Трећи састанак новембарских седница Скупштине ИММ-а одржао је у Јеникапију др. Први заменик председавајућег Зеинел Абидин састао се у Центру за перформансе и уметност архитекте Кадира Топбаша под председништвом Школе. На састанку је представљен буџет за 1. и програм учинка ИЕТТ-а, који је придружен ИММ-у. Буџет је усвојен једногласно. Буџет за 2022. годину, који је представио генерални директор ИЕТТ-а Алпер Билгили, утврђен је на 2022 милијарди 7 милиона ТЛ. 700 милијарде 2 милиона ТЛ буџета ће бити уравнотежено дугом.
БРОЈ ИСПУШТЕНИХ ГРЕШКА
SözcüПрема извештају Озлема Гувемлија; Током свог излагања, Билгили се изјаснио о кваровима аутобуса, који су предмет јавне расправе: „Кварови возила 2018. и 2019. године; Док је укупан број ИЕТТ, приватних јавних аутобуса и ИУАС возила био 500 дневно, додатним мерама које смо предузели смањили смо овај број на 2020 у 2021. и 400. години. Циљ нам је да овај број смањимо на мање од 2022 до 400. године. Када се испита број кварова по километру, док је број кварова на 2018 хиљада километара у 2019. и 10. години износио приближно 5; Види се да се овај број смањио на 2020 у 2021. и 4. години“, рекао је он.
„ПОКУШАВАЊЕ ДА створе перцепцију“
Билгили је истакао да чињеница да су сви аутобуси у Истанбулу окупљени под једним кровом и офарбани у жуто ствара лажну перцепцију и рекао: „Нажалост, сведоци смо да постоји покушај да се створи лажна перцепција о кваровима као резултат тумачења сваког аутобус који је пожутео као да је њихово сопствено возило којим управља и одржава ИЕТТ.постали смо Међутим, пошто је ИЕТТ водећа јавна институција у својој области, такође је добро опремљен и искусан у процесима одржавања возила. Сада почињемо да примењујемо свеобухватне техничке прегледе које смо применили на ИЕТТ возила у нашим гаражама на приватне јавне аутобусе и возила ИУАС. Почели смо да обављамо техничке прегледе еквивалентне ТУВ прегледу за возила за приватни превоз у наших 10 гаража. Предвиђамо да ћемо у 2022. додатно смањити број кварова повећањем квалитета техничког прегледа и одржавања свих возила са гумама.
ОТВОРЕНИ ТЕНДЕР И УЖИВО ПРЕНОС
Билгили је навео да је цео процес набавке услуге одржавања возила спроведен у оквиру поступка отвореног тендера и захтева јавне набавке, и рекао: „На нашим тендерима за одржавање у трајању од 18-22 месеца, најмање 30 повезаних компанија има примљена документа преко ЕКАП система; Најмање 3 до 5 понуђача доставило је своје понуде са ценом за сваки тендер. Одржавање ИЕТТ возила обавља 5 различитих компанија које су победиле на тендерима на које су учествовали као резултат понуда које су поднели на отвореним тендерима на којима су учествовали, пошто су биле понуде са најнижим ценама. Поред тога, у складу са принципом транспарентности, наш последњи тендер за куповину возила БРТ преносимо уживо, а наставићемо да преносимо наше сличне тендере у великим количинама уживо.
2022. СТИЋЕ НОВИ МЕТРОБУСИ
Истичући да ће њихова најважнија инвестиција у последњем периоду бити нова возила која ће се придружити возном парку метробуса, Билгили је рекао: „Нажалост, ниједна нова аукција за куповину возила није могла бити одржана у 2016 година од 5. године, након промене закона која је спречила куповину робе у страној валути у прошлости. Са сопственим средствима, од којих 85 одсто чине 72 месечне рате; Састављањем тендера за куповину у турским лирама наручили смо 100 једнозглобних, 60 двозглобних возила великог капацитета и првих домаћих БРТ возила. Нашим новим метробусима, чије ће испоруке почети у првом кварталу 2022. године, пружићемо нашим путницима могућност да путују удобније и безбедније.” Такође је најавио да намеравају да купе још 2022 метробуса 100. године. Билгили, са новим возилима која ће се придружити возном парку 2022. године; Он је рекао да планирају смањење са 11 на 9 сати на линији метробуса и са 10 на 9 сати на аутобусима.
„ПРЕЗЕЛИ СМО ПРЕКО 140 МИЛИОНА ЕВРА ДУГА“
Он је такође дао информације о стању дуга упућене институције. Наводећи да су као ИЕТТ 2019. преузели 140 милиона евра дуга из претходног периода, Билгили је рекао:
„Од овог дуга 110 милиона евра чине заостали дугови који нису могли да се плате у претходном периоду. Дуг од 45 милиона евра у оквиру заосталих обавеза су рате купљених аутобуса у периоду 2013-2017, које нису могле да се плате у року. ИЕТТ је имао потешкоћа да плати своје дугове на време због јаза између својих прихода и расхода у последњих 10 година и морао је да пребаци велики терет дуга на ново руководство. Због разлике између прихода и расхода која је порасла у последњих 10 година, услуге јавног превоза са гуменим гумама сваке године у великој мери субвенционише ИММ. Осим подршке инвестицијама и пројектима, ИММ ће до краја ове године обезбедити 1 милијарду 850 милиона ТЛ подршке само за ИЕТТ. Предвиђено је да ће овај износ бити око 2022 милијарде ТЛ 2,2.
Будите први који ће коментарисати