Etimesgut YHT radionica glavnog održavanja: prva u Turskoj, prva ustanova za održavanje YHT u Evropi br.

U Etimesgut YHT glavnoj radionici za održavanje, koja je prva u Turskoj i jedna od retkih objekata u Evropi i otvorena za servis 2017. godine, održavanje voznih garnitura se vrši pedantno, uzimajući u obzir međunarodne standarde.

Brzi vozovi (YHT) saobraćaju u Turskoj od 2009. godine. Održavanje ovih vozova se vrši u Etimesgut YHT glavnoj radionici za održavanje već 4 godine.

Hasan Pezük, generalni direktor TCDD Taşımacılık AŞ, rekao je da je upoznavanje zemlje sa YHT tehnologijom i komforom počelo otvaranjem YHT linije Ankara-Eskišehir 2009. godine, a zatim su ovu liniju pratile Ankara-Konya, Ankara-Istanbul, Linije Konja-Istanbul.

Navodeći da od danas uslugu pruža YHT na 4 rute, Pezuk je rekao: „Postali smo 8. operater brzih vozova u svetu i 6. u Evropi sa linijama za brze vozove koje smo izgradili i postavili u rad. Ми пружамо услуге ИХТ удобности за 40 процената становништва наше земље тако што пружамо комбиновани превоз са железничким и аутобуским услугама повезаним са нашим ИХТ линијама.” рекао.

Овај слиде схов захтева ЈаваСцрипт.

„Sigurnost i digitalizacija su među našim prioritetnim korporativnim politikama“

Pezuk je naveo da 12 kilometara od 803 kilometra železničke mreže upravlja YHT, a nastavlja se izgradnja 1213 kilometara pruge YHT.

Navodeći da svoj YHT transport nastavljaju sa 12 YHT garnitura sa radnom brzinom od 250 kilometara na sat i 19 sa radnom brzinom od 300 kilometara na sat, Pezuk je naveo da ovi kompleti imaju najnoviju tehnologiju i standarde i pružaju bezbednu uslugu.

Pezuk je rekao da su bezbednost i digitalizacija među njegovim prioritetnim korporativnim politikama i da predstavljaju glavnu okosnicu njegovog razumevanja poslovanja.

Наводећи да је рутинско одржавање возова утврђено током крстарења и пријављено центру за одржавање захваљујући новој светској технологији ИХТ сетовима и паметним системима, Пезук је рекао да је та институција добила брзину у планирању и завршним радовима.

„Одржавање се обавља у специјалним објектима опремљеним најновијом технологијом и радном снагом“

Navodeći da izvode radove na održavanju i reviziji najsavremenijih YHT kompleta u svetu u posebno dizajniranim objektima opremljenim najnovijom tehnologijom i radnom snagom, Pezuk je rekao: „Etimesgut YHT Main Maintenance Workshop, koji ima potpuno najsavremenije tehnologije, ima otvorenu površinu od 330 hiljada kvadratnih metara i zatvorenu površinu od 55 hiljada kvadratnih metara. Овде се могу редовно изводити радови на одржавању 42 ИХТ комплета у исто време. Periodično i pre-servisno održavanje i teško održavanje YHT kompleta se sprovode pažljivo, uzimajući u obzir međunarodne standarde u okviru vremenskih i pređenih vrednosti koje određuje proizvođač vozila. Pored toga, vršimo čišćenje i dezinfekciju svih potrepština i kompleta koji su potrebni našim putnicima pre svake usluge.”

Pezuk je istakao da tehničari i inženjeri koji rade u objektu imaju sertifikat za rad na voznim garniturama pri brzinama od 250 kilometara na sat i više, i naveo da se na taj način obezbeđuje stručna osposobljenost i kompetentnost.

„Naše postrojenje za održavanje Etimesgut YHT, opremljeno najsavremenijom opremom, koje je prvo u našoj zemlji i jedno od retkih objekata u Evropi, projektovano je s obzirom na ekološku i ljudsku osetljivost, te objekte i kancelarije. су произведени за приступ особама са инвалидитетом." Pezuk je objasnio da skladište materijala kompleksa za održavanje služi potpuno automatski, skladište rezervnih delova je obezbeđeno po potrebi, a kompjuterski upravljana robotska oprema radi se brzo i bezbedno.

Pezuk je naveo da kao Generalna direkcija TCDD saobraćaja rade na tome da građanima pruže brz, udoban, bezbedan i ekonomičan prevoz širenjem YHT prevoza po celoj zemlji uz podršku Ministarstva saobraćaja i infrastrukture.

Наводећи да је 12 гарнитура ИХТ капацитета 411, а од тога 19 482 путника, Пезук је рекао да се овим комплетима дневно обави 40 путовања, а путнички капацитет од 20 хиљада људи обезбеђује се преласком 18 хиљада километара.

„Naš objekat je specijalno dizajniran za YHT održavanje“

Онур Шенгун, Етимесгут ИХТ менаџер главне радионице за одржавање, такође је изјавио да они раде ИХТ управљање са најбољим сетовима на свету при брзини од 250 километара на сат. Šengun je rekao: „Održavanje ovih kompleta vršimo u Etimesgut YHT Maintenance Workshop-u, koji ima najnoviju svetsku tehnologiju i posebno je dizajniran za YHT održavanje. U objektu, koji ima železničku prugu dugu 36 kilometara koja služi kao put za održavanje, ogled i parkiranje, mogu se vršiti dinamička ispitivanja garnitura do 40 kilometara na sat, kao i dinamička ispitivanja železničkih vozila domaće proizvodnje. . U našem pogonu su obavljena dinamička ispitivanja železničkih vozila koje je proizvela domaća kompanija i prodala u evropsku zemlju. рекао.

Ističući da osoblje koje radi u objektu ima više od 10 godina iskustva kao YHT operater i održavalac, Šengun je rekao da je na ovaj način urađeno skoro 50 modifikacija u YHT setovima i preduzeti koraci u ime lokalizacije i nacionalizacija. Šengun je naveo da je zahvaljujući YHT simulatoru u objektu, osoblje koje će se pridružiti porodici uz YHT Mahining Course završilo obuku u digitalnom okruženju i započelo svoje iskustvene vožnje.

Онур Сенгун је навео да Етимесгут ИХТ Маин Маинтенанце Ворксхоп пружа услуге на бази 51-часовне смене са 307 запослених, укључујући 132 инжењера, 490 техничара и 24 помоћног особља.

„Setovi su pripremljeni za kampanju sledećeg dana u radionici“

Glavni tehničar Etimesgut YHT radionice za glavno održavanje Feridun Cengiz Akkan napomenuo je da je zainteresovan za održavanje YHT-a od 2009. godine, kada su počeli da opslužuju, i da je počeo da radi u ovom objektu kada je Glavna radionica za održavanje puštena u rad 2017. godine.

Informišući da je 12 kompleta CAF i 19 brenda Siemens, Akkan je rekao da ih je 8 na liniji Ankara-Istanbul, 5 Ankara-Konja, 4 Konja-Istanbul i 3 на линији Анкара-Ескишехир.рекао је да путује.

Аккан је навео да су на крају дана неки од ИХТ-а остали у регионима, а неки од њих доведени у Етимесгут ИХТ главну радионицу за одржавање и рекао: „Сетови који дођу у радионицу спремни су за путовање следећег дана након rade se sve vrste mehaničkih, periodičnih, dnevnih i nedeljnih, spoljašnjih, krovnih održavanja.” рекао.