Радионица мастер плана транспорта, коју је организовала градска општина Адана, одржана је у хотелу Схератон. Говорећи на отварању Радионице о мастер плану транспорта којој су присуствовали научници, менаџери невладиних организација, бирократи и гости, градоначелник општине Адана Зеидан Каралар изјавио је да је један од највећих проблема у мега градовима саобраћај. Подсетивши да у Адани постоје незапосленост, саобраћај, загађење ваздуха и проблеми са зонирањем, градоначелник Зеидан Каралар рекао је: „Прво смо разговарали са доајенима овог предузећа и научницима како бисмо решили проблем саобраћаја. Почели смо да радимо на постизању нашег циља да направимо Мастер план транспорта, али нас је пандемија успорила. Сви који живе у Адани су актери у овом послу и спроведена су опсежна истраживања јавног мњења. Овај рад је већ покушаван у Адани и није се могао обавити. Знали смо да је наш посао тежак, али смо такође били свесни да ће, ако смо одлучни, то постати оствариво. До ових дана дошли смо као резултат више од годину дана рада. Данас ћемо имати дугу дискусију ", рекао је он.
МЕТРО МОРА НОСИТИ ВИШЕ ЉУДИ
Подсећајући да метро у Адани дневно превози 25-30 хиљада људи, градоначелник Зеидан Каралар изјавио је да би тај број требало да буде најмање 250 хиљада људи. Председник Зеидан Каралар рекао је: „Ако би метро превозио 250 хиљада људи дневно, приближно 200 хиљада људи не би користило своја приватна возила за одлазак на посао или у куповину. То би у великој мери смањило проблем саобраћаја ", рекао је он.
ПРЕКИД, ПРЕПРОЛАЗ, НОВИ ПУТОВИ И МОСТОВИ СУ ВРЛО ДОБРО ПЛАНИРАНИ
Председник Зеидан Каралар, који је изјавио да су у оквиру радова одређена места на којима треба изградити подвожњаке, надвожњаке и нове путеве, наставио је на следећи начин: „Тренутно ово радимо, али одређујемо где ће се још градити. Када градите мост, обезбеђујете густину преласка на супротну страну, али не ако не израчунате где ће се промет тамо одвијати. Врло је важно донети ова и слична одређења. Очекујемо да ће промет у Адани бити мало растерећен као резултат свих ових напора. "
ЈАВНА ИСТРАЖИВАЊА СЕ НАСТАВЉАЈУ ЗА ТРАМВАЛСКУ ЛИНИЈУ
Напомињући да се истраживања јавног мњења за трамвајску линију настављају, председник Зеидан Каралар је нагласио да су они завршили радове на другој линији метроа и рекао: „Проследили смо наш досије нашем председнику. Чекамо решење овог питања. У овом стању, рад метроа доноси више штете него користи. Такође постоји велики проблем у транспорту до новог стадиона, нажалост, након невоља и хаоса у нашој земљи, улажу се напори да се штета смањи. Међутим, ако се предузму мјере опреза прије него што се догоде катастрофе и проблеми, до овог хаоса неће доћи и све врсте проблема бит ће превладане уз најмање штете. ”
РАДИМО ДА СМАЊИМО УПОТРЕБУ ПОСЕБНИХ ВОЗИЛА И ДА ГЕНЕРИШЕМО АЛТЕРНАТИВНА РЕШЕЊА
Објашњавајући да је клима у Адани погодна за употребу бицикала и да раде на њеном ширењу, градоначелник Зеидан Каралар је рекао: „Што више људи можемо држати подаље од коришћења својих личних возила док путују на посао, то ће промет бити угоднији . За све ово радимо са вредним научницима, предавачима и невладиним организацијама, институцијама и људима који су актери проблема транспорта. Идемо правим путем и са правим људима. "
ПЛАНИРАМО АДАНИНУ БУДУЋНОСТ
Говорећи о проблему зонирања у Адани, градоначелник Зеидан Каралар рекао је да Мастер план транспорта сам по себи неће бити довољан, те да раде на плану зонирања који би требало спровести заједно, те да раде заједно са свим заинтересованим странама и научницима на планира 50 година града и његову будућност.
Председник Зеидан Каралар изјавио је да верује да ће радионица мастер плана транспорта дати добре резултате.
БУДУЋНОСТ ТРАНСПОРТА У АДАНА ПАНЕЛУ
Након говора председника Зеидана Каралара, одржан је панел о будућности транспорта у Адани. Доц. Др. У панелу који су модерирали Фикрет Зорлу, заменик генералног секретара за саобраћај градске општине Истанбул Ибрахим Орхан Демир и проф. Др. Халук Герцек је поделио своја гледишта.
Радионица се затим наставила презентацијом презентације Мастер плана транспорта Адана, радом округлог стола и евалуацијама округлог стола.
Будите први који ће коментарисати