Републиканска народна партија (ЦХП) Адана заменик др. Музеиен Севкин је навео да дуг Пројекта лаке железнице Адана, који је задужио чак и нерођену децу због укупног дуга од милијарду 1 милиона лира и месечних рата од 100-20 милиона лира, сада треба да се пребаци на Министарство саобраћаја и Инфраструктура.
др. Иако су председник и бивши премијери на буџетским састанцима Министарства саобраћаја и инфраструктуре за 2022. годину обећали, о чему се расправљало на скупштинском одбору за план и буџет, у којем су били и Музеиен Севкин, министар Адил Караисмаилоглу, зашто је Министарство саобраћаја и инфраструктуре да каже нешто о трансферу система и завршетку 2. фазе, питао је да ли је нешто предузео. Изразивши да се очекује да ће Министарство преузети овај дуг као што је обећано, др. Шевкин је рекао: „Поред тога, друга фаза универзитетског стадиона Акıнцıлар, која је припремљена имајући у виду регион болница, стадион, школе, универзитете и насеља, достављена је Министарству након ажурирања у погледу студија изводљивости, техничке и финансијске аспекте, и одобрен је од стране Министарства, али овај пут се чека одобрење Председништва. Желели бисмо да сазнамо од вас судбину система лаке железнице од 2 километара, господине министре.” питао.
КАДА ЋЕ ЗАВРШИТИ ПУТЕВИ КАРАТАШ И КОЗАН?
Такође, истичући да је дубока бол што годинама нису завршени пут Адана-Караташ и пут Козан, који су од великог значаја за Адану и названи „путем смрти“. Шевкин је упитао министра Караисмаилоглуа: „Када ће тачно бити завршен пут Караташ, који је капија ка мору са округом Јумурталик?“ поставио питање.
„НАПУСТИО РЕГИОНАЛНИ АЕРОДРОМ, ПОГЛЕДАЈТЕ АЕРОДРОМ САКИРПАША“
Истичући да се регионални аеродром Чукурова, чији су темељи постављени 2013. године, наводи да је завршен у марту 2016. године, наставља се стање потпуног хаоса и конфузије у процесу који је дошао до краја 2021. године. Шевкин је рекао: „Зашто не размислите о проширењу аеродрома Адана Шакирпаша уместо изградње овог аеродрома, који већ седам година наноси штету турској пољопривреди, економији, Адани и Мерсину? Становници Адане очекују проширење аеродрома Адана Шакирпаша, који је због своје локације један од 9 стратешки најважнијих и најпрофитабилнијих аеродрома на свету. Да ли имате план или програм у вези са проширењем аеродрома Шакирпаша, министре? питао.
ДА ЛИ ПОСТОЈЕ ВРЕМЕ ЗА ТРАЈЕКТ?
С друге стране, истичући да се годинама може организовати трајектни превоз и до Мерсина и до Турске Републике Северни Кипар са плажа Јумурталик и Караташ, капије Адане ка мору. Шевкин је рекао: „Међутим, ни у овом погледу није постигнут напредак. Оцените плаже Караташ и Јумурталик, министре. Очекујемо да ће трајектне услуге бити организоване на линијама Искендерун, Јумурталик, Караташ, Мерсин и ТРСК за трајектне услуге морским превозом“, рекао је он.
ПОТПИСАЛИ ПРОБЛЕМ ЗА ИМЕНОВАЊЕ
Истичући да док млади у Турској муче незапосленост, док чекају на распоред у Генералној дирекцији за аутопутеве у оквиру Министарства саобраћаја, већ дуже време нису предузети никакви кораци у том погледу, др. Севкин је рекао:
„Архитекте, инжењери, урбанисти и паметни млади људи који су их одгајали радују се што ће допринети савременој будућности земље. Да ли ће бити заказано у Министарству саобраћаја и инфраструктуре, Генералној дирекцији за аутопутеве? Ако јесте, када и колико младих људи ће бити распоређено у које јединице? Хиљаде младих данас од Вас желе одговор и вест, господине министре... Ви се хвалите и градњом аутопутева и мостова, али се, нажалост, већина путева цепа на пола као папир при најмањим падавинама, поплавама или одронима. . Желео бих да вас подсетим на трауму доживету у железничким несрећама. Породице наших грађана који су изгубили живот и даље се боре за закон. Нико не преузима одговорност.
БОРБА ЗА ПРАВО ГРАЂАНА!
На аутопутевима, железничким колосецима и новим пројектима брзих возова, техничко особље мора да изврши прелиминарни преглед пре радова на премеравању терена. И овде поново треба да искористимо искуство наших инжењера. Морамо да имплементирамо савремене транспортне правце са заинтересованим странама које чине геологија, геофизичари, грађевински инжењери, машински инжењери и стручњаци. У супротном, наши људи ће наставити да губе животе и имовину.”
Будите први који ће коментарисати