Прва фаза тендера за пројекат жичаре Картепе, који ће спроводити Метрополитанска општина у оквиру Програма индустријске сарадње (СИП) Министарства индустрије и технологије, одржана је 9. августа. Сазнаје се да су 3 компаније доставиле досијее за пројекат, а једна од компанија је доставила захвалницу, док су друге две доставиле понуде.
ПОНУДЕ НАКНАДА БИЋЕ ОБЈАВЉЕНЕ
Одређен је датум одржавања друге фазе тендера за изградњу и монтажу жичаре. Биће отворене понуде за накнаде компанија које поднесу досије на тендеру који ће се одржати у Одељењу за подршку градским општинама 5. новембра 2021. године у 10.00:10 часова. У спецификацији тендера, који ће се одржати путем преговора, наводи се да ће се „Систем жичаре састојати од једног ужета, одвојивих терминалних блокова и кабина за 0 особа. Кабине ће се померати помоћу ужета за вучу. „Систем ће имати капацитет да носи 6 људи на сат у правцу излаза и 1.500 људи на сат у правцу спуштања, са брзином која се може подесити између 1.500-XNUMX метара у секунди.
Одређен је други датум тендера за пројекат жичаре Картепе, чији је први тендер одржан 9. августа и 3 компаније су доставиле досије. Иако се сазнало да ће досијеи понуда компанија бити отворени на преговарачком тендеру, многи детаљи су уврштени у посебне спецификације.
„СЕЧУ ДРВЕЋА ЗАЈЕДНО ЋЕ УРАДИТИ УПРАВА“
У посебним спецификацијама извођачу су предвиђени многи услови. „У најнеповољнијим условима пројектовања, када систем ради и кабине су оптерећене, мора се обезбедити минимални вертикални размак од 3 метра између најниже тачке пода кабине и свих других препрека, укључујући вегетацију или снег. „Под условом да Управа прибави потребне дозволе, сечу дрвећа ће вршити управа заједно са извођачем радова. У ствари, за системе који ће бити инсталирани, „Системи који ће бити инсталирани за линију жичаре биће поуздани, ефикасни и лаки за коришћење. Најмање 06 сати дневно између 00:23 и 59:18 током нормалног радног времена, што одговара 1 сату неслуженог времена месечно. То ће обезбедити 99.95% оперативне перформансе.”
ШТА РАДИТИ У ВАНРЕДНОМ СИТУАЦИЈУ?
У спецификацији, која наводи радње које треба предузети у случају било какве опасности, „У систему жичаре, у случају механичког или електронског квара, трајног квара на електромотору или нестанка струје, постојаће два одвојена, независна од систем главне вожње, у складу са релевантним прописима и спецификацијама, који ће обезбедити допремање путника у кабинама до најближе станице.“ Постојаће резервни систем хитне вожње. Мотор за хитне случајеве ће имати хидраулични покретач независно од главног возача и посебан кочиони систем који припада овом систему.
КАЗНА ЗА КАШЊЕЊЕ 5 ХИЉАДА ТЛ ПО ДАНУ
У спецификацији која наводи да ће се у случају квара наплаћивати 5 хиљада ТЛ дневно, „Извођач ће отклонити квар најкасније у року од 15 календарских дана, осим ако није другачије наведено у релевантним техничким спецификацијама. „Уколико Извођач не испуни своје обавезе на крају наведеног периода, плаћаће Управи 5 хиљада ТЛ дневно као казну за кашњење за сваки дан кашњења, почев од краја овог рока, а овај период ће додати гарантном року“.
ЦИЉ ЈЕ ОТВАРАЊЕ 2023
Линија жичаре, која ће бити изграђена са министарством и која ће се одвијати између Дербента и Кузујајле, као прва домаћа и национална линија жичаре у Турској, износиће 4 хиљаде 695 метара. У пројекту жичаре, који ће укључивати 2 станице, опслужиће 10 кабине за 73 особа. Висинска удаљеност на линији жичаре капацитета 1500 људи на сат биће 1090 метара. Сходно томе, почетна надморска висина биће 331 метар, а долазна 1421 метар. Удаљеност између две станице биће савладана за 14 минута. Планирано је да линија жичаре буде завршена и пуштена у употребу 2023. године.
Будите први који ће коментарисати