Спеедваи ГП, серија утрка у прљавштини Међународне федерације мотоциклиста ФИМ, која се састоји од укупно 11 ногу и са занимањем се гледа по цијелом свијету, наставиће деветом дионицом првенства, која ће се одржати у суботу, 11. септембра у Војенс Спеедваи Центер у Војенсу, Данска.
Почетком 1900 -их, спеедваи се појавио са тркама на овалним стазама по земљи, одмах након што је човечанство створило мотоцикл причвршћивањем мотора на бицикл.
Иако је идеју први предложио амерички тркач Дон Јохнс, Спеедваи је наставио свој развој утркама на Новом Зеланду, у Аустралији и Енглеској.Дон Јохнс је био први возач који је мотоцикл гурнуо у завоје на тлу. Показао је овај таленат на многим фестивалима, сајмовима и у посебним емисијама. Почетком 1920 -их, Јохнсов стил паннинга почео се ширити по Сједињеним Државама, а прва Спеедваи трка одржана је на Вест Маитланд сајму 15. октобра 1923. године. Бука мотоцикала окупила је гомилу поред стазе, а предузетник рођен у Новом Зеланду Јохн Хоскинс одлучио је да прошири идеју.
Након успеха у Маитланду, упознали су се 1924. године, овај пут на сајму у Невцастлеу. И овде је интересовање публике било веома импресивно. Након тога, Јохн Хоскинс је основао и водио компанију Спеедваи Невцастле. Прва трка коју је компанија организовала била је у Њукаслу, а број гледалаца забележен је на 42.000. Та бројка је била једна трећина становништва Невцастле-а.
Након трка за Светско првенство које су почеле 1936. године, ова серија се 1995. претворила у формат Гранд Прик -а и досегла је више гледалаца и возача. Спеедваи се такође претворио у велико тржиште са лигама у земљама попут Енглеске, Пољске, Шведске и Данске. За разлику од других мото спортова, Спеедваи, који технологију држи иза традиције, нема електроничку подршку и дигиталне елементе на мотоциклима. У Великој награди Спеедваи -а, која користи сву механику и аналоге, разлике се откривају смањењем поставки мотоцикла, способностима возача и употребом гума.
Спеедваи ГП у Данској овог викенда
Андерс Тхомсен, који је у претходној трци, Великој награди Русије, заузео постоље, и Леон Мадсен, једно од младих имена серије, упознаће своју публику у свом дому. Али све очи биће упрте у Бартосза Змарзлика и Артема Лагуту, прва два места у шампионату, са само три бода између њих. Док се имена као што су Фредрик Линдгрен и Мациеј Јановски очекују да буду партнери у борби за сам врх, очекује се да ће Војенс Спеедваи центар, капацитета 14.000 гледалаца, бити пун.
АНЛАС Доминион у шампионату
Напори инжењера турског произвођача гума Анлас у последње три године у Спеедваи шампионату, који је познат као луда борба мотоцикала без кочница на земљаном тлу, уродили су плодом у сезони 2021. године. У сезони 2021. до сада је вожено осам трка на Великој награди Спеедваи -а, где су тркачке гуме Анлас, које су сви развили турски инжењери, један од серијских спонзора.
На крају осам трка води се врло озбиљна борба између Бартосза Змарзлика, који је лидер у првенству са 139 бодова, и возача Анласа Артема Лагуте, који је на другом месту. Артем Лагута је након победе на свом терену смањио заостатак на један, пратили су га Фредрик Линдгрен са 108, Емил Саифутдинов са 105 и Мациеј Јановски са 91 поеном. Свих 1 пилота који су се такмичили на Великој награди ФИМ Спеедваиа, која ће се завршити двоструком трком од 2. до 16. октобра, преферирали су гуме Анлас, показујући своје поверење у марку.
Будите први који ће коментарисати