Адил Караисмаилоглу, министар саобраћаја и инфраструктуре, који је одржао презентацију на Одбору за планирање и буџет Велике народне скупштине Турске, рекао је да смо остварили приближно 95 одсто физичког напретка у метроу Бешикташ (Гаиреттепе)-Кагитхане-Еиуп-Истанбул Аирпорт.
4 МИЛИОНА ПУТНИКА ПРЕВЕЗАНО МЕТРОМ У 988 ГРАДСКА ГРАДА
Изразивши да знају колико су логистичке активности ефикасне у расту и развоју производње, Караисмаилоглу је рекао да је од планираних 25 логистичких центара; Он је навео да су их наручили 12. Истичући да су почели да убирају плодове домаћих и националних железничких потеза, Караисмаилоглу је изнео следеће оцене:
„Сада ћемо користити гарнитуре националних електричних возова које производи ТУРАСАС на пругама за велике и брзе возове. До данас смо завршили укупно 313,7 километара градских железничких линија и ставили их у службу наше нације. Турској економији смо допринели 4 милијарди ТЛ са 7 пројеката метроа које смо предузели у 21,75 провинције. До сада је метроомима које смо имплементирали у Истанбулу, Анкари, Коџаелију и Анталији превезено 988 милиона путника. Уштедели смо 305 милиона сати времена и 282 хиљаде тона горива. Остварили смо смањење емисије угљеника за 156 хиљада тона. Допринос градских железничких система привреди и животној средини је на нивоу који не можемо занемарити. Имамо 6 пројеката у изградњи у још 10 провинција. Када ови пројекти буду завршени, уштедећемо 10,8 милиона сати времена и 146,2 хиљада тона горива, поред тога што ћемо нашој економији допринети са 136 милијарди ТЛ. Захваљујући градским железничким системима, решиће се саобраћајне гужве у нашим метрополитанским градовима, а емисија угљеника ће бити смањена за 73 хиљаде тона.
НАПРАВИЛИ СМО ПРИБЛИЖНО 95 ПРОЦЕНТА ФИЗИЧКОГ НАПРЕДКА НА БЕСИКТАШ (ГАИРЕТТЕПЕ)- МЕТРО НА АЕРОДРОМУ ИСТАНБУЛ
Подсећајући да Мармараи у Истанбулу, Башкентрај у Анкари, ИЗБАН у Измиру и КОНИАРАИ у Коњи служе грађанима, министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу рекао је да се пројекат ГАЗИРАИ у Газиантепу наставља. Истичући да је Министарство преузело значајан део градског железничког система Истанбула, Караисмаилоглу је рекао: „Пустили смо у рад МАРМАРАИ (77 километара), Истанбул Левент-Хисарусту Мини Метро (4,8 километара). Настављамо изградњу 103.3 километра. Направили смо приближно 120 одсто физичког напретка на подземној железници Бешикташ (Гајретепе) дужине 37,5 километара - Кагитан-Ејуп-истанбулски аеродром, која ће имати титулу "најбржег метроа у Турској" брзином од 95 километара на сат. На овој линији планирамо пуштање у рад између аеродрома Кагıтхане у првом кварталу 2022. године и између Гаиреттепе-Кагıтхане у другом кварталу 2022. године. Друга наша линија је Куцукцекмеце, дуга 31,5 километара.Halkalı)-Басаксехир-Арнавуткои-Метро аеродрома Истанбул. Завршили смо 71 одсто радова на тунелу. Планирамо да цео пројекат завршимо до краја 2022. године. Са метроом Сабиха Гокцен-Пендик Каинарца на другом међународном аеродрому у Истанбулу, интегришемо ово место у линије метроа. Kadıköy Повезаћемо линију железничког система Картал-Каинарца са аеродромом Сабиха Гокцен овом линијом дугом 7,4 километра. Остварили смо 87 одсто физичке реализације. Планирамо да овај пројекат завршимо у првом кварталу 2022. године“, рекао је он.
БАСАКСЕХИР – ГРАДСКА БОЛНИЦА БОР И САКУРА- МЕТРО КАИАСЕХИР КОЈУ НАМ ЈЕ ЗАВРШИТИ ЗА 18 МЕСЕЦИ
Караисмаилоглу је навео да је метро Бакıркои (ИДО)- Бахцелиевлер- Гунгорен-Багцıлар Киразлı, који ће директно повезати линију Киразли-Басаксехир, што је још један пројекат у Истанбулу, са Бакıркои ИДО, физичка реализација скоро 60 XNUMX говор на следећи начин:
„Линију ћемо ставити у функцију крајем 2022. Циљ нам је да завршимо градску болницу Башакшехир - Чам и Сакура - Каиасехир у дужини од 6,2 километра, коју смо започели прошле године преузимањем од Метрополитанске општине Истанбул, у периоду од 18 месеци. Са друге стране, додајемо 2 нове метро линије у Истанбул. Почели смо да радимо на метро линији Алтунизаде-Цамлıца-Босна Булевар и жељезничком систему Казлıцесме-Сиркеци и пројектима нове генерације транспорта фокусираног на пјешаке. Наше Министарство такође предузима важне кораке ка решавању проблема градског превоза Анкаре. За ово ширимо линије метроа. Са завршеним метроима Кизилај–Чајјолу, Батикент–Синџан и Културни центар Ататурк–Кечиорен и Башкентрај, повећали смо железнички систем Анкаре од 23,2 километра на 100,3 километра. Ататурк културни центар-Гар-Кıзıлаи линија је дуга 3,3 километра.Они који користе метро Тандоган – Кециорен моћи ће директно доћи до Кизилаја када овај пројекат буде завршен. Ову линију ћемо отворити у другом кварталу 85. године, са физичком реализацијом од приближно 2022%. Коцаели Гебзе Сахил-Дарıца ОСБ метро је дугачак 15,4 километра. Између станице ТЦДД – Гебзе ОСБ у децембру 2022; Пуштамо у рад између плаже Дарица и станице ТЦДД у септембру 2023. У Коцаелију градимо трамвајску линију која пролази кроз град у правцу исток-запад и повезује Градску болницу са центром града. Пројектом предвиђамо да ће на постојећој трамвајској прузи дневно стизати 39 хиљада додатних путника. Такође улажемо у градски превоз у Кајсерију, једној од најразвијенијих провинција Централне Анадолије. Каисери Анафарталар- ИХТ трамвајска линија дуга је 7 километара. Железничка линија болничког система Бурса Емек-Шехир је 6 километара. Продужењем постојеће железничке линије Емек – Арабаиатагı, биће обезбеђен лак и удобан превоз до Градске болнице и станице ИХТ из центра града.
Напомињући да је ИЗБАН један од извора поноса Измира, Караисмаилоглу је рекао да у просеку 189 хиљада путника дневно користи ИЗБАН, а 2010 милиона путника је превезено од 757. године. Рекавши: „Постигли смо напредак од 2022 одсто у пројекту Газирај, који планирамо да завршимо 74. године и који ће допринети систему градског јавног превоза у Газиантепу, једном од најпродуктивнијих градова у индустрији и економији на југоистоку,“ Завршен је пројекат ГАЗИРАИ дуг 112 километара, са дневним просеком превоза од 358 хиљада људи. нагласио је да је прилика
Министар саобраћаја Караисмаилоглу је рекао: „Покушавамо да развијемо унутрашњи градски железнички систем Коње. Деоницу од 17,4 километра између Каиацıк-а и Кониа постојеће станице правимо 4-лином за потребе саобраћаја брзих возова са две линије, а приградских и конвенционалних линија са две линије. Путницима ћемо омогућити приступ станицама Селцуклу и Кониа ИХТ. Још један пројекат који смо израдили за Коњу је железничка системска линија Универзитета Нецметтин Ербакан-Мерам. Направили смо тендер. Чекамо процес одобравања уговора о кредиту. Са ТУРАСАСом развијамо инфраструктурне капацитете домаће производње. У сектору турског железничког система, остварили смо снажну синергију окупљањем актера сектора под истим кровом са циљем да будемо локомотивна институција у производњи железничких возила. Тако развијамо производе националног дизајна у сектору железничких система, отварамо ове производе светском тржишту и доводимо их до високе вредности бренда. Са искуством стеченим у производњи националних возних гарнитура, започели смо студије пројекта гарнитуре возова при брзини од 225 км/х. Планирамо да завршимо прототип 2022. и да започнемо масовну производњу 2023. године. Настављајући производњу дизел, електричних локомотива, возила за одржавање железнице, модернизацију железничких возила, система управљања возовима, вагона и дизел мотора, спроводимо и Р&Д студије за развој националних железничких возила.
Будите први који ће коментарисати