Црвени мост и мост Акчалар на путу Кагıзман свечано отворени за службу

Црвени мост и мост Акчалар на путу Кагıзман свечано отворени за службу
Црвени мост и мост Акчалар на путу Кагıзман свечано отворени за службу
Претплатите се  


Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу изјавио је да су у последњих 19 година у транспортну и комуникациону инфраструктуру Карса уложили 7 милијарди лира и рекао да су Црвени мост и мост Акчалар такође веома важни путни пројекти који су реализовани. Напомињући да су овим пројектима успоставили бржи и удобнији алтернативни приступ граничним прелазима у провинцијама Ардахан, Игдıр и Агрı, Караисмаилоглу је рекао: „Допринели смо повећању обима трговине са суседним земљама“.

Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу присуствовао је церемонији отварања Црвеног моста и моста Акчалар у Карсу. Истичући да Карс, који се налази на путу свиле, има значајно место са својим историјским и културним вредностима, као и зимским туризмом на језерима Сарıкамıс и Цıлдıр, који су постали симболи града, Караисмаилоглу је рекао: „Карс, који је постала значајна туристичка дестинација са ефектом Еастерн Екпресс-а, а истовремено повезује нашу земљу са Кавказом. Наш туристички источни експрес, који смо направили паузу због пандемије, поново почиње са летовима. Први лет из Анкаре за Карс биће 15. децембра. Наш воз ће кренути из Карса у петак, 17. децембра. Истерн експрес, који ће се састојати само од вагона за спавање и трпезарије, биће организован два пута недељно. Наша рута Анкара-Карс, којом је од свог првог путовања путовало 37 хиљада путника, приказана је као једна од 4 најлепше железничке руте на свету. Овом услугом даћемо значајан допринос оживљавању зимског туризма у региону. Такође ћемо омогућити нашим младим људима да упознају ову древну географију и нашу древну културу, од истока до запада, уз удобно путовање.”

ЦРВЕНИ МОСТОВИ И АЧАЛАРСКИ МОСТОВИ СУ ВЕОМА ВАЖНИ ПРОЈЕКТИ АУТОПУТА

„Наш регион, који омогућава приступ пет граничних капија које се отварају према суседним земљама као што су Грузија, Јерменија и Нахичиванска аутономна република, такође је важан у смислу повезивања источног црноморског региона са северном линијом Тетек на оси север-југ. рекао је министар саобраћаја Караисмаилоглу и наставио на следећи начин:

„Свесни смо вредности сваког пројекта који ће ојачати саобраћајну мрежу Карса. Из тог разлога настављамо да радимо на бази услуга 7/24 како бисмо једну по једну имплементирали транспортне и комуникационе инвестиције које иду у корак са растућом структуром нашег града и подржавају његов развој. Црвени мост и мостови Акчалар, које ћемо инаугурисати, такође су веома важни пројекти аутопута који се реализују у овом контексту. Као што знате, део раскрснице Карс-Селим – пут Кагıзман остаје у басену бране због радова на пројекту бране пастрмке које је ДСИ извео на потоку Карс. Омогућили смо да се ова деоница пређе са Црвеним мостом који смо изградили у дужини од 507 метара. Захваљујући Црвеном мосту, који ће служити као један пут са битуменском топлом мешавином премаза, повећали смо стандард путева у делу аутопута у области језера Алабалик и успоставили несметан ток саобраћаја. Такође смо обновили мост Акчалар, на 11,4 километру раскрснице Карс-Сусуз-Арпацаи Роад, јер није био у складу са физичким и геометријским стандардима. Наш мост дуг 75 метара, изграђен источно од пута, служиће нашим људима са топлом битуменском мешавином.

ДОПРИНИЈЕЛИ СМО ПОВЕЋАЊУ ОБИМА ТРГОВИНЕ СА СУСЈЕДНИМ ЗЕМАЉАМА

Истичући да је крајњи циљ његовог рада даље јачање трговине и туризма уз врхунско разумевање услуге, министар Караисмаилоглу је навео да ова моћ повећава и ниво благостања враћањем у привреду народа и земље као додату вредност. Напомињући да су овим пројектима успоставили бржи и удобнији алтернативни приступ граничним прелазима у провинцијама Ардахан, Игдıр и Агрı, Караисмаилоглу је рекао: „Допринели смо повећању обима трговине са суседним земљама. Поред тога, пут ће бити скраћен за 72 километара завршетком радова на унапређењу који су у току на деоници од 37,6 километара на траси Карс-Кагизман у дужини од 3,7 километра, на којој се налази и Црвени мост. Тако ће се уштедети укупно 7,5 милиона ТЛ годишње, 3 милиона ТЛ од времена и 10,5 милиона ТЛ од мазута, а емисија угљеника ће бити смањена за 147 тона.

УЛОЖИЛИ СМО 7 МИЛИЈАРДИ ТЛ У КАРСОВУ ТРАНСПОРТНУ И КОМУНИКАЦИЈУ ИНФРАСТРУКТУРУ

Наводећи да је снажна подршка која им је дата веома вредна и да настављају свој рад на повећању благостања грађана, министар Караисмаилоглу је рекао: „Зато што је за нас; 'Служење људима је служење Богу.' У нашем моту, нема друге сврхе осим служења нашој нацији. Својим текућим пројектима широм Турске додајемо виталност производњи, запошљавању, трговини, култури, уметности и образовању. Никада нисмо заборавили да је у овој земљи нација господар, а политичка моћ слуга. Дали смо нацији оно што смо узели од нације. Смањили смо кирију, отворили градилишта. У последњих 19 година уложили смо 7 милијарди ТЛ у саобраћајну и комуникациону инфраструктуру Карса. У Карсу смо раздвојене путеве, који су 2003. године били само 22 километра, проширили на 273 километра данас. Овде није био пут од 1 километар покривен БСК-ом. Изградили смо тачно 378 километара БСК асфалтираних путева“, рекао је он.

НАПРАВИЛИ СМО КАРС ЦЕНТАР ЗА КОМБИНОВАНИ ПРЕВОЗ

„Имплементирали смо и улажемо много у развој железничког саобраћаја у Карсу, као и на аутопутевима. Користећи своје изјаве, министар Караисмаилоглу је наставио свој говор на следећи начин:

„Учинили смо Карс центром комбинованог транспорта. Отварањем железничке пруге Баку-Тбилиси-Карс 30. октобра 2017. године створили смо најкраћи, односно најповољнији трговински коридор који повезује Кину са Лондоном. Једна служба је донела друге. Логистичкој индустрији је био потребан центар у Карсу за складиштење и дистрибуцију терета који долази кроз овај трговачки коридор. Одмах смо кренули на посао. Изградили смо Логистички центар Карс са транспортним капацитетом од 412 хиљада тона и логистичком површином од 400 хиљада квадратних метара, што му је омогућило да започне своје пословне активности. Нови аеродром са савременом и естетском архитектуром која доликује Карсу. kazanприговарали смо. Повећали смо капацитет путника на 3,5 милиона годишње. Путнички саобраћај, који је 2003. износио 54 хиљаде, порастао је на 2020 хиљаду 381 у 123. упркос пандемији.

ЈАКА ЈЕ ЕКОНОМИЈА КОЈА НАМ ДРЖИ ГЛАВУ ПРОТИВ СПОЉНИХ ПРИТИСКА

Истичући да су инфраструктура и пројекти неопходни за снажну привреду, министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу је рекао: „То је снажна економија која ће нашу Републику и нашу националну независност учинити трајном и која ће нас држати усправнима пред спољним притисци. Инфраструктура и пројекти су неопходни за снажну привреду. Не можемо заборавити ни штету коју су овој земљи нанели у прошлости они који су кружили говорећи 'Бићемо халал', нити могу молити амбасадоре и стране земље да данас заузму став против Турске. Ови људи ће 2023. одржати потребну лекцију онима који дижу улог у сваком пројекту. Наша земља нема ни минута за губљење. Морамо радити, производити, развијати и још више подизати благостање наше нације кроз реализацију многих других пројеката. Из тог разлога, спроводимо нашу националну политику транспорта и инфраструктуре са разумевањем које ће подржати економску и политичку моћ наше земље. Љубав према домовини не показујемо речима, већ радом, радом и пројектима.

ДА ПРИПРЕМИМО ТУРСКУ ЗА БУДУЋНОСТ, ВЕЗИМО ЦЕЛУ НАШУ ДРЖАВУ ГИГАНТСКИМ ИНВЕСТИЦИЈАМА.

Истичући да је значај Турске, која је својом стратешком локацијом била најатрактивнија географија за насељавање многих цивилизација кроз историју, још више увећан инвестицијама, пројектима и услугама које су планиране и реализоване са памећу државе, министар Транспорт Караисмаилоглу је рекао: „Уз огромна улагања за припрему Турске за будућност, цела наша земља је скоро као вез. обрађујемо. Карс више није стари Карс. Као и свака покрајина, округ, село у Турској. Сварила је промену, развој и обнову; постигнуто боље; Сада постоји Карс који је узбуђен за блиску будућност, где се „свет повезује са Турском“. У великој мери смо решили инфраструктурни проблем Турске који траје годинама. Турску смо претворили у међународни коридор у свим видовима транспорта између Азије, Европе, северне Африке, Блиског истока, Кавказа и северног Црног мора. Узели смо нашу подељену дужину аутопута широм земље са 6 километара и повећали је на 100 километра. Планине су биле непроходне; Прешли смо долине са мостовима и тунелима. Повећали смо укупну дужину тунела са 28 километара на 402 километра. До 50. године обновили смо све наше пруге које су биле нетакнуте 632 година. Отварањем железничке пруге Баку-Тбилиси-Карс обезбедили смо непрекидну железничку везу од Азије до Европе.

ТУРСКА, ЗАДОВОЉАВАЋА СЕ ОНИМ ДА ЈЕ ДАЛА, ЈАКО ЈЕ СТАРИ

Караисмаилоглу је изјавио да су авиокомпанију учинили путом људи и да су достигли врх у светској авијацији, а свој говор завршио је на следећи начин:

„Са Аеродромом Истанбул, који смо са огромним капацитетом отворили 29. октобра 2018, на годишњицу наше Републике, учинили смо нашу земљу средиштем међународне авијације. Дошли смо до врха у светској авијацији. Запамтите, 'Шта је потребно за аеродром Истанбул?' говорили су. Данас ћуте пред достигнућима нашег аеродрома. Сличан приговор. Онда сретно kazanтишина преда мном. Много смо гледали овај филм. Исти став показали су и најзначајнији светски транспортни пројекти Мармараи, тунел Евроазија, мост Јавуз Султан Селим, мост Османгази, аутопут Истанбул-Измир. Прво протест, па ћутање. Стојимо раме уз раме са својом нацијом. Слушамо их, разумемо и у складу са тим утврђујемо потребе наше земље. Задовољна оним што јој је дато, Турска је веома стара. Немамо намеру да компромитујемо нашу „тврдоглаву” политику моћи, коју водимо већ 19 година, не само против унутрашњих већ и спољних сила.”

Сајам железничке индустрије Армин sohbet

Будите први који ће коментарисати

Коментара