Предсједник на састанку Координационог одбора за економски развој Измира Tunç SoyerОн је рекао да је Метрополитанска општина Измир општина која је највише инвестирала у Турској, са улагањем од 9,9 милијарди лира за две године. Наводећи да се настављају изградња, тендерски и пројектни процеси инвестиције у железнички систем од 6 милијарди лира на 26 одвојених рута, градоначелник Сојер је навео и радове који ће удахнути саобраћај у Измиру.
Градоначелник општине Измир Tunç Soyer присуствовао је 103. састанку Координационог одбора за економски развој Измира (ИЕККК), који је одржан онлајн. Председник Сојер је детаљно представио радове који су обављени за 2,5 године од његовог ступања на дужност и пројекте који су у току. Сојер је рекао да ће први брод за крстарење стићи у Измир 5. маја 3. године, након 2022 година.
У инвестиције се улаже 42 одсто буџета
Истичући да је градска општина Измир, која је у последње две године уложила 9,9 милијарди лира, издвојила 2020 одсто свог буџета за 42. годину за инвестиције, градоначелник Соиер је рекао: „Иако постоји повећање дуга од око 14 одсто, наша вредност улагања је Веома висок. Такође бих желео да кажем да смо ми метрополитанска општина са највећим улагањима у Турској.
“Први на свету”
Градоначелник Метрополитанске општине Измир, који је на састанку дао изјаву о транспорту, железничком систему и инфраструктурним инвестицијама Tunç Soyer Метро Фахреттин Алтаи-Нарлıдере, који наставља са инвестицијом од 2,5 милијарди лира, дао је следеће информације: „82 одсто изградње је завршено; ископавање тунела је завршено. Производња станице се наставља. Кредит од 50 милиона евра, који је дала Азијска банка за инфраструктуру и инвестиције са седиштем у Кини за изградњу метроа Нарлидере, без икакве гаранције трезора, био је први инфраструктурни ресурс који је банка дала било којој општини у свету.
Почињемо са изградњом метроа Буца што је пре могуће
Наводећи да ће метро Буца дуг 13,5 километара, који ће пружати услугу без возача између станице Уциол-Докуз Еилул универзитета-Тıназтепе кампуса-Цамлıкуле, бити једна од највећих инвестиција у историји Измира. Tunç Soyer„Овај пројекат, који ћемо изградити сопственим средствима, вредан је милијарду и 1 милиона евра. Према данашњим цифрама, то је око 70 милијарди. За метро у Бучи, који ћемо изградити сопственим средствима, укупан инострани кредит који смо дали без трезорске гаранције Метрополитена достигао је 11 милиона евра. Ишли смо на уговор о изградњи. Тендерски процес се наставља. Уговор о страном финансирању од 490 милиона евра који смо потписали са Европском банком и банком за обнову и развој у јулу биће без гаранције трезора и без отплате главнице на 125 године.
„Трамвај Цигли се брзо креће“
Обавештавајући чланове ИЕККК-а о линијама метроа Карабаглар-Газиемир, Отогар-Кемалпаса и улагањима у трамвају гигли, председник Соиер је рекао:
„Пројекат метро линије Карабаглар Газиемир ускоро ће бити завршен. Након одобрења Министарства саобраћаја и инфраструктуре, ићи ћемо на тендер за изградњу. Линија метроа, која ће дневно превозити 372 путника, биће изграђена између Халкапıнара и аеродрома Аднан Мендерес. Пратиће руту Мендерес, Газиемир, Аеродром, Сајам Измир, Ескиизмир, Карабаглар, Есрефпаса, Гурцесме, Тепецик, Базаар хране и Халкапıнар. Линија метроа повезиваће важне пословне центре као што су Сарнıц, ЕСБАС, Фуар Измир, Кемералтı и Базаар хране, као и густа стамбена подручја. Број станица је 24. Метро Отогар-Кемалпаса дуг 28 километара састоји се од 19 станица. Повезиваће индустријске зоне између Кемалпаше и Борнове. Предвиђамо да ћемо овде опслуживати дневни капацитет од 376 путника. Железничка производња гигли Трам 3.5 км је завршена. Радови на ископавању завршени су на 11 километара пруге од 4.5 километара. Потписали смо купопродајни уговор за 750 трамвајских возила са улагањем од 26 милиона лира. То је велика инвестиција. За трамвај гигли потрошићемо укупно 1 милијарду 250 милиона лира, укључујући возила. Наша трамвајска линија почеће да служи крајем 2022. године.
„Улажемо у железнички систем од 26 милијарди лира“
Наводећи да ће изградити трамвајску пругу дугу 5 километара између Орнеккоиа и Нове Гирне, предсједник Соиер је најавио да су уложили у жељезнички систем од 6 милијарди лира са данашњим цифрама, чија се изградња, пројекти и тендерски процеси настављају на 26 одвојених линија. Соиер је рекао: „Рекли смо да ћемо ткати Измир гвозденим мрежама. Задржавамо ову тврдњу. Одједном смо купили 364 аутобуса. Заједно са 83 аутобуса која смо раније купили, имамо 451 нови аутобус. Имали смо обећање да ћемо купити 500 аутобуса. Већину овога смо урадили. Радимо на куповини 100 електричних аутобуса “, рекао је он.
„Саобраћај у Измиру ће бити растерећен“
Градоначелник Соиер удахнуће живот градском саобраћају; Он је такође дао изјаву у вези са Пројектом спојних путева између Улице Буца Онат и Међуградског аутобуског терминала и Кружног пута, који се састоји од 7,1 метара широких 35 улаза, 3 поласка, 3 путева подељених путева и 6 километра дубинске цеви тунел на рути дугој 2,5 километар. Узимајући у обзир да је 1 одсто вијадуката и подвожњака, који су у првој фази огромне инвестиције која ће бити завршена са буџетом од приближно милијарду, завршено, градоначелник Соиер је изјавио да се процес тендера за тунел и друге фазе наставља, а када се инвестиција заврши, превоз од Конака до Аутобуске станице смањиће се са 90 минута на 45 минута.
Дао информације о постројењима за пречишћавање отпадних вода
Градоначелник општине Измир Tunç SoyerОн је говорио и о урађеним радовима на постројењима за пречишћавање. Соиер је рекао: „Две важне гране чишћења залива су линије за одвајање атмосферских вода и постројења за пречишћавање. Поред 275 напредна биолошка постројења за пречишћавање, укупно 23 постројења за пречишћавање отпадних вода, која су до сада изграђена и пречисте 67 милиона кубних метара отпадних вода годишње, у изградњи су 3 пречистача. У току су пројектни радови 2 објекта и тендер за изградњу њих 7. Повећавамо капацитет фабрике за пречишћавање отпадних вода Торбалı са инвестицијом од 122 милиона лира за чистији ток Кучук Мендереса. Штавише, овај објекат ће пречишћавати и отпадне воде из индустрије, које су највећи извор загађења у сливу. Такође повећавамо капацитет постројења за пречишћавање отпадних вода Торбалı Аиранцıлар Иазıбасı, за које знамо да има утицај на реку Кучук Мендерес. Постројење за напредни биолошки третман Карабурун Мордоган је завршено 85-90 посто. Цена инвестиције је 34 милиона ТЛ. Наставља се производња постројења за пречишћавање отпадних вода Кемалпаса Улуцак. То је око 35 милиона лира“, рекао је он.
„Има важну улогу у чишћењу залива“
Скрећући пажњу на важност линија за одвајање кишнице, градоначелник Соиер је рекао: „Олујни канали и канали за отпадне воде нису одвојени у Измиру. То негативно утиче на чистоћу Залива. До сада смо раздвојили 75 километара. Има 108 километара за почетак изградње. Почетком 2022. године биће направљено раздвајање линија од 324 километра. Са укупно 503 километра одвајања канала, кишница која пада у Залив чисто ће тећи у Залив без мешања са отпадном водом. И то неће форсирати капацитет постројења за пречишћавање. "
„Период када су рекордни асфалт и калдрма положени у Измиру“
Градоначелник општине Измир Tunç Soyerнагласио је да је Метрополитанска општина до сада положила 940 милиона 3 хиљада тона топлог асфалта уз улагање од 830 милиона лира. Наводећи да је уложено 345 милиона 6 хиљада квадратних метара површинског премаза уложено 320 милиона лира, Сојер је рекао да је то еквивалентно путу ширине 5 метара и дужине 264 километра. Соиер је рекао: „Улагањем од 207 милиона лира, произведено је 3 милиона 520 хиљада квадратних метара кључне калдрме. Имали смо период када се у Измиру постављао рекордни асфалт и калдрма. Упркос томе, постоје проблеми на производним путевима или путевима између насеља. Све ово знамо, али настављамо да издвајамо значајну количину улагања из нашег буџета у ову област.
„Подвожњак ће бити изграђен испред станице Алсанчак“
Наводећи да нису одустали од пројекта подвожњака испред станице Алшанчак, што је једно од њихових изборних обећања, председник Tunç Soyer Рекао је: „Због неких геолошких препрека на које смо наишли под земљом, конструкција пројекта је ревидирана неколико пута. Али пројекат је коначно изашао. Главни проблем је решити саобраћајно оптерећење у граду чим започнете производњу. То је донело и неопходност отварања нове руте. Дошло је до кашњења због пројектовања алтернативне трасе, али ћемо то урадити. Видели смо неопходност да се уради још један пројекат паралелно са тим пројектом. Оба пројекта су тренутно у фази завршетка. Дошли смо до тренутка када ћемо расписати тендер за изградњу и за једно и за друго. Урадићемо тај пројекат.”
„Полиција Измир и Министарство су такође одговорни“
Баскан Tunç SoyerДао је и оцене о градском саобраћају. Подсећајући да се у граду пре пандемије дневно превозило милион 1 хиљада путника, Сојер је рекао: „Дошло је до постепеног повећања. Дошло је до 900-200-500 хиљада. Управо смо достигли 600 милион 800 хиљада. Људи се и даље не окрећу јавном превозу. Ови људи нису напустили овај град. Они настављају да живе у овом граду. Нови људи стално долазе, али свако обезбеђује превоз сопственим возилом. Постојећи проблеми са саобраћајним мрежама у градској инфраструктури су тиме знатно нарасли. Производимо многа решења. Али снаге безбедности такође имају одговорност да олакшају проток саобраћаја у граду. Министарство саобраћаја такође мора да има одговорност за проналажење решења. Ова одговорност није у потпуности на градској општини Измир или на окружним општинама“, рекао је он.
Будите први који ће коментарисати