачка је 37,5 километара. Када буде завршен, то ће бити најбржи метро у Турској. Има брзину од 120 километара. Домаћа сигнализација ће се први пут користити у Турској. У понедељак почињемо испитивања првог воза. Ми ћемо возити воз. Ићи ћемо возом од Кагıтханеа до аеродрома Истанбул. Планирамо да га отворимо у првим месецима следеће године. Halkalı- Ту је и страна аеродрома Истанбул. Ово је дугачко 31,5 километара.”

Напомињући да имају за циљ да заврше свих 103 линија железничког система укупне дужине од 7 километра 2023. године, Караисмаилоглу је рекао: „Еквивалент ТЛ линије железничког система од 103 километра је преко 60 милијарди лира. Као министарство, ми чинимо свој део више него довољно.” рекао.