Гулф Транспортатион, Тупрашова подружница у железничком саобраћају, у оквиру уговора потписаног са швајцарским произвођачем железничких возила Стадлер 2019. године; почела је да добија испоруку првих турских хибридних локомотива са двоструким горивом, ЕуроДуал, које се истичу својим еколошким аспектима.
Тупрас, који је одрживост учинио делом свог пословног модела у свим својим процесима, од ланца снабдевања до послепродајних операција, наставља да побољшава утицаје својих логистичких операција на животну средину, које су важна компонента ланца вредности, са својим подружница у железничком саобраћају, Корфез Транспортатион.
Први турски приватни железнички оператер, Корфез Транспортатион, почео је да добија хибридне локомотиве типа ЕуроДуал ЦоЦо, које могу да раде на двоструко гориво, дизел/електрични режим, у оквиру споразума који је потписао са швајцарским произвођачем железничких возила Штадлер пре две године.
У оквиру потписаног уговора који укључује седам хибридних локомотива и 8 година резервних делова и комплетног сервисног одржавања, прве две локомотиве стигле су у луку Измит Деринче 3. септембра. Преосталих 5 локомотива стићи ће у Турску у новембру-децембру. Са ЕуроДуал локомотивама, флота локомотива компаније Корфез Транспортатион ће достићи 12 јединица.
Планирано је да локомотиве буду стављене у комерцијалну употребу након испитивања која ће на ТЦДД пругама извршити независна инспекцијска компанија и службеници Уредбе Генералног директората за транспортне услуге (УХДГМ) у оквиру процеса одобрења типа.
Пуштањем у рад ЕуроДуал локомотива, које могу да раде и на дизел и на електрични начин рада, циљ је да се овим локомотивама на електричним водовима обавља превоз са нултом емисијом угљеника.
Прве турске локомотиве на два горива
Прве турске хибридне локомотиве са двоструким горивом ЕуроДуал могу да обезбеде супериорну вучну силу до 500 кН (килоњутона) захваљујући свом најсавременијем систему контроле вожње. Локомотиве, које имају 6-осовински ЦоЦо вучни систем, тешке 123 тоне и дугачке 23 метра, могу да вуку возове до 2000 тона.
Локомотиве ЕуроДуал могу да достигну максималну брзину од 2.800 км на сат са снагом до 7.000 кВ у дизел режиму и 120 кВ у електричном режиму.
Еколошки прихватљивији модел транспорта
Електрични транспорт железницом производи девет пута мање емисија од друмског саобраћаја.
Гулф Транспортатион чини железнички транспорт, еколошки прихватљивим транспортним моделом, још еколошки прихватљивијим са ЕуроДуал хибридним локомотивама.
Пошто свих 7 ЕуроДуал хибридних локомотива постану оперативне, флота Гулф Транспортатион од укупно 12 ће смањити емисију ЦО2 за приближно 35 хиљада тона сваке године.
Безбеднији транспорт
ЕуроДуал локомотиве обезбеђују безбеднији рад захваљујући радном систему компатибилном са методом сигнализације који може да контролише возове из центра са „Европским системом контроле возова“ (ЕТЦС), који је најнапреднији дигитални комуникациони систем у железничкој индустрији.
Локомотиве испуњавају и услове сертификације „Техничке спецификације за интероперабилност” (ТСИ), која је највиши стандард постављен за железничку индустрију у оквиру стандарда ЕУ.
Будите први који ће коментарисати