ТЦДД ће постати локомотива чисте енергије са еколошким пројектима

I rezultati 12. Saveta za transport i komunikacije i usvajanje Pariskog klimatskog sporazuma još jednom su skrenuli pažnju na značaj ekoloških projekata. Adil Karaismailoglu, ministar saobraćaja i infrastrukture, rekao je: „Državne železnice Republike Turske imaju za cilj da ispune više od 2025 odsto energije koju potroši iz obnovljivih izvora energije do 50. godine. TCDD će biti lokomotiva čiste energije sa ekološkim projektima.

Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoglu je u svojoj pisanoj izjavi skrenuo pažnju na činjenicu da se Državne železnice Republike Turske (TCDD) fokusiraju na ulaganja u životnu sredinu. Karaismailoglu je naveo da električni pogon omogućava uštedu goriva do 50 odsto u poređenju sa dizel pogonom.

„Напори за електрификацију постојећих конвенционалних водова су убрзани због чињенице да обезбеђују већу вучну снагу уз мање енергије, лакоћу одржавања, ниске емисије током електричног рада и сличне факторе. У том контексту, од 2021. године, укупно је електрифицирано 4 хиљаде 540 километара конвенционалних линија које постоје и тренутно раде у оквиру ТЦДД. Ово одговара 11 процената ТЦДД мреже, која има конвенционалну дужину линије од 590 хиљада 40 километара. Поред тога, додате су и 213 км дуге пруге за брзе возове, све електричне. На данашњи дан електрифицирано је 12 хиљада 803 километра, односно 5 одсто свих ТЦДД водова укупне дужине 753 хиљада 45 километра. „Завршетком пројеката електрификације на конвенционалним далеководима, који су још у изградњи и планирању пројекта, циљ је да се до краја 2023. године у оквиру ТЦДД електрификује 50 одсто постојећих конвенционалних водова.

VIŠE OD 50% ENERGIJE KOJE POTROŠI TCDD BIĆE OBEZBEĐENO IZ OBNOVLJIVE ENERGIJE

Napominjući da će potrošnja električne energije TCDD-a nastaviti da raste u narednim godinama, sa povećanjem dužine vodova i elektrificiranih vodova, Karaismailoğlu je naglasio obnovljivu energiju. Izrazivši da će biti određene i fiksne zgrade i objekti sa intenzivnom potrošnjom, Karaismailoglu je naveo da se određuju oni koji mogu da namire sopstvenu energiju solarnim energetskim sistemima i rade studije izvodljivosti. Караисмаилоглу, министар саобраћаја; „Cilj je da se odmah započnu radovi na izgradnji profitabilnih tačaka čije su studije izvodljivosti i projektovanja završene i da se do 2025. godine podmiri više od 50 odsto energije koju troši TCDD iz obnovljivih izvora energije, pre svega sunca i vetra. TCDD, uključivanjem lokalnih samouprava u ove radove, koji je u fazi implementacije, uspostavlja saradnju sa njima i preuzima ulogu lokomotive u transportu i korišćenju obnovljivih izvora energije tako što će „zelenim putem“ doći do svakog mesta gde prolazi pruga. . Тако ће ТЦДД бити локомотива чисте енергије са еколошким пројектима.

PROJEKTOM NULA OTPADA PRIKUPLJENO 850 HILJADA 528 KG OTPADA

Објашњавајући да је ТЦДД притиснуо дугме за „пројекат нултог отпада“, Караисмаилоглу је рекао, пројекат „ТЦДД„ нулти отпад “је за 27 месеци прикупио 227 хиљада 850 килограма отпада на 528 радних места у установи. Sa prikupljenim otpadom ušteđeno je 2 miliona 374 hiljade 577,6 kWh energije i 7 hiljada 803 m3 vode, dok je sprečeno 66 hiljada 296 kilograma emisije gasova staklene bašte.

Циљ нам је да 75% СМАЊИМО ЕМИСИЈЕ СА ЖЕЛЕЗНИЦА

Ističući da kao Ministarstvo pridaju značaj ekološkim projektima, Karaismailoglu je istakao da oni imaju za cilj da doprinesu turskoj ekonomiji povećanjem energetske efikasnosti, kao i smanjenjem ekološke štete i emisija. Karaismailoglu je rekao: „Takođe smo objavili Nacionalni akcioni plan zelenog pomirenja za zeleno pomirenje, koji ima za cilj da Evropu učini prvim klimatski neutralnim kontinentom do 2050. godine.

„У нашем транспортном екосистему, који смо осмислили као интегрисани, интегришемо све начине превоза на основу ефикасности. Започели смо мобилизацију улагања у железнице за мултимодалну и уравнотежену транспортну инфраструктуру. Поред линија градског железничког система, градимо нове линије брзих возова и настављамо са обнављањем постојећих линија. Тако обоје повећавамо ефикасност и смањујемо емисију угљен -диоксида и прелазимо на еколошки прихватљивије пословање. 2035. године настојимо да смањимо емисије из железнице за најмање 1990 одсто у односу на 75. “